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प्योंगयांग मेट्रो
                                     

ⓘ प्योंगयांग मेट्रो

प्योंगयांग मेट्रो रैपिड ट्रांजिट सिस्टम में उत्तर कोरिया की राजधानी प्योंगयांग. यह होते हैं दो लाइनों: Chollima लाइन चलाता है, जो उत्तर से Puhŭng स्टेशन पर बैंकों के Taedong के लिए नदी Pulgŭnbyŏl स्टेशन, और Hyŏksin लाइन से चलाता है जो Kwangbok स्टेशन में दक्षिण पश्चिम करने के लिए Ragwŏn स्टेशन पूर्वोत्तर में. दो लाइनों पर एक दूसरे को काटना Chŏnu स्टेशन है ।

दैनिक सवारियों होने का अनुमान है के बीच 300.000 और 700.000. संरचनात्मक इंजीनियरिंग के मेट्रो द्वारा पूरा किया गया था उत्तर कोरिया के साथ, रोलिंग स्टॉक और संबंधित इलेक्ट्रॉनिक उपकरण चीन से आयात. इस के बाद किया गया था के साथ प्रतिस्थापित रोलिंग स्टॉक का अधिग्रहण जर्मनी से.

प्योंगयांग मेट्रो में एक संग्रहालय समर्पित करने के लिए इसके निर्माण और इतिहास.

                                     

1. निर्माण

मेट्रो के निर्माण के नेटवर्क 1965 में शुरू किया, और स्टेशन खोले थे, 1969 और 1972 के बीच पूर्व राष्ट्रपति किम इल-सुंग. के सबसे अधिक 16 सार्वजनिक स्टेशनों में बनाया गया था, 1970 के दशक, के लिए छोड़कर दो सबसे भव्य स्टेशनों - Puhŭng और Yŏnggwang गया है, जो निर्माण में 1987. 1971 में, वहाँ था एक प्रमुख दुर्घटना के निर्माण के दौरान एक सुरंग के तहत Taedong नदी के लिए Ponghwa स्टेशन है । कुछ सूत्रों का कहना है कि कम से कम 100 श्रमिकों को दुर्घटना में मृत्यु हो गई. इस विशेष खंड की सुरंग पूरा कभी नहीं था; मेट्रो नेटवर्क है, अब पूरी तरह से स्थित पश्चिमी तरफ नदी की.

चीन प्रदान की तकनीकी सहायता के लिए महानगरों निर्माण, भेजने के विशेषज्ञों स्थापित करने के लिए बनाया उपकरणों सहित, चीन में विद्युत उपकरण में बनाया Xiangtan, Hunan और एस्केलेटर के साथ खड़ी की ऊंचाई 64 मीटर में बनाया शंघाई.

प्योंगयांग मेट्रो के बीच है गहरी महानगरों के साथ, दुनिया में ट्रैक पर 110 से अधिक मीटर की दूरी पर 360 फीट गहरी भूमिगत, मेट्रो के पास नहीं है किसी भी जमीन के ऊपर ट्रैक खंडों या स्टेशनों. गहराई के कारण मेट्रो की कमी के बाहर के क्षेत्रों के साथ, अपने स्टेशनों डबल कर सकते हैं के रूप में बम आश्रयों के साथ, विस्फोट दरवाजे पर जगह में हॉल. यह तीन और एक आधा मिनट के लिए जमीन से मंच द्वारा एस्केलेटर. मेट्रो इतनी गहरी है कि तापमान के मंच का कहना है एक निरंतर 18 °C के लिए 64 °F सभी वर्ष. सेंट पीटर्सबर्ग में मेट्रो का यह भी दावा किया जा करने के लिए गहरी के आधार पर, औसत गहराई के साथ अपने सभी स्टेशनों. के Arsenalna स्टेशन पर कीव महानगरों Sviatoshynsko-Brovarska लाइन वर्तमान में गहरी स्टेशन पर दुनिया में 105.5 मीटर 346 ft. पोर्टा Alpina रेलवे स्टेशन के ऊपर स्थित, गोत्थार्ड आधार सुरंग स्विट्जरलैंड में होना चाहिए था, 800 मीटर 2.600 फुट भूमिगत है, लेकिन परियोजना था, अनिश्चित काल के लिए स्थगित कर में 2012.

2018 में, वाणिज्यिक उपग्रह इमेजरी का पता चला, संभव करने के लिए एक्सटेंशन मेट्रो प्रणाली के साथ, गतिविधि दिखा तीन संभावित नए भूमिगत सुविधाओं का निर्माण किया जा रहा करने के लिए पश्चिम के Kwangbok स्टेशन है । NK समाचार स्रोतों अनुमान लगाया अनुपस्थिति की घोषणाओं से राज्य मीडिया की वजह से था के लिए धन के मुद्दों पर, के रूप में अच्छी तरह के रूप में निर्माण के दौरान दुर्घटनाओं के पिछले टनेलिंग, जो हो सकता है के दर्जनों मारे गए श्रमिकों 1970 के दशक में.

                                     

2. ऑपरेशन

प्योंगयांग मेट्रो डिजाइन किया गया था संचालित करने के लिए हर कुछ मिनट । जल्दी घंटे के दौरान, गाड़ियों पर काम कर सकते हैं एक न्यूनतम अंतराल के साथ दो मिनट के लिए । ट्रेनों की क्षमता है संगीत खेलने के लिए और अन्य रिकॉर्डिंग.

प्योंगयांग मेट्रो में से एक है दुनिया में सबसे सस्ता सवारी करने के लिए, केवल पांच होंगे लायक आधे के एक अमेरिकी प्रतिशत प्रति टिकट । इसके बजाय एक कागज का टिकट, मेट्रो पहले से इस्तेमाल किया एक एल्यूमीनियम टोकन के साथ, प्रतीक के मेट्रो ढाला पर यह और कोरियाई 지 ". अब इसे का उपयोग करता है एक कागज का टिकट प्रणाली, के साथ 지 मुद्रित के साथ नीले रंग की स्याही । टिकट खरीदी कर रहे हैं स्टेशन पर बूथ और स्कैनर मौजूद हैं, लेकिन गैर कार्यात्मक है । धूम्रपान और खाने के अंदर मेट्रो प्रणाली है, निषिद्ध और दंडनीय है एक बड़े ठीक से.

                                     

<मैं> 2.1. आपरेशन नेटवर्क

प्योंगयांग मेट्रो नेटवर्क के होते हैं दो लाइनों:

  • Hyŏksin लाइन है, जो शाब्दिक अर्थ है, नवीकरण spans के बारे में 10 किलोमीटर की दूरी पर है 6.2 मील. नियमित रूप से सेवा पर शुरू कर दिया 9 अक्टूबर, 1975. मार्ग शामिल हैं Kwangbok, Konguk, Hwanggumbol, Konsol, Hyoksin, Jonsung, Samhung, और Rakwon स्टेशनों. बंद Kwangmyong स्टेशन के बीच स्थित है Samhung और Rakwon स्टेशनों.
  • Chollima लाइन, के बाद नामित एक पंखों वाला घोड़ा से प्राचीन कोरियाई पौराणिक कथाओं. यह spans के बारे में 12 किलोमीटर की दूरी पर 7.5 मील. निर्माण शुरू कर दिया 1968 में, और खोला लाइन पर 6 सितंबर, 1973. के Mangyongdae लाइन का हिस्सा Chollima लाइन. कुल मार्ग शामिल हैं Puhung, Yonggwang, Ponghwa, Sŭngni, Tongil, Kaeson, Jonu, और Pulgunbyol स्टेशनों.

सबसे विपरीत रेलवे सिस्टम, बहुमत स्टेशनों के नामों का उल्लेख नहीं करने के लिए उनके संबंधित स्थानों; इसके बजाय, स्टेशनों से उनके नाम लेते विषयों और विशेषताओं को दर्शाती उत्तर कोरियाई देशों क्रांति. एक उल्लेखनीय अपवाद है, Kaesŏn स्टेशन "विजय स्टेशन", पर स्थित है ट्राइंफ के आर्क के.

नेटवर्क भूमिगत पूरी तरह से चलाता है. डिजाइन नेटवर्क के आधार पर किया गया था मेट्रो नेटवर्क में अन्य साम्यवादी देशों, विशेष रूप से मॉस्को मेट्रो. दोनों नेटवर्क शेयर कई विशेषताओं, इस तरह के रूप में महान गहराई लाइनों के 100 से अधिक मीटर की दूरी 330 फीट) और बड़े के बीच दूरी स्टेशनों. एक अन्य आम सुविधा है समाजवादी यथार्थवादी कला में प्रदर्शन पर स्टेशनों - इस तरह के रूप में भित्ति चित्र और मूर्तियों. स्टाफ मेट्रो के एक सैन्य वर्दी के लिए विशिष्ट है कि इन श्रमिकों. प्रत्येक मेट्रो स्टेशन के लिए एक नि: शुल्क शौचालय के उपयोग के लिए संरक्षक. स्टेशनों भी राज्य में रेडियो-प्रसारण और एक प्रदर्शन के Rodong Sinmun समाचार पत्र है ।

युद्ध के समय में, मेट्रो स्टेशनों की सेवा कर सकते हैं के रूप में बम आश्रयों. इस प्रयोजन के लिए स्टेशनों फिट कर रहे हैं के साथ बड़े स्टील के दरवाजे. कुछ सूत्रों का दावा है कि बड़े सैन्य प्रतिष्ठानों से जुड़े रहे हैं करने के लिए स्टेशनों है, और यह भी है कि वहां मौजूद गुप्त लाइनों के लिए पूरी तरह से सरकार का उपयोग करें.

एक स्टेशन - Kwangmyŏng - सूचना दी है बंद 1995 के बाद से, की वजह से समाधि की किम इल-सुंग पर स्थित होने के नाते है कि स्टेशन है । गाड़ियों पर रोक नहीं है कि स्टेशन है ।

नक्शे के Hyŏksin लाइन से पता चलता है दो अतिरिक्त स्टेशनों के बाद Kwangbok: Yŏngung 영웅 और Chilgol 칠골, उन दोनों के कथित विकास के तहत. नक्शे के Chollima लाइन, दूसरे हाथ पर, शो चार अतिरिक्त स्टेशनों, दो प्रत्येक के अंत में लाइन - Ryŏnmot 련못, Sŏpo 서포, Chŏngchun 청춘 और Mangyŏngdae 만경대 - जो कर रहे हैं की योजना बनाई है या विकास के तहत.

इसके अलावा करने के लिए मुख्य प्रणाली के लिए यात्री का उपयोग करें, वहाँ है, कथित तौर पर एक अतिरिक्त प्रणाली के लिए सरकार का उपयोग करने के लिए इसी तरह Moscows मेट्रो-2. गुप्त प्योंगयांग प्रणाली माना जाता है कि जोड़ता है, महत्वपूर्ण सरकारी स्थानों. वहाँ भी कथित तौर पर एक बड़े पैमाने पर भूमिगत प्लाजा के लिए लामबंदी, के रूप में अच्छी तरह के रूप में एक भूमिगत सड़क को जोड़ने के दो मेट्रो स्टेशनों में से है ।



                                     

3. रोलिंग स्टॉक

जब संचालन पर मेट्रो शुरू 1970 के दशक में नव-निर्मित DK4 यात्री कारों का इस्तेमाल किया गया, के साथ बनाया के लिए उत्तर कोरिया द्वारा चीनी फर्म चांगचुन रेलवे वाहनों के लिए. एक प्रोटोटाइप ट्रेन के DK4 कारों का निर्माण किया गया था 1971 में और पहले 15 कारों के लिए भेजा गया प्योंगयांग पर 30 जुलाई, 1973. 112 कारों प्रदान किया गया था करने के लिए उत्तर कोरिया द्वारा सितंबर 1978, लेकिन अंत में 345 कारों का अधिग्रहण किया गया.

चीनी बनाया रोलिंग स्टॉक था, बाद में बेच दिया, वापस करने के लिए चीन पर उपयोग के लिए बीजिंग मेट्रो, जहां यह इस्तेमाल किया गया था, में तीन-कार सेट पर लाइन 13. यह बाद से किया गया है द्वारा प्रतिस्थापित नए DKZ5 और DKZ6 trainsets, और यह ज्ञात नहीं है यदि DK4 इकाइयों को लौट रहे थे, प्योंगयांग.

1997 के बाद से, प्योंगयांग मेट्रो का इस्तेमाल किया गया है पूर्व जर्मन रोलिंग स्टॉक से बर्लिन U-Bahn. उत्तर कोरियाई सरकार माना जाता है कि अधिक खरीदा की तुलना में दो बार की संख्या trainsets आवश्यक दैनिक उपयोग के लिए उत्साह, अटकलें है कि मेट्रो में शामिल हो सकता है छिपा लाइनों और/या स्टेशनों है कि नहीं कर रहे हैं जनता के लिए खुला. वहाँ रहे हैं दो अलग प्रकार के रोलिंग स्टॉक:

  • सैनिक "Gisela", पूर्व पूर्वी बर्लिन शेयर, 60 के बीच निर्मित 1978 और 1982.
  • डी "डोरा", पूर्व पश्चिम बर्लिन शेयर, 108 1957 के बीच बनाया गया और 1965.

के trainsets दिए गए थे, एक नया लाल और क्रीम पोशाक में प्योंगयांग. सभी विज्ञापन हटा दिया गया था और द्वारा प्रतिस्थापित नेताओं की तस्वीरें, किम इल-सुंग और किम जोंग-इल. 2000 में, एक बीबीसी संवाददाता देखा "पुराने पूर्व जर्मन गाड़ियों के साथ पूरा उनके मूल जर्मन भित्तिचित्र". के बाद के बारे में 2006 में, टाइप डी, कारों थे मुख्य रूप से प्रयोग किया जाता है । इस प्रकार सैनिक रोलिंग स्टॉक वापस ले लिया था से मेट्रो सेवा 2001 में, और उन कारों में अब कर रहे हैं पर परिचालन रेलवे नेटवर्क के आसपास प्योंगयांग.

2015 में किम जोंग-संयुक्त राष्ट्र सवार एक नव निर्मित चार कार ट्रेन सेट था, जो करने के लिए सूचित किया गया है, विकसित और निर्मित में किम चोंग-ताए इलेक्ट्रिक लोकोमोटिव वर्क्स में उत्तर कोरिया, हालांकि कारों दिखाई दिया जा करने के लिए काफी पुनर्निर्मित डी-क्लास कारों.

के shunting लोकोमोटिव पर इस्तेमाल किया प्योंगयांग मेट्रो हैं GKD5B डीजल इलेक्ट्रिक मॉडल द्वारा निर्मित Chinas सीएनआर डालियान, आयातित शुरू में 1996.

                                     

4. पर्यटन

सामान्य में, पर्यटन के क्षेत्र में उत्तर कोरिया में ही अनुमति दी है, निर्देशित समूहों के साथ कोई मोड़ की अनुमति से पूर्व नियोजित मार्गों. विदेशी पर्यटकों के लिए इस्तेमाल किया जा करने के लिए अनुमति दी यात्रा के बीच ही Puhŭng स्टेशन और Yŏnggwang स्टेशन है । हालांकि, विदेशी छात्रों की अनुमति दी गई करने के लिए स्वतंत्र रूप से उपयोग के साथ पूरे मेट्रो प्रणाली है । 2010 के बाद से पर्यटकों की अनुमति दी गई है सवारी करने के लिए मेट्रो छह स्टेशनों., और 2014 के सभी मेट्रो स्टेशनों थे विदेशियों के लिए खोला गया. विश्वविद्यालय के छात्रों के साथ यात्रा प्योंगयांग परियोजना भी सूचित किया जाकर हर स्टेशन है ।

2014 के रूप में, यह संभव है पर पर्यटकों के लिए विशेष सार्वजनिक परिवहन पर्यटन लेने के लिए मेट्रो की सवारी के माध्यम से दोनों लाइनों सहित, का दौरा करने के लिए सभी स्टेशनों. अप्रैल 2014 में, पहली बार पर्यटकों के समूह का दौरा किया स्टेशनों पर दोनों मेट्रो लाइनों, और यह उम्मीद है कि इस तरह के विस्तारित यात्राओं के लिए दोनों मेट्रो लाइनों के लिए संभव बना रहेगा भविष्य में पर्यटकों के समूहों.

पहले से सीमित पर्यटक पहुँच जन्म दिया करने के लिए एक षड्यंत्र सिद्धांत है कि मेट्रो में था विशुद्ध रूप से दिखाने के लिए. यह दावा किया गया था कि यह केवल के शामिल दो बंद हो जाता है और है कि यात्रियों अभिनेता थे.

                                     

<मैं> 4.1. पर्यटन संग्रहालय

प्योंगयांग मेट्रो अपनी ही संग्रहालय है । एक बड़े हिस्से के संग्रह करने के लिए संबंधित है राष्ट्रपति किम इल-सुंग उपलब्ध कराने के "पर-the-स्पॉट मार्गदर्शन करने के लिए" श्रमिकों के निर्माण प्रणाली है । प्रदर्शन के बीच में कर रहे हैं एक विशेष रस्से से चलाया जानेवाला की तरह वाहन है जो राष्ट्रपति इस्तेमाल करने के लिए उतरना करने के लिए एक स्टेशन के निर्माण के तहत यह नीचे सवार इच्छुक सुरंगों होता है कि अंततः द्वारा इस्तेमाल किया जा एस्केलेटर, और एक railbus में जो वह सवार के आसपास प्रणाली है ।

शब्दकोश

अनुवाद
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