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ब्लू लाइन (लिस्बन मेट्रो)

ब्लू लाइन या सीगल लाइन के चार लाइनों के लिस्बन मेट्रो. यह केवल लाइन के लिस्बन मेट्रो पूरी तरह से भूमिगत के बिना, किसी भी पुल.

लिस्बन मेट्रो
                                     

ⓘ लिस्बन मेट्रो

लिस्बन मेट्रो रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के लिस्बन, पुर्तगाल. दिसंबर में खोला 1959 में, यह पहली मेट्रो प्रणाली में पुर्तगाल. 2017 के रूप में सिस्टम चार लाइनों की कुल 44.2 किलोमीटर के मार्ग और सेवा 56 स्टेशनों.

                                     

<मैं> 1.1. इतिहास विचार

विचार की एक प्रणाली के निर्माण की भूमिगत रेलवे के लिए शहर लिस्बन के पहले उठी 1888 में. यह पहली बार था द्वारा प्रस्तावित हेनरिक डी लीमा ई कन्हा में, एक सैन्य इंजीनियर था, जो प्रकाशित एक प्रस्ताव जर्नल में Obras Publicas ई मिनस सार्वजनिक काम करता है और खानों के लिए एक नेटवर्क के साथ कई लाइनों है कि सेवा कर सकता है पुर्तगाली राजधानी. ठोस योजनाओं लिया अब विकसित करने के लिए है, हालांकि. Lanoel Aussenac dAbel और हाबिल कोएल्हो प्रस्तुत उनकी 1923 में, और जोस Manteca रोजर और जुआन Luque Argenti उनकी एक वर्ष बाद 1924 में. कोई भी इन योजनाओं के बाहर ले गए थे.

द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जिसमें पुर्तगाल तटस्थ बने रहे, राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था से दूर ले गया और वित्तीय संभावनाओं से उत्पन्न होने वाली मार्शल योजना प्रदान की एक मजबूत बढ़ावा देने के लिए क्षमता निर्माण के एक मेट्रो में लिस्बन. एक समाज का गठन किया गया था 26 जनवरी, 1948 के उद्देश्य के साथ अध्ययन के तकनीकी और आर्थिक व्यवहार्यता के परियोजना है ।

                                     

<मैं> 1.2. इतिहास शुरुआत

निर्माण शुरू हुआ 7 अगस्त 1955, और चार साल बाद 29 दिसंबर, 1959, लिस्बन मेट्रो का उद्घाटन किया गया । नेटवर्क का गठन किया गया था द्वारा एक Y-आकार का लाइन जोड़ने Restauradores करने के लिए रोटोंडा अब marques de Pombal, शाखाओं में बंटी करने के लिए तो Entre Campos करने के लिए और सेटे Rios अब जरदीं Zoologico, जहां रोलिंग स्टॉक डिपो पीएमओ मैं जो भी लिंक करने के लिए बाहरी पाश Cintura लाइन की सीपी में स्थित था.

नई प्रणाली था अच्छी तरह से जनता के द्वारा प्राप्त किया, और पहले साल में मेट्रो किया और अधिक की तुलना में 15.3 लाख यात्रियों. मेट्रो साबित कर दिया है में एक महत्वपूर्ण कारक शहरी शहर के विकास की रूपरेखा के नए क्षेत्रों आवास और सेवाओं. 1963 में यह विस्तार किया गया था से Restauradores करने के लिए Rossio, तो आगे के लिए Anjos 1966 में और अंत में करने के लिए Alvalade में 1972.

के बाद यह पहला विस्तार, आगे के स्टेशनों को खोला गया जब तक 1988. में 1974, के बाद लाली क्रांति, प्रबंधन मॉडल में बदल गया था, किया जा रहा राष्ट्रीयकृत और 1975 में इसका नाम बदलकर Metropolitano de Lisboa, ईपी में 1978. के तहत नए प्रबंधन, काम करता है किया गया है विस्तार करने के लिए प्लेटफार्मों, मूल रूप से डिजाइन प्राप्त करने के लिए दो कारों है, इसलिए है कि प्राप्त कर सकता है चार कारों.

                                     

<मैं> 1.3. इतिहास 1980 के दशक

1980 के दशक के द्वारा चिह्नित किया गया के कई के विस्तार के कार्यक्रम. पहले से Alvalade करने के लिए Calvanas, 1980 में, फिर से सेटे Rios अब जरदीं Zoologico करने के लिए स्कूल मिलिटर/लूज 1982 में, और Calvanas करने के लिए कॅंपो ग्रांदे में 1983.

1984 में, काम करता है का विस्तार करने के लिए शुरू किया Entre Campos करने के लिए कॅंपो ग्रांदे में तो कहा जाता क्रूज़ Norte, जब योजनाओं का निर्माण करने के लिए एक स्टेशन पर Calvanas के पास, Julio de Matos अस्पताल, था पहले से ही छोड़ दिया गया है.

के दशक के अंत में, 14 अक्टूबर, 1988 के एक्सटेंशन जोड़ने Sete रियोस के लिए Colegio मिलिटर/लूज उद्घाटन किया गया था, उद्घाटन के तीन स्टेशनों: Laranjeiras, द्वारा कलाकृति के साथ एसए Nogueira, ऑल्टो dos Moinhos कलाकृति द्वारा जूलियो Pomar, और Colegio मिलिटर/लूज द्वारा कलाकृति मैनुअल Cargaleiro. सिडेड विश्वविद्यालय से जुड़े मुख्य परिसर में लिस्बन के विश्वविद्यालय के, द्वारा कलाकृति के साथ मारिया हेलेना विएरा दा सिल्वा एक ही समय में खोला, के भाग के रूप में विस्तार से Entre Campos करने के लिए Campo Grande. इन चार स्टेशनों के लिए पहले थे हो सकता है के साथ खरोंच से बनाया प्लेटफार्मों काफी लंबे समय से प्राप्त करने के लिए छह कारों में से 105 मीटर और कलाकृति के साथ प्लेटफार्मों में खुद को.



                                     

<मैं> 1.4. इतिहास 1990 के दशक के

1990 में, नेटवर्क विस्तार योजना प्रस्तुत किया गया था, जो शामिल एक्सटेंशन से Rossio करने के लिए Cais Sodre और से Restauradores करने के लिए Baixa-Chiado, बंटवारे में वाई रोटोंडा विस्तार शाखा से Picoas करने के लिए एक नया स्टेशन, Rato और एक्सटेंशन Colegio मिलिटर/लूज–Pontinha सहित एक नए डिपो के पास Pontinha स्टेशन, पीएमओ III.

1991 में, पहला प्रोटोटाइप के ML90 कार श्रृंखला प्रस्तुत किया गया था, जिसमें दो तीन इकाइयों मोटर-ट्रेलर-मोटर के साथ छह कारों के साथ पहली इकाई गिने जा एम-201, आर-202 और एम-203, द्वारा बनाया गया Sorefame/बम गिरानेवाला. इन कारों एक डिजिटल गंतव्य पर हस्ताक्षर कर रहे थे, आम तौर पर और अधिक आरामदायक और संचालित कर सकता है के साथ या बिना ट्रेलर. मोटर कारों में इन दो ट्रिपल इकाइयों थे, यह भी केवल लोगों को है करने के लिए एक सामने के दरवाजे के लिए टैक्सी, जो में शामिल नहीं किया गया और आगे के बैचों.

पर 3 अप्रैल, 1993, ऊंचा Campo Grande स्टेशन खोला है, के साथ विस्तार Alvalade–Campo Grande और सिडेड Universitaria–Campo Grande. इस एक्सटेंशन के साथ, नेटवर्क की वृद्धि हुई 5.0 किमी 3.1 मील. एक ही महीने में, के ML90 प्रोटोटाइप कारों के लिए इस्तेमाल किया गया है ।

1993 में, दूसरे नेटवर्क के विस्तार की योजना को प्रस्तुत किया गया था, सेवा करने का इरादा एक्सपो 98. यह सिफारिश की है कि मेट्रो का काम करना चाहिए निम्न मार्गों द्वारा 1999:

  • C से चला जाएगा Telheiras करने के लिए बंदरगाह पर Cais Sodre;
  • एक चला जाएगा से उत्तर-पश्चिमी छोर पर शहर के Pontinha करने के लिए पूर्व के अंत Baixa Terreiro करते Paço;
  • B चला जाएगा से Lumiar करने के लिए Campolide;
  • D से चला जाएगा अल्मिडा प्रदर्शनी के लिए साइट पर मोस्काविदे में पूर्वोत्तर के अंत में शहर.

पीएमओ द्वितीय डिपो में कॅंपो ग्रांदे में समाप्त हो गया था शरद ऋतु के 1994 के बाद ग्यारह साल के लिए काम करता है. के अंत में इस वर्ष, दूसरे बैच के ML90 का आदेश दिया था, जिसमें 17 की तीन इकाइयों या 51 कारों. पर 15 जुलाई, 1995, लाइनों थे अंत में विभाजन पर रोटोंडा, साथ मेट्रो संचालन अब दो पंक्तियों में लाइन: एक नीले रंग के बीच, स्कूल मिलिटर/लूज और कॅंपो ग्रांदे, के माध्यम से Rossio, और लाइन बी पीले, के बीच कॅंपो ग्रांदे और रोटोंडा. पुराने रोटोंडा स्टेशन अब रोटोंडा मैं बढ़ाया गया था से 75 के लिए 105 मीटर और पूरी तरह से refurbished, जबकि नए स्टेशन रोटोंडा द्वितीय पहले से ही था एक गोदी के साथ 105 मीटर की दूरी पर.

के अंत तक 1996, दूसरी बैच के 90 मिलीलीटर गिने एम-207 मीटर के लिए-257 तैयार किया गया था; रंग और सामग्री में इस्तेमाल किया यह दूसरा बैच मतभेद से कुछ हद तक बना हुआ है कि पहले. रोलिंग स्टॉक था अब की रचना की 191 कोच: उनमें से 80 ML7, 54 ML90 और 57 ML79. 18 अक्टूबर 1997, सीगल लाइन के विस्तार से Colegio मिलिटर/लूज करने के लिए Pontinha खोला, नेटवर्क के विस्तार से 1.6 किलोमीटर की दूरी पर है. में एक ही वर्ष के दिसंबर, Rato खोला, 0.6 किमी 0.37 mi Rotunda से II. आदेश के लिए नई रोलिंग स्टॉक के लिए जारी रखा, जब 1997 में आधा कारों के अब के रूप में जाना जाता ML95 दिया गया. इन नए कोचों, जो इसी तरह लग रहे करने के लिए ML90 है, कुछ तकनीकी मतभेदों की तरह, एक अलग इंजन और बिजली के दरवाजे पर नियंत्रण के विपरीत साँस का नियंत्रण अपने पूर्ववर्तियों. नए लोगो के लिस्बन मेट्रो गया था पहली बार में डाला इन नए कोचों.

1998 में किया गया था जब एक साल के अधिकांश ने कहा कि विस्तार परियोजनाओं को पूरा कर रहे थे, के रूप में जल्दी मार्च के रूप में नाम के चार स्टेशनों में बदल गया था:

  • Socorro → Martim Moniz
  • रोटोंडा मैं और द्वितीय → marques de Pombal मैं और द्वितीय
  • Palhavã → Praça de Espanha
  • Sete रियोस → जरदीं Zoologico

अप्रैल में इस खंड Rossio - Cais Sodre 1.4 किमी 0.87 mi) में खोला गया था, के साथ दो स्टेशनों: Baixa-Chiado और Cais Sodre, के बाद से जोड़ने के लिए ट्रेन, और नाव स्टेशनों.

लाल रेखा D समय के लिए किया जाएगा उद्घाटन 19 मई 1998 को तीन दिनों के उद्घाटन से पहले एक्सपो 98. यह लाइन 5 किमी 3.1 मील लंबी और शामिल पांच नए स्टेशनों: अल्मिडा द्वितीय, Olaias, Bela Vista, Chelas, और Oriente; लाइन चलने लगे छह कार ट्रेनों की शुरुआत उस वर्ष जून में एक प्रायोगिक आधार पर क्रम में करने के लिए मांग को संतुष्ट यात्रियों के लिस्बन यात्रा पर जाने वाले एक्सपो के दौरान 98. इस समय, पूरे ML95 श्रृंखला दिया गया था, गिने एम-301 करने के लिए एम-414.

बाद में 1998 में, Olivais अगस्त में और काबो Ruivo जुलाई में खोला के रूप में infill स्टेशनों पर लाल रेखा के बीच Chelas और Oriente. रोलिंग स्टॉक था तो रचना के 305 कारों – 80 ML7, 54 ML79, 57 ML90 और 114 ML95, और नेटवर्क में शामिल 40 स्टेशनों.

1999 में, पीएमओ III डिपो के पास खोला Pontinha स्टेशन, पुराने की जगह पीएमओ मैं डिपो पर Sete रियोस में, एक घटना, जहां के भविष्य के प्रोटोटाइप कार श्रृंखला अब के रूप में जाना जाता ML97 प्रस्तुत किया गया था, जो के शामिल होगा 18 व्यक्त ट्रिपल इकाइयों 54 कारों. मुख्य अंतर पिछले श्रृंखला से था मुक्त आवाजाही की संभावना के बीच प्रत्येक कार है । इसके अलावा, प्रोटोटाइप था एक और अधिक आधुनिक छवि है, और यह भी शुरू की डिजिटल स्वचालित यात्री जानकारी । ऑपरेटर के अनुसार, ट्रेलर के इन तीन इकाइयों से हटाया जा सकता है, हालांकि यह कभी नहीं देखा गया. पहली कारों जारी किए गए थे के दौरान 1999, गिने एम-501 करने के लिए एम-554. रोलिंग स्टॉक में, सहस्राब्दी के मोड़, के द्वारा बनाया गया था 361 कारों के पांच ट्रेन प्रकार की सबसे बड़ी संख्या को प्रशिक्षित करने के लिए कारों की तारीख से पहले सेवानिवृत्ति के ML7 और ML79 सीरीज 2000 और 2002 में, क्रमशः.

                                     

<मैं> 1.5. इतिहास 2000 के दशक में

2002 में, के तहत मैनुअल Frasquilhos कार्यकाल राष्ट्रपति के रूप में, हरे रंग की लाइन से विस्तार किया गया था Campo Grande करने के लिए Telheiras. दो साल बाद, 2004 में, नेटवर्क फैला भौगोलिक सीमा के शहर: सबसे पहले, मार्च में, के विस्तार के साथ पीले रंग की लाइन से Campo Grande करने के लिए ओडीवेलस में शामिल है, जो पांच नए स्टेशनों, दो के लिए कर रहे हैं, जो पूल, फिर, मई में ब्लू लाइन से बढ़ा दिया गया था Pontinha करने के लिए Amadora एस्टे.

19 दिसम्बर 2007, के बाद 11 साल के निर्माण, विस्तार खोला गया था के बीच Baixa-Chiado और Santa Apolonia, के साथ कुछ विवाद और कई लगातार देरी के कारण कठिनाई का निर्माण. 2000 में, जब तीन साल के लिए किया जाएगा की उम्मीद में इसके पूरा होने में दरारें वहाँ थे कि सुरंग का नेतृत्व करने के लिए भूमि घटाव. फलस्वरूप बाढ़ की सुरंग को गंभीरता से धीमा है काम के पूरा होने और सड़क यातायात पर Praça do Comercio का हिस्सा है और Avenida Infante डी हेनरिक मजबूर किया गया था कटौती करने के लिए अस्थायी रूप से. एक नई सुरंग में बनाया गया था की जगह । स्टेशनों खुद को Terreiro करते Paço और Santa Apolonia पूरा कर रहे थे 2007 की गर्मियों में.

29 अगस्त 2009, लाल रेखा खंड के बीच अल्मिडा द्वितीय और सं सेबासियन द्वितीय का उद्घाटन किया गया, इस तरह की है कि सभी लाइनों अब एक दूसरे के पार.

17 जुलाई 2012, लाल रेखा, बढ़ाया गया था के बीच Oriente और Aeroporto जोड़ने, 3.3 किमी 2.1 mi नेटवर्क के लिए. तीन नए स्टेशनों का उद्घाटन किया गया: Moscavide, Encarnação और Aeroporto, जो सीधे जुड़ा हुआ है के लिए लिस्बन पोर्टेला हवाई अड्डा है । एक यात्रा से केंद्रीय Saldanha स्टेशन के लिस्बन हवाई अड्डे अब केवल रहता है के बारे में 16 मिनट के लिए । Oriente लाइन भी कार्य करता Moscavide पड़ोस, और ले जाएगा कुछ 400 000 अतिरिक्त यात्रियों को प्रत्येक वर्ष.

                                     

<मैं> 1.6. इतिहास भविष्य के विस्तार

पर 8 मई 2017, पुर्तगाल की सरकार की घोषणा का एक विस्तार पीले रंग की लाइन के लिए Cais Sodre के भाग के रूप में एक नई परिचालन मास्टर प्लान. विस्तार होता है, जो कनेक्ट पीले रंग की लाइन के साथ हरे रंग की लाइन थी और खोलने की उम्मीद है, 2024 में, शामिल होगा दो नए स्टेशनों पर Estrela और सैंटोस; Campo Grande भी खंगाला जा सकता है के रूप में परियोजना का हिस्सा है. निर्माण इस पर विस्तार किया गया था शुरू में की उम्मीद करने के लिए शुरू में जल्दी 2019. एक बार एक्सटेंशन रखा गया है सेवा में, हरे और पीले रंग की लाइनों के लिए किया जाएगा पुनर्गठित किया: हरे रंग की लाइन चला जाएगा के रूप में एक परिपत्र मार्ग की और ले जाएगा की धारा पर पीले रंग की लाइन के बीच कॅंपो ग्रांदे और Rato, जबकि पीले रंग की लाइन चला जाएगा के बीच ओडीवेलस और Telheiras. इस विस्तार विरोध किया गया है द्वारा कई समूहों, सहित सरकार के ओडीवेलस और PSD; के बाद एक बिल का प्रस्ताव सरकार के लिए जुलाई में 2019 होता है कि कॉल के निलंबन के लिए परियोजना के पक्ष में एक मेट्रो विस्तार में Loures. पुर्तगाल की सरकार के निलंबन की घोषणा की परियोजना पर 5 फरवरी 2020 बजटीय चिंताओं के कारण.

योजना का एक विस्तार के लिए लाल रेखा से सं सेबासियन करने के लिए Campolide वर्तमान में है पर पकड़.

  • 19 जुलाई 2017: Arroios स्टेशन के जीर्णोद्धार के लिए बंद कर दिया.
  • 17 जुलाई 2012: नए स्टेशनों पर लाल रेखा: Moscavide, Encarnação और Aeroporto. अब रेखा जोड़ता है Saldanha स्टेशन के लिए लिस्बन हवाई अड्डे में सिर्फ 16 मिनट.
  • 7 अप्रैल, 2016: ब्लू लाइन से बढ़ाया Amadora Este करने के लिए Reboleira रेलवे स्टेशन है । इस विस्तार से शामिल सुरंग से Amadora एस्टे, जो गुजरता है के तहत पूर्व प्रेरणा ट्रैक जोड़ने Sintra की लाइन वाणिज्यिक पत्र के लिए पुराने Sorefame कारखाने की ओर Reboleira मेट्रो स्टेशन के नीचे स्थित है ने कहा कि रेलवे स्टेशन है । उद्घाटन किया गया था मूल रूप से 2011-2012 के लिए योजना बनाई. हालांकि, के उद्घाटन के विस्तार में देरी हुई चार साल के लिए वित्तीय कठिनाइयों के कारण.


                                     

2. लाइनों

लिस्बन मेट्रो शामिल चार लाइनों पर चल रहा 43.2 किलोमीटर 26.8 मील के मार्ग और सेवा 55 स्टेशनों. लाइनों थे, पूर्व में जाना जाता है के द्वारा सुरम्य नाम; लोगो के आधार पर पूर्व नाम अभी भी कर रहे हैं प्रयोग किया जाता है । इन सुरम्य नाम अभी भी कर रहे हैं के रूप में इस्तेमाल किया माध्यमिक के नाम ।

                                     

3. ऑपरेशन

संचालन घंटे और आवृत्ति

मेट्रो सेवा शुरू होने पर हर दिन 06:30 बंद हो जाता है और 01:00 पर अंतिम गाड़ियों में आने पर टर्मिनल स्टेशनों से 01:30. हालांकि, कुछ स्टेशन से बाहर निकालता से पहले बंद 01:00. गाड़ियों को चलाने पर 5-8 मिनट के लिए प्रगति.

टिकट और किरायों

वहाँ के दो तरीके हैं भुगतान:

  • Contactless Cartão 7 कोलिनस/चिरायु Viagem कार्ड
  • Contactless Lisboa चिरायु कार्ड जो भी कर सकते हैं डबल ऊपर के रूप में मासिक गुजरता है

दोनों कार्ड भी इस्तेमाल किया जा सकता पर परिवहन के अन्य साधनों की तरह Fertagus, सीपी सहित इसके उपनगरीय रेल सेवा और Transtejo & Soflusa नौका सेवा है ।

                                     

4. रोलिंग स्टॉक

वर्तमान

वर्तमान में, चार प्रकार की गाड़ियों में कर रहे हैं, सेवा पर लिस्बन मेट्रो. सबसे विपरीत, मेट्रो प्रणालियों, गाड़ियों के किसी भी नहीं है के रूप में एयर कंडीशनिंग की वजह से छोटे आकार के लिए सुरंगों.

  • ML99 श्रृंखला के बाद से 3 जुलाई 2000
  • ML97 श्रृंखला के बाद से 1 फरवरी 1999
  • ML95 श्रृंखला 1997 के बाद से
  • ML90 श्रृंखला के बाद से 29 मार्च 1993

पूर्व

  • ML79 श्रृंखला से 1 जनवरी 1984 तक 11 जुलाई 2002 में, दो कारों के लिए संरक्षित प्रदर्शनी
  • ML7 श्रृंखला से 29 दिसंबर 1959 तक 31 जनवरी 2000 में, दो कारों संरक्षित और चलाने के लिए पर कुछ विशेष अवसरों
                                     

5. कला

वास्तुकला और सजावट के एक भूमिगत स्टेशन एक महत्वपूर्ण तत्व है के लिए अच्छी तरह से किया जा रहा है के यात्रियों, और कला का काम करता है बनाने के लिए यात्रा और अधिक आकर्षक. लिस्बन मेट्रो के विभिन्न भूमिगत प्रणाली, जहां दुनिया में कला का सबसे अच्छा है का प्रतिनिधित्व किया है, ज्यादा की तरह म्यूनिख यू बान जर्मनी में, मास्को मेट्रो में रूस, मॉन्ट्रियल मेट्रो में कनाडा और स्टॉकहोम मेट्रो में स्वीडन. शुरुआत से, वहाँ था एक चिंता का विषय के लिए एक चिकनी दृश्य के बीच संक्रमण सतह और भूमिगत. वास्तुकार फ्रांसिस्को Keil करते एमराल 1910-1975 बनाया गया एक स्टेशन मॉडल है, जो इस्तेमाल किया गया था के रूप में एक टेम्पलेट के लिए सभी स्टेशनों का निर्माण जब तक 1972. इस मॉडल में, सजावट गया बहुत उदार है, चिकनी के साथ, लेकिन फर्म लाइनों बहुत पसंद है पुर्तगाली राजनीतिक व्यवस्था समय पर. मूल ग्यारह स्टेशनों को छोड़कर, Avenida था, कलाकृति द्वारा अपनी पत्नी, चित्रकार मारिया Keil 1914-2012.

1988 में, के पूरा होने के साथ नए विस्तार के साथ, वहाँ अभी भी एक चिंता का विषय के आयोजन के बारे में और सजाने स्टेशनों, इस प्रकार इन स्टेशनों में विशेष रुप से काम करता है समकालीन पुर्तगाली कलाकारों: Rolando डे Sa Nogueira में लरनजेइरास, जूलियो Pomar में आल्टो dos Moinhos, मैनुअल Cargaleiro में Colegio मिलिटर/लूज, और विएरा da Silva में सिडेड Universitaria.

तब से, कला में आदर्श बन गया है लिस्बन मेट्रो, प्रकाश के साथ चमक के azulejo टाइल्स में मौजूद हैं कि लगभग हर स्टेशन है । हाल के वर्षों में, सबसे पुराना स्टेशनों में refurbished गया है, न केवल सजावट को बढ़ाने के लिए और सौंदर्यशास्त्र, लेकिन यह भी करने के लिए पहुँच क्षमता में सुधार के लिए यात्रियों की कम गतिशीलता के साथ. पार्क स्टेशन है आम तौर पर माना जा करने के लिए सबसे अधिक मूल्यवान है और दिलचस्प है, उन सब का है, जहां टाइल्स को प्रतिबिंबित और काम पर फर्नांडो Pessoas यूनिवर्सल साहित्यिक विरासत है ।

शब्दकोश

अनुवाद
यह वेबसाइट कुकीज़ का उपयोग करती है। कुकीज़ आपको याद हैं इसलिए हम आपको एक बेहतर ऑनलाइन अनुभव दे सकते हैं।
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