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बार्सिलोना मेट्रो लाइन 2
                                     

ⓘ बार्सिलोना मेट्रो लाइन 2

लाइन 2 एक मेट्रो लाइन में बार्सिलोना के द्वारा संचालित TMB, रंग बैंगनी और कभी कभी कहा जाता है linia लीला. यह है के भाग के नगर में एटीएम किराया-एकीकृत परिवहन नेटवर्क है ।

2013 के रूप में, अपने termini हैं Paral lel, में संतों-Montjuic जिला, और Badalona Pompeu Fabra में, Badalona. योजनाओं के लिए चल रहे हैं एक दक्षिणी विस्तार करने के लिए पोबल-सेक और Montjuic, और अंत में करने के लिए एल प्रात हवाई अड्डा है ।

लाइन 2s वास्तुकला सादृश्य भालू के लिए लाइनों के साथ, इसकी विशेषता सादगी और कमी के आभूषण. हालांकि, स्टेशनों का आनंद लें काफ़ी बेहतर प्रकाश व्यवस्था और कुछ शामिल है, और अधिक आधुनिक वास्तु सिद्धांतों का एक प्रतीक है, इसके निर्माण 1990 के दशक में.

                                     

1. अवलोकन

के कुछ भागों में लाइन 2 शुरू 1950 के दशक में रेखा के रूप में द्वितीय, अब भाग के लाइन 5, शुरू से चल रहा है, ला Sagrera-Meridiana के लिए स्टेशन Vilapicina स्टेशन है । वर्तमान L2 की योजना बनाई थी के लिए तैयारी में 1992 ग्रीष्मकालीन ओलंपिक आयोजित होने के लिए, पर फिर-underserved Montjuic. विलंब, हालांकि, परिणामस्वरूप में एक खोलने की तारीख, 1995 में तीन साल के बाद का खेल. एल 2, तीसरी नवीनतम मेट्रो लाइन नेटवर्क में, के बाद L11 और संयुक्त L9/L10. अपने स्टेशनों के सभी भूमिगत हैं.

के गठन के आधुनिक L2 पहले 1968 में शुरू हुआ, जब निर्माण शुरू करने के लिए का विस्तार मूल लाइन द्वितीय से Sagrada Familia के लिए स्टेशन Poble Sec स्टेशन, के साथ पूरा होने की उम्मीद में 1971. हालांकि, गरीब योजना के परिणामस्वरूप में महत्वपूर्ण कठिनाइयों में सुरंगों का निर्माण. 1970 में, यह निर्णय लिया गया रीडायरेक्ट करने के लिए मूल लाइन के पश्चिम की ओर द्वितीय और यह नाम बदलने L5, समवर्ती छोड़ के निर्माण लाइन IIs गौड़ी स्टेशन के पास वर्तमान दिन Sagrada Familia स्टेशन है । निर्माण की सुरंग से Sagrada Familia के लिए स्टेशन Sant Antoni में रुका 1973. इस परियोजना को पुनः आरंभ किया गया था, जो 1991 में शामिल है के पुनर्निर्माण और remodeling स्टेशनों और सुरंगों. पुनर्निर्माण 1995 में पूरा किया गया है, और अगले वर्ष L2 के लिए बढ़ाया गया था Paral lel स्टेशन है ।

योजनाओं के लिए L2 तक पहुँचने के लिए Montjuïc और Zona Franca के दक्षिण पश्चिम में बार्सिलोना थे, पहले चर्चा के रूप में जल्दी के रूप में 1971, और एक और प्रस्ताव के लिए L2 समाप्त करने के लिए के पास Estadi ओलिंपिक Lluis कम्पनी में बनाया गया था 1987. मई 1999 में, एक नए मास्टर प्लान को अपनाया गया था जो की संभावना उठाया L2 संभावित रूप से किया जा रहा करने के लिए बढ़ाया एल प्रात हवाई अड्डे, और 2006 में की थी और बाद में के लिए संशोधित L2 साझा करने के लिए L9 बीर पटरियों के बाद Parc रसद स्टेशन है । L9 सूद एल Prats पहले कनेक्शन के लिए मेट्रो प्रणाली का सप्लीमेंट इसके वर्तमान कनेक्शन के लिए Rodalies कम्यूटर रेल प्रणाली है । के तहत 2006 योजना, L2 और L9 का हिस्सा होगा एक ही मार्ग से टर्मिनल entre pistes Aeroport T1 करने के लिए Parc रसद, जो बिंदु पर वे हट जाना । L9 जाएगा, तो जारी रखने के लिए उत्तर की ओर Zona Universitària स्टेशन, और L2 जाएगा यात्रा करने के लिए पूर्व प्रवेश करने, शहर के केंद्र. हालांकि, निर्माण के पश्चिमी विस्तार के L2 गया है अभी तक अभी भी जगह लेने के लिए के रूप में 2019.

                                     

2. कालक्रम

  • 1996 – संत Antoni-Paral lel अनुभाग को खोलता है.
  • 2010 – पीईपी वेंचुरा-Badalona Pompeu Fabra अनुभाग को खोलता है.
  • 1997 – Sagrada Familia-ला पऊ अनुभाग को खोलता है.
  • 2002 – ला पऊ-पीईपी वेंचुरा अनुभाग से स्थानांतरित करने के लिए L4 L2.
  • 1995 – संत Antoni-Sagrada Familia अनुभाग को खोलता है.

शब्दकोश

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