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अल्जीयर्स मेट्रो
                                     

ⓘ अल्जीयर्स मेट्रो

अल्जीयर्स मेट्रो की सेवा, अल्जीरिया की राजधानी अल्जीरिया, एक रैपिड ट्रांजिट सिस्टम है डेटिंग 1970 के दशक से डिजाइन किया गया था कि पता करने के लिए की जरूरत के लिए बड़े पैमाने पर परिवहन की वजह से नगर विकास. औपचारिक रूप से शुभारंभ किया 1980 के दशक में, इस परियोजना को धीमा करने के लिए कारण वित्तीय कठिनाइयों और सुरक्षा के मुद्दों पर 1990 के दशक में. परियोजना recommenced 2003 में. अल्जीरिया के राष्ट्रपति Abdelaziz Bouteflika भाग लिया महानगरों 31 अक्टूबर 2011 रिबन काटने के उद्घाटन समारोह में. अल्जीयर्स मेट्रो खोला तो यात्रियों के लिए अगले दिन पर, 1 नवंबर, 2011, बनाने अल्जीयर्स केवल दूसरी राजधानी शहर के लिए अफ्रीका में एक मेट्रो प्रणाली है ।

पहले चरण की लाइन 1, "Haï अल बद्र"–"Tafourah-केंद्रीय पोस्ट ऑफिस है, जो" फैला 9.2 किलोमीटर की दूरी पर 5.7 एम आई और 10 स्टेशनों खोला, सार्वजनिक सेवा के लिए 1 नवंबर, 2011. एक 4 किलोमीटर 2.5 mi विस्तार से "Haï अल बद्र" के लिए "El Harrach केंद्र" खोला के लिए वाणिज्यिक सेवा पर 4 जुलाई, 2015 के बाद परीक्षण चलाता है जून में.

                                     

1. इतिहास

1970 के दशक के दौरान, के प्रमोटरों अल्जीयर्स रैपिड ट्रांजिट मेट्रो परियोजना की कल्पना की एक 64 किमी 40 मील नेटवर्क. परियोजना आधिकारिक तौर पर उद्घाटन किया, 1982 में, के साथ तकनीकी अध्ययन पूरा 1985 में. अधिकारियों को बरकरार रखा एक जर्मन कंपनी और एक जापानी विशेषज्ञ के निर्माण के लिए नेटवर्क. के पतन में तेल की कीमतों में 1980 के दशक में काफी प्रभावित अल्जीरिया अमेरिका की क्षमता जारी रखने के लिए वित्त पोषण परियोजना. अधिकारियों की संभावना पर चर्चा की तह मेट्रो विकास कार्यक्रम में अन्य जन-पारगमन परियोजनाओं लेकिन अंत में फैसला करने के लिए जारी रखने के साथ मूल मेट्रो कार्यक्रम, हालांकि धीरे धीरे.

1988 में, अल्जीरिया से सम्मानित किया के निर्माण के ठेके के लिए दो राष्ट्रीय कंपनियों: COSIDER और GENISIDER. न तो अनुभव किया गया था में चल रहे बड़े शहरी पारगमन विकास परियोजनाओं. निर्माण का सामना करना पड़ा वित्तीय और राजनीतिक कठिनाइयों के साथ, केवल चार स्टेशनों का निर्माण 15 साल में. इसके अलावा, अल्जीयर्स मिट्टी मुश्किल है में खुदाई करने के लिए, और नगर स्थलाकृति अनियमित है. काम अग्रिम नहीं था काफी कई वर्षों के लिए.

1994 में, एक पहली 450 मीटर लंबे खंड कहा जाता है, अमीर-अब्देलकादेर, पूरा हो गया था. एक और 650 मीटर अनुभाग को जोड़ने, सेंट्रल पोस्ट ऑफिस के लिए Khelifa-Boukhalfa, पूरा हो गया था के बाद जल्द ही. 1999 में, मेट्रो की अल्जीयर्स कंपनी ईएमए आमंत्रित अंतरराष्ट्रीय कंपनियों में भाग लेने के लिए एक निविदा की पेशकश की है, जिसके परिणामस्वरूप में दो नए ठेकेदारों के लिए जोड़ा जा रहा परियोजना: फ्रेंच Systra-Sgte के लिए परियोजना प्रबंधन, और Agero-जर्मन GAAMA के लिए निर्माण और पूरा होने के भीतर, 38 महीने, के सिविल इंजीनियरिंग कार्यों और ज़मीनी.

2003 में, लाभ की वापसी से आर्थिक स्थिरता और सुरक्षा में सुधार, सरकार के वित्त पोषण में वृद्धि हुई है और शुरू की एक नई संगठनात्मक और परिचालन संरचना है ।

जनवरी 2006 में, आगे के परिवर्तन शुरू किए गए थे करने के लिए, इस परियोजना के साथ अभिन्न प्रणाली के विकास के लिए सौंप दिया सीमेंस परिवहन प्रणालियों. इस की स्थापना शामिल फिक्स्ड सामग्री, संकेत और विद्युतीकरण । विंची के लिए जिम्मेदार था, सिविल इंजीनियरिंग, और स्पेनिश कंपनी Construcciones y Auxiliar दे Ferrocarriles सीएएफ देने के लिए गया था का एक नया सेट रोलिंग स्टॉक, सहित 14 ट्रेनों के 6 कारों में से प्रत्येक. नेटवर्क का उपयोग होता Trainguard मीट्रिक टन CBTC प्रौद्योगिकी है, जो था पहले से ही लागू किया गया है पर लाइन 1 और 14 में पेरिस के मेट्रो.

                                     

2. प्रणाली

की लंबाई के साथ 9.2 किलोमीटर की दूरी पर 5.7 mi का पहला खंड, लाइन 1 को खोलने के लिए शामिल दस स्टेशनों को जोड़ने, Tafourah–Grande Poste करने के लिए Haï अल बद्र. दस में से नौ स्टेशनों भूमिगत हैं के साथ दो केंद्रीय पटरियों से घिरे दो 115 मीटर की दूरी पर 377 फीट लंबे पक्ष के प्लेटफार्मों. केवल Haï अल बद्र टर्मिनस स्टेशन सतह पर है और यह तीन पटरियों और दो द्वीप प्लेटफार्मों.

  • El Hamma - Haï अल बद्र अनुभाग में, के साथ अपने 4 स्टेशनों और 17 अन्य काम करता है के लिए वेंटिलेशन और तारों से बाहर किया गया था के भीतर 38 महीने. सिविल इंजीनियरिंग काम और रेल बिछाने थे आधिकारिक तौर पर पूरा 30 जून 2007.
  • स्थापना और वेल्डिंग की 23 किलोमीटर की दूरी 14 एम आई की पटरियों में शुरू किया गया था अप्रैल 2007 से कंपनी के दक्षिण-पश्चिमी Travaux फ्रांस त्सो के साथ पहली मेट्रो कार के लिए वितरित किया जा करने के लिए अल्जीयर्स के द्वारा दिसम्बर 2007.

जुलाई 2015 में, इस पूरक किया गया था, के उद्घाटन के द्वारा 4 किलोमीटर 2.5 मील, चार-स्टेशन का विस्तार से "Haï अल बद्र" के लिए "El Harrach सेंटर". अब प्रणाली में कार्य करता है 14 स्टेशनों, कुल एक से अधिक मार्ग की लंबाई लगभग 13.5 किलोमीटर की दूरी 8.4 mi.

                                     

3. संचालन

कुल लागत के पहले चरण की लाइन 1 के लिए गुलाब 77 अरब DZD 900 मिलियन यूरो से मिलकर, DZD 30 अरब डॉलर के लिए सिविल इंजीनियरिंग और DZD 47 अरब डॉलर के लिए उपकरण.

  • मेट्रो लाइन स्थानांतरित कर सकते हैं 41.000 यात्रियों, प्रति घंटे के बराबर है 150 मिलियन से अधिक यात्रियों को प्रति वर्ष, के साथ एक प्रगति के तहत 2 मिनट के लिए । ट्रेनों में यात्रा कर सकते हैं की गति पर अप करने के लिए 70 किमी/घंटा है, और लाइन से खुला है 5 a. m. करने के लिए 11 p. m.
  • महानगरों दैनिक संचालन की जिम्मेदारी है RATP समूह है, जो से सम्मानित किया गया अनुबंध में अगस्त 2007.
  • 14 छह-कार गाड़ियों कर रहे हैं इस्तेमाल किया जा रहा है. प्रत्येक ट्रेन 108 लाखों के साथ लंबाई में 208 सीटें और परिवहन कर सकते हैं 1.216 लोगों को.
                                     

4. एक्सटेंशन

निमंत्रण करने के लिए निविदा का शुभारंभ किया गया के निर्माण के लिए एक 4 किमी खंड के बीच Bachdjarrah और एल Harrach की रचना 4 स्टेशनों और एक पुल के 250 मीटर के ऊपर का उपयोग करने के लिए सड़क के Ouchaïah Wadi मोटरमार्ग. इसे खोला जाता है के लिए सार्वजनिक सेवा पर 4 जुलाई 2015.

  • के Gaama समूह में किया जाता है, जो पहले खंड के हवाले से 250 मिलियन यूरो के निर्माण सहित एक बहुविध स्टेशन मेट्रो/ट्रेन/टैक्सी पर एल Harrach रेलवे स्टेशन है ।

दो अन्य एक्सटेंशन लाइन के लिए 1 था, एक योजना बनाई सार्वजनिक उद्घाटन 2017 में:

  • एक विस्तार उत्तर से Tafourah Grande Poste करने के लिए जगह des शहीदों
  • एक शाखा लाइन से Haï अल बद्र के ऐन Naadja.

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