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रोम मेट्रो
                                     

ⓘ रोम मेट्रो

रोम मेट्रो के लिए एक तेजी से पारगमन प्रणाली चल रही है कि रोम, इटली में. यह ऑपरेशन शुरू कर दिया 1955 में, यह देश के सबसे पुराने.

मेट्रो शामिल हैं तीन लाइनों – एक नारंगी, बी, नीले और सी हरी – पर जो काम 60 किमी 37 मील के मार्ग में सेवारत, 73 स्टेशनों. मूल लाइनों, सिस्टम में लाइनों ए और बी, के रूप में एक एक्स के साथ आकार लाइनों अन्तर्विभाजक पर टर्मिनी स्टेशन, मुख्य रेलवे स्टेशन रोम में है. लाइन बी पर विभाजन बोलोग्ना स्टेशन में दो शाखाएं हैं । तीसरी लाइन 2014 में खोला गया है और जोड़ता है के आराम करने के लिए प्रणाली के माध्यम से एक लेन-देन के साथ लाइन में सैन जियोवानी.

रोम स्थानीय परिवहन प्रदाता, ATAC, चल रही है मेट्रो और कई अन्य रेल सेवाएं: रोमा–Lido लाइन, रोमा-Giardinetti लाइन, और रोमा–Nord लाइन. इनमें से पहले, रोमा–Lido को जोड़ता है, जो रोम करने के लिए Ostia, समुद्र पर, प्रभावी रूप से भाग का मेट्रो नेटवर्क है । यह है पर चलाने के लिए इसी तरह की लाइनों का उपयोग करता है और ट्रेनों में उन लोगों के समान सेवा पर मेट्रो.

                                     

<मैं> 1.1. लाइनों , लाइन एक

लाइन एक रन से दक्षिणी उपनगरों रोम के साथ है, तो पूर्वोत्तर अनुभाग के शहर, और फिर उत्तरी भाग के शहर के पास, वेटिकन सिटी । यह जोड़ता है के साथ लाइन बी, के साथ-साथ कई अन्य राष्ट्रीय और क्षेत्रीय रेल सेवाओं पर टर्मिनी, और के साथ लाइन सी पर सैन जियोवानी. यह 27 स्टेशनों, के साथ टर्मिनलों पर Battistini और Anagnina. यह द्वारा की पहचान की है रंग नारंगी ।

लाइन दूसरी लाइन रोम में बनाया. अनुमोदन दिया गया था के निर्माण के लिए नगर में दूसरी मेट्रो लाइन में 1959.

काम पर एक लाइन में शुरू हुआ और 1964 में Tuscolana क्षेत्र है, लेकिन का सामना करना पड़ा, की एक श्रृंखला में देरी की वजह से गरीब संगठन है । सब से ऊपर, मूल रूप से की योजना बनाई निर्माण की विधि, कट और कवर, उत्पन्न गंभीर समस्याओं के लिए सड़क यातायात में दक्षिण-पूर्व रोम. काम पर मेट्रो निलंबित कर दिया गया था और फिर से शुरू के पांच साल बाद का उपयोग कर, ऊब सुरंगों, जो आंशिक रूप से हल यातायात की समस्याओं के कारण अनेक दावों के लिए मुआवजा के लिए कंपन की वजह से मशीनों. काम भी था, अक्सर द्वारा बाधित पुरातात्विक पाता है के दौरान की गई खुदाई में, विशेष रूप से निकट Piazza della Repubblica.

रेखा एक में सेवा में प्रवेश किया फ़रवरी 1980. 1990 के दशक में इसे बढ़ाया गया था से Ottaviano, में Prati जिला, करने के लिए Battistini पश्चिम करने के लिए.

                                     

<मैं> 1.2. लाइनों लाइन बी

लाइन की मेट्रो लाइन रोम में है. लाइन बी को जोड़ता है उत्तर-पूर्व के शहर के दक्षिण-पश्चिम में है. यह 26 स्टेशनों के साथ टर्मिनलों पर Rebibbia, Jonio और Laurentina सिर्फ पूर्व के EUR. यह द्वारा की पहचान की है रंग नीला । स्थानान्तरण के साथ उपलब्ध हैं लाइन और अन्य रेल सेवाओं पर टर्मिनी स्टेशन है ।

लाइन बी की योजना बनाई थी के दौरान 1930 के दशक के द्वारा फासीवादी सरकार प्रदान करने के लिए एक तेजी से कनेक्शन के बीच मुख्य रेलवे स्टेशन Termini, और एक नए जिले के दक्षिण-पूर्व में, शहर के E42, योजना बनाई स्थान के यूनिवर्सल प्रदर्शनी या एक्सपो, जो में आयोजित किया गया था रोम में 1942. प्रदर्शनी लिया कभी नहीं जगह के कारण italy ' s में प्रवेश द्वितीय विश्व युद्ध में 1940. जब इसके निर्माण बाधित किया गया था, कुछ के सुरंगों पर सिटी सेंटर की तरफ से मेट्रो के बीच टर्मिनी और Piramide था पहले से ही पूरा किया गया है, और वे थे के रूप में इस्तेमाल किया हवाई हमला आश्रयों के युद्ध के दौरान.

काम आरंभ 1948 में, एक साथ विकास के साथ साइट के पूर्व में निर्दिष्ट के लिए एक्सपो में एक आवासीय और व्यावसायिक जिले के नाम के तहत EUR. मेट्रो गया था, आधिकारिक तौर पर खोला 9 फरवरी, 1955 के द्वारा गणराज्य के राष्ट्रपति लुइगी Einaudi. नियमित सेवाएं शुरू कर दिया अगले दिन ।

1990 में, लाइन बी बढ़ाया गया था से Termini के लिए Rebibbia में शहर के पूर्व और पूरी लाइन का आधुनिकीकरण किया गया था. एक नया 4 किमी 2.5 मील लंबी शाखा B1 खोला गया था जोड़ने के Piazza बोलोग्ना के साथ Conca dOro पर 13 जून, 2012; का branchs पिछले रोकने के लिए और नए टर्मिनस, Jonio, खोला गया था पर 21 अप्रैल 2015.

                                     

<मैं> 1.3. लाइनों लाइन सी

पर खोला 9 नवंबर 2014, रेखा C के लिए वर्तमान में चलाता है त्रिज्यात से सैन जियोवानी के रूप में सेवारत, एक इंटरचेंज स्टेशन लाइन के लिए एक, के लिए पूर्वी टर्मिनस के Pantano पूर्व टर्मिनस के रोमा-Giardinetti लाइट रेलवे की है । यह पहली मेट्रो लाइन का विस्तार करने के लिए शहर की सीमाओं से परे रोम में है.

यह योजना है करने के लिए का विस्तार करने के लिए, उत्तर की ओर Grottarossa उत्तर वेटिकन के माध्यम से, शहर के केंद्र; यह भी एक दूसरे को काटना के साथ लाइन में एक Ottaviano बगल में वेटिकन के साथ लाइन बी पर Colosseo, और के साथ की योजना बनाई लाइन में piazza Venezia, इस प्रकार बनाने के एक चौथी मेट्रो hub रोम में है.

का पहला खंड, लाइन से Centocelle के लिए Pantano, है, दूर शहर के केंद्र से और भी शामिल है 15 की योजना बनाई 30 बंद हो जाता है । एक और 5.4 किलोमीटर 3.4 मील अनुभाग के लिए लाइन सी, सेवारत छह अतिरिक्त स्टेशनों खोला, 29 जून 2015 के रूप में, लाइनों के पश्चिमी टर्मिनस से ले जाया गया था पार्को डि Centocelle के लिए Lodi. पर 12 मई 2018, पश्चिमी टर्मिनस ले जाया गया था करने के लिए San Giovanni इंटरचेंज स्टेशन के लिए लाइन. ए. के बाद इस तीसरे चरण में, इस लाइन होगा आगे बढ़ाया के साथ दो स्टेशनों, अंबा Aradam/Ipponio और Fori Imperiali/Colosseo, शहर के केंद्र में स्थित. एक और विस्तार करने के लिए Piazza Venezia द्वारा की घोषणा की थी मेयर वर्जीनिया Raggi में जुलाई 2019.

प्रगति लाइन पर किया गया है के साथ धीमी गति से अनुमानित पूरा होने की तारीख जा रहा है, बार-बार देरी की । रोम के सबसे पुराने शहरों में से एक और दुनिया के निर्माण के मेट्रो प्रणाली का सामना करना पड़ा है काफी बाधाओं के कारण लगातार पुरातात्विक खोजों. जबकि खुदाई सुरंगों के लिए खुद को किया जा सकता है अच्छी तरह से नीचे के संभावित स्थान के सबसे पुरातात्विक पाता है, खुदाई के stairwells और वेंटिलेशन शाफ्ट - जो चाहिए, आवश्यकता से, के साथ कनेक्ट सतह मुद्रा काफी कठिनाइयों.

ट्रेनों के परिचालन पर लाइन सी पूरी तरह से स्वचालित का उपयोग करें, और एक ही AnsaldoBreda Driverless मेट्रो प्रणाली को भी विशेष रुप से प्रदर्शित पर कोपेनहेगन मेट्रो.



                                     

<मैं> 1.4. लाइनों Archeostation

के दौरान खुदाई के लिए केंद्रीय मार्ग की रेखा C के लिए धन्यवाद, पुरातात्विक समृद्धि के रोम जमीन के एक नए प्रकार के भूमिगत स्टेशन का जन्म हुआ था, के रूप में के साथ पेरिस में लौवर-रिवोली स्टेशन है ।

                                     

<मैं> 1.5. लाइनों सैन जियोवानी

San Giovanni स्टेशन पहली बार था archeostation खोला जा करने के लिए पर 12 मई 2018. खुदाई की गहराई में, के बारे में 20 मी. अनुमति का पता लगाने के लिए के बारे में 21 stratifications के इतिहास अप करने के लिए तथाकथित कुंवारी मिट्टी, जिसमें एक मनुष्य की उपस्थिति से अनुपस्थित है ।

प्रदर्शनी की विशेषता है, एक दौरे के साथ पुस्तकालयों के लिए पाता है, मार्ग के साथ व्याख्यात्मक पैनल दीवारों पर और एक अस्थायी माप के ऐतिहासिक चरणों में से एक है कि इस प्रकार के रास्ते से यात्रियों प्रांगण योजना docks करने के लिए योजना:

  • पहली भूमिगत योजना: से रिपब्लिकन उम्र के लिए पुरातन युग
  • नाव की योजना: प्रागैतिहासिक युग
  • प्रांगण योजना: से समकालीन करने के लिए उम्र देर पुरातनता उम्र

विभिन्न पुरातात्विक पाता है और प्रदर्शन में शामिल हैं छोटे आइटम के रूप में इस तरह के सोने के आभूषण, सिक्के, मिट्टी के बरतन और गोले; बड़े amphorae और तत्वों के प्राचीन कॉलम लेकिन यह भी बड़ी पाता है, के रूप में इस तरह के बड़े पूल, सबसे बड़ा जलाशय कभी पाया है, स्थित insisde एक फार्म के शाही उम्र.

                                     

2. सेवा

किराए

एक शहरी एकल यात्रा टिकट, Biglietto Integrato एक टेम्पो सा, 1.50 €लागत, और पर मान्य है मेट्रो, बसों, ट्राम और उपनगरीय ट्रेनों के अंदर रोम की नगर पालिका. अन्य टिकट उपलब्ध हैं, सहित दैनिक, 2 दिन और 3 दिन गुजरता रोम 24h/48h/72h, और एक साप्ताहिक पास कार्टा Integrata Settimanale सीआईएस.

दो निकटता कार्ड में उपलब्ध हैं रोम, eRoma और Metrebus लाल कार्ड है, जो चार्ज किया जा सकता है के साथ सीजन टिकट की जगह कागज के इस प्रकार के लिए टिकट.

संचालन घंटे

सेवा में शुरू होता है, के बारे में 5:30 पर हूँ और समाप्त होता है के बारे में 11:30 बजे. शुक्रवार और शनिवार को सेवा समाप्त होता है बाद में, के बारे में 1:30 पर हूँ ।

जब मेट्रो बंद कर दिया है, एक रात बस सेवा चल रही है के साथ लाइनों का पालन करें कि एक ही मार्गों और बंद पर एक ही स्टेशनों के रूप में स्थान है । लाइन में परोसा जाता है, बस से NMA, लाइन बी परोसा जाता है, बस से NMB/NMB1, और लाइन सी परोसा जाता है, बस से N28.

                                     

<मैं> 3.1. अन्य रेल लाइनों द्वारा संचालित ATAC रोमा–Lido

निर्माण के रोमा–Lido लाइन शुरू के बाद शीघ्र ही विश्व युद्ध के अंत में मैं और पूरा हो गया था कुछ छह साल बाद 1924 में. यह ऑपरेशन शुरू कर दिया के रूप में एक भाप हरकत रेलवे लेकिन विद्युतीकरण पूरा हो गया था एक साल से भी कम बाद में.

लाइन के रूप में संचालित है एक एकीकृत भाग के मेट्रो है, लेकिन पूरी तरह से चलाता है भूमि के ऊपर. यह से चलाता है रोमा पोर्टा सैन पाओलो स्टेशन के पास लाइन बी स्टेशन Piramide और चलाता है के साथ लाइन बी के रूप में दूर के रूप में EUR Magliana. यह तो जारी है पर अलग-अलग करने के लिए समुद्र तटीय जिले के Ostia. लाइन समाप्त हो जाता बगल में अंत के माध्यम से क्रिस्टोफोरो कोलंबो.

                                     

<मैं> 3.2. अन्य रेल लाइनों द्वारा संचालित ATAC रोमा–Giardinetti

आधिकारिक तौर पर करार दिया एक रेलवे, रोमा–Giardinetti लाइन एक संकीर्ण गेज ट्राम से जोड़ता है, जो Laziali एक छोटे, स्थानीय रेलवे स्टेशन के कुछ 800 मीटर के पूर्व Teminis मुख्य भीड़ के साथ Giardinetti सिर्फ अतीत, Grande Raccordo Anulare GRA - रोम कक्षीय मोटरमार्ग. लाइन मूल रूप से करने के लिए भाग गया Frosinone कुछ 137 किमी 85 मील रोम से है, लेकिन किया गया है धीरे-धीरे कम लंबाई में, जब अनुभाग से Giardinetti करने के लिए Pantano, जो एक स्थायी हिस्सा बन जाएगा की रेखा सी, बाहर ले जाया गया था । सबसे हाल ही में भी भाग से Centocelle के लिए Giardinetti कम हो गया था.

                                     

<मैं> 3.3. अन्य रेल लाइनों द्वारा संचालित ATAC रोमा–Civitacastellana–Viterbo

रोमा–Civitacastellana–Viterbo लाइन भी कहा जाता रोमा उत्तर रेलवे में शुरू किया, जीवन के रूप में एक संकीर्ण गेज ट्राम चलाने से Piazza della Libertà करने के लिए रोम में Civita Castellana. हालांकि अगले खिंचाव की लाइन के लिए, Viterbo, बनाया गया था के रूप में एक रेलवे है और साल के ट्राम अनुभाग में परिवर्तित किया गया था एक रेलवे के रूप में अच्छी तरह से, एक प्रक्रिया है जो के साथ संपन्न हुआ आगे बढ़ के रोमन टर्मिनस से सड़क-स्तरीय टर्मिनस पर Piazza della Libertà नदी पार करने के लिए एक नया भूमिगत स्टेशन में पियात्जाले Flaminio के बगल में, इसके बाद निर्माण लाइन में एक स्टेशन के बाद, द्वितीय विश्व युद्ध के.

लाइन में संचालित है दो मोड: के रूप में एक शहरी सेवा से पियात्जाले Flaminio करने के लिए Montebello, और के रूप में एक उपनगरीय सेवा से पियात्जाले Flaminio करने के लिए Viterbo. शहरी सेवा के साथ चल रही है की एक आवृत्ति के बारे में एक ट्रेन में हर दस मिनट में, जबकि उपनगरीय सेवा चल रही है काफी कम अक्सर, के साथ कम से कम एक तिहाई की गाड़ियों को बनाने में पूरे दो और एक आधे घंटे की यात्रा से रोम करने के लिए Viterbo.



                                     

4. भविष्य के विस्तार

मेट्रो प्रणाली वर्तमान में विस्तार:

  • एक्सटेंशन की लाइन सी की दिशा में, रोम के केन्द्र के निर्माण के तहत है. से सं जियोवानी इंटरचेंज स्टेशन के साथ लाइन करने के लिए एक Colosseo विनिमय करने के लिए लाइन के साथ बी, ट्रैक 3.6 किलोमीटर 2.2 मील लंबी के साथ एक मध्यवर्ती स्टेशन के पास सैन जियोवानी Addolorata अस्पताल, अंबा Aradam.
  • एक एक्सटेंशन की लाइन बी योजना है भी । एक ट्रैक के 2.8 किलोमीटर की दूरी पर 1.7 मील के साथ 2 स्टेशनों का एहसास होना चाहिए से Rebibbia रोम मेट्रो के लिए Torraccia/Casal Monastero, पूर्व की ओर के रोम.
  • एक विस्तार के साथ एक लाइन से Battistini करने के लिए Torrevecchia पश्चिम की ओर शहर की योजना बनाई है; एक ट्रैक के 2 किलोमीटर की दूरी 1.2 mi 2 के साथ स्टेशनों.

नई लाइनों

वहाँ रहे हैं दो प्रस्तावित नई लाइनों. वहाँ रहे हैं कोई समयसीमा अभी तक उनके निर्माण के लिए.

                                     

5. सिग्नलिंग

संकेत के रोम मेट्रो की गारंटी देता है एक सुरक्षित और सही ट्रेनों के संचलन में तीन मेट्रो लाइनों के इतालवी राजधानी शहर है ।

लाइन एक

लाइन एक का उपयोग करता है एक विकास के RS4 Codici, एक शास्त्रीय ब्लॉक प्रणाली के रेलवे. इसके निर्माण के बाद के संकेत के लिए प्रदान करता है के कंडक्टर के बारे में सलाह गति सीमा और स्वतंत्रता के रास्ते.

लाइन बी

1990 तक लाइन बी इस्तेमाल किया रेलवे की तरह सिग्नलिंग प्रणाली को सलाह दी है कि केवल के बारे में स्वतंत्रता के लिए रास्ता.

1990 के बाद से इस लाइन का उपयोग करता है एक नए सिग्नलिंग से प्रेरित है, मिलान महानगरों संकेत, जानकारी देता है कि गति सीमा के बारे में अनुभाग में की एक सीमा के भीतर 0 किमी/घंटा की रफ्तार 80 किमी/घंटा है । कंडक्टर द्वारा सूचित कर रहे हैं शास्त्रीय प्रकाश semaphores.

लाइन सी

लाइन सी एक स्वचालित मेट्रो लाइन का उपयोग करता है और एक रेडियो आवृत्ति प्रणाली के साथ संचार के लिए प्रशिक्षित किया है और एक बिजली आधारित ब्लॉक प्रणाली की अनुमति है कि एक अधिकतम आवृत्ति की एक ट्रेन हर 90 सेकंड.

शब्दकोश

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