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लीमा मेट्रो
                                     

ⓘ लीमा मेट्रो

लीमा मेट्रो में एक रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के द्वारा संचालित अर्जेंटीना कंपनी Ferrovias और पेरू कंपनी Graña y मोंटेरो, वर्तमान में जोड़ने के जिला विला अल साल्वाडोर के दक्षिण में लीमा के साथ San Juan de Lurigancho के उत्तर पूर्व में पेरू की राजधानी.

के बावजूद लाइन प्राप्त होने 32 कारों और पूरा निर्माण के 7 स्टेशनों के लिए कई वर्षों से, यह नहीं था काम के लिए एक वाणिज्यिक सेवा में 1990 के दौरान पहली बार राष्ट्रपति पद के एलन गार्सिया 1985-1990 क्योंकि निर्माण खंड नहीं है दूरी या मांग करने के लिए आवश्यक बनाने के लिए यह व्यावसायिक रूप से व्यवहार्य. के निर्माण के लीमा मेट्रो बने झोले के मारे हुए उस समय के बाद से, के तहत रिश्वत के आरोपों के बाद, एक निवेश के 226 मिलियन डॉलर के सह-वित्तपोषित द्वारा इतालवी सरकार.

इस प्रकार, पेरू सरकार के तहत दूसरे राष्ट्रपति पद के एलन गार्सिया 2006-2011 डाल दिया है परिवहन और संचार मंत्रालय के प्रभारी को पूरा करने के लिए लाइन 1 का विस्तार, अपने वर्तमान पटरियों अप करने के लिए ए. वी Grau, शहर के केंद्र में एक कुल बनाने के 34.6 किलोमीटर 21.5 mi का ऊंचा पुल के साथ 26 स्टेशनों और क्रॉसिंग कई जिलों: विला अल साल्वाडोर, विला मारिया डेल त्रिउनफ़ो में, San Juan de Miraflores, सैंटियागो डे लीमा, Surquillo, सैन Borja, सैन लुइस, ला विक्टोरिया, लीमा जिला और सैन जुआन डे Lurigancho. पंक्ति 1 के अंत में खोला के लिए राजस्व सेवा पर जुलाई 11, 2011. पर 35 किमी 22 मील लंबी मेट्रो लाइन 1 सबसे लंबे समय तक अमेरिका में है, और ऊंचा पुल के मेट्रो रेलवे गया था सबसे लंबे समय तक दुनिया में जब तक यह पार कर गया था द्वारा वुहान मेट्रो लाइन 1 में 2017.

                                     

<मैं> 1.1. इतिहास शुरुआत

के बीच 1972 और 1973 में, "Metrolima" संघ सविस्तार तकनीकी-आर्थिक व्यवहार्यता अध्ययन और पूर्व परियोजना के "मास रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के लिए यात्रियों के महानगरीय क्षेत्र में लीमा और Callao", सरकार द्वारा अनुमोदित के पेरू में 1974. हालांकि, राजनीतिक संकट द्वारा उत्पन्न की अचानक बीमारी के राष्ट्रपति जुआन वेलास्को Alvarado और समस्या के उत्तराधिकार, करने के लिए जोड़ा जटिलता के Limean मिट्टी में स्थित एक उच्च भूकंपीय क्षेत्र, के रूप में अच्छी तरह के रूप में अंतरराष्ट्रीय आर्थिक संकट के समय में, यह असंभव है पाने के लिए आवश्यक वित्तपोषण के अमेरिकी$317.000.000. इस तरह, "Metrolima" परियोजना पर विचार, कुल के 5 लाइनों की भूमिगत ट्रेन, करने में असमर्थ था एहसास हो सकता है.

1986 में, पहली बार राष्ट्रपति पद के एलन गार्सिया बनाया "स्वायत्त अधिकार के लिए जन पारगमन बिजली के परिवहन प्रणाली विशेष परियोजना" के साथ सुप्रीम डिक्री N° 001-86 MIPRE, की डिग्री के साथ कानून एन° 24565. इस इकाई कहा जाता है के लिए एक सार्वजनिक प्रतियोगिता के लिए इस प्रणाली के कार्यान्वयन, द्वारा जीता-इतालवी राजधानी "Consorcio Tralima" संघ. यह तुरंत शुरू कर दिया बुनियादी ढांचे के काम के लिए एक ऊंचा पुल मेट्रो.

निर्माण शुरू कर दिया रखकर पहले पत्थर पर 18 अक्टूबर, 1986 बनाने, इसके निर्माण के मुख्य में किए गए वादे से 1987 के नव निर्वाचित मेयर लीमा और सदस्य की सरकार पार्टी के जॉर्ज del Castillo.

काम के साथ शुरू हुआ एक रखरखाव की सुविधा के जिले में विला अल साल्वाडोर, शहर के दक्षिण में, जहां गाड़ियों के लिए बने थे संग्रहीत और प्राप्त निवारक रखरखाव के लिए । निर्माण उन्नत पर एक अपेक्षाकृत तेज गति है, लेकिन जब लाइन 1 पर पहुंच गया Atocongo स्टेशन के देश में डूब गया था, एक गहरा आर्थिक और सामाजिक संकट है, जो निर्माण रुका. यह मतलब था जारी रखने के लिए के माध्यम से ए वी. Aviacion करने के लिए डोस दे मेयो अस्पताल में शहर के केंद्र है, लेकिन बजट सौंपा गया था पहले से ही बिताया ।

में 28 अप्रैल, 1990, तीन महीने के समाप्त होने से पहले पहली बार सरकार द्वारा APRA, एलन गार्सिया मनाया के उद्घाटन लाइन के बावजूद, तथ्य यह है कि लाइन अधूरा था और नहीं था तक पहुँचने के क्षेत्रों में उच्च मांग और घनत्व. मेट्रो बनी लगभग बेकार व्यवहार में, यह देखते हुए कि आवश्यक निवेश के लिए इसके संचालन और रखरखाव के लिए अनुचित थे के लिए अपनी सवारियों. के बावजूद कि, के बाद सरकारों की कोशिश की परियोजना को पुनर्जीवित करने की वजह से महत्वपूर्ण निवेश में डाल गाड़ियों और बुनियादी सुविधाओं. कई अवसरों पर, उम्मीदवारों में दोनों राष्ट्रपति और नगर निगम के चुनावों में यह प्रयोग किया जाता राजनीति के वादे के साथ खत्म परियोजना है, हालांकि यह कभी नहीं materialized.

नगर पालिकाओं द्वारा को पार कर मेट्रो शुरू करने के लिए कवर अधूरा क्षेत्रों में एक प्रयास करने के लिए कम नकारात्मक प्रभाव पर शहरी परिदृश्य. इस तरह, केंद्र मंझला के ए. वी. Aviacion था खंभे के साथ घास के क्रम में से बचने के आक्रमण चल वाणिज्य का प्रतिनिधित्व किया है जो एक बड़ी समस्या लीमा में समय पर. वनस्पति लगाया गया था, क्रम में करने के लिए कवर खुला टुकड़े के स्टील और कंक्रीट का एक अधूरा परियोजना है । कुछ जिलों में भी चित्रित स्तंभों और दीवारों की छवियों के साथ पेरू परिदृश्य और प्रकृति, deeming परियोजना के रूप में निश्चित रूप से रद्द कर दिया है.

पर 5 अगस्त, 2001 में, AATE विद्युत ट्रेन स्वायत्त अधिकार पर पारित किया गया था करने के लिए महानगर पालिका के लीमा के माध्यम से तात्कालिकता डिक्री N° 058-2001. इसके बाद लीमा मेट्रो केवल बनाया यात्राएं देने के लिए निवारक रखरखाव के लिए गाड़ियों.

स्तंभों और अधिकार-की-तरह की रेल बनी हुई है, के लिए अधिक से अधिक दो दशकों में, एक जीने के रूप में उदाहरण के खराब प्रबंधन के APRA सरकार के बीच 1985 और 1990. कई कलात्मक और संगीत समूहों का लाभ ले लिया करने के लिए स्थिति satirize परियोजना. के "El Tren Electrico" गीत के द्वारा जुआन लुइस Dammert और काल्पनिक प्रक्षेपण अभियान denominated "लीमा 2427" गणना परिष्करण वर्ष प्रगति को देखते हुए परियोजना दर इस प्रकार अब तक था द्वारा शुरू की है, कलाकार कैमिला बूस्तमनते. इस अभियान रखा स्टिकर में माना जाता भविष्य स्टेशनों और बाहर दे दी जानकारीपूर्ण यात्रियों सड़कों पर अनुमति देता है, आम जनता के लिए बाहर का पता लगाएं कि परियोजना नहीं है सिर्फ एक लाइन है, लेकिन सात परस्पर लाइनों सर्विसिंग पूरे शहर है ।

                                     

<मैं> 1.2. इतिहास वर्तमान

केंद्र सरकार ने फैसला किया है कि 2009 में परिवहन और संचार मंत्रालय MTC retook प्रशासन के AATE विद्युत ट्रेन स्वायत्त प्राधिकरण डाल, एक निर्भरता कहा जाता है Provias नैशनल आयोजन करने के आरोप में एक सार्वजनिक अंतर्राष्ट्रीय licitation का चयन करने के लिए संघ के आरोप में सिविल कार्य के लिए शेष अनुभाग के लिए ट्रेन और अपने विद्युत उपकरण. वित्त पोषण से आ जाएगा एक विदेशी ऋण संचालन के साथ विकास बैंक की लैटिन अमेरिका सीएएफ के लिए अमेरिकी$300 मिलियन. इस क्रेडिट में अनुमोदित किया गया था 18 अगस्त, 2009.

2 दिसंबर, 2009 में, मंत्रालय रास्ता दे दिया के लिए निर्माण करने के लिए "Consorcio रुझान Electrico लीमा" संघ द्वारा गठित Odebrecht ब्राजील और Graña y मोंटेरो पेरू. परियोजना के अनुसार, के लिए अनुबंध में वितरित किया जाएगा 5 जुलाई को, 2011, मुश्किल से एक दिन पहले दूसरे राष्ट्रपति पद के एलन गार्सिया समाप्त होता है, इस प्रकार की जरूरत को न्यायोचित ठहरा में काम करने के लिए छह मोर्चों के साथ-साथ । निर्माण शुरू कर दिया पर मार्च 2, 2010, के रूप में फरवरी 2011 में, परियोजना के पूरा हो गया है के लिए छोड़कर विद्युतीकरण और पुनर्निर्माण के वर्तमान इतालवी गाड़ियों.

समानांतर में, मंत्रालय के परिवहन और संचार एमटीसी का आयोजन कर रहा है एक नया सार्वजनिक प्रतियोगिता के साथ निजी निवेश संवर्धन एजेंसी Proinversion का चयन करने के लिए ऑपरेटर को प्रशिक्षित. जीतता है जो कोई भी प्रतियोगिता हो जाएगा के साथ प्रदान की शेष रोलिंग स्टॉक, मिलकर के अधिग्रहण के लिए एक अतिरिक्त 7 गाड़ियों 48 कारों के पूरक करने के लिए क्या पहले से ही मौजूद है । ऑपरेटर भी हो जाएगा के संचालन के आरोप में मेट्रो के लिए 30 साल. एक ही रास्ते में, मंत्रालय के परिवहन और संचार MTC शुरू होगा एक और अंतरराष्ट्रीय सार्वजनिक licitation प्रक्रिया के निर्माण के लिए दूसरे चरण की लाइन 1 को जोड़ने, Intermodal Grau स्टेशन के साथ के जिले San Juan de Lurigancho गुजर रहा है, के माध्यम से ए वी. Proceres दे ला इन्डेपेंडेन्सिया में सभी तरह से करने के लिए Bayovar. इस तरह, पूर्वोत्तर और दक्षिण के कुछ हिस्सों, शहर के माध्यम से जुड़ा हो जाएगा, 34 किमी 21.1 mi रेलवे को पूरा करने की पहली पंक्ति लीमा मेट्रो प्रणाली, ऊंचा पुल, समय पर किया गया था सबसे लंबे समय तक दुनिया में.

23 दिसंबर, 2010, राष्ट्रपति एलन गार्सिया के माध्यम से स्थापित सुप्रीम डिक्री 059-2010-एमटीसी बुनियादी मेट्रो नेटवर्क के लीमा और Callao, संकेतन के कार्यान्वयन के एक नेटवर्क से मिलकर 5 लाइनों के मेट्रो के लिए लीमा, विचार निर्माण की जमीन, ऊपर उठाया और भूमिगत क्षेत्रों.

11 जुलाई, 2011 को राष्ट्रपति एलन गार्सिया का उद्घाटन लाइन 1 के लीमा मेट्रो में, अपने दूसरे चरण से विला अल साल्वाडोर के शहर लीमा.

मई 13, 2013 पर, परिवहन और संचार मंत्रालय MTC ने कहा कि सरकार को भी सम्मानित किया गया रियायतें लाइनों के 3 और 4 के लीमा मेट्रो, द्वारा जुलाई, 2016, पांच लाइनों है कि यह सार्वजनिक परिवहन प्रणाली है ।

                                     

2. लाइन 1

लीमा मेट्रो के पहले चरण में सोलह यात्री स्टेशनों पर स्थित एक औसत दूरी के 1.2 किमी 0.7 एम आई. यह शुरू होता है, इसकी राह में औद्योगिक पार्क के विला अल साल्वाडोर, शहर के दक्षिण में, पर जारी रखने के लिए ए. वी Pachacutec में विला मारिया डेल Triunfo और फिर करने के लिए ए. वी लॉस नायकों में San Juan de Miraflores. बाद में, यह जारी है के माध्यम से ए वी. टॉमस Marsano लीमा में तक पहुँचने के लिए Ov. लॉस Cabitos और फिर करने के लिए ए. वी Aviacion में खत्म करने के लिए ए. वी Grau शहर के केंद्र में.

वर्तमान में, लाइन 1 के एक बेड़े के लिए गाड़ियों से 1980 के दशक से AnsaldoBreda में डाल दिया है, सेवा के माध्यम से 16 स्टेशनों. इस बेड़े में शामिल एक अतिरिक्त 42 ट्रेनों में ऑर्डर करने के लिए सक्षम होना करने के लिए सेवा के साथ पर्याप्त आवृत्तियों पर विचार, 26 स्टेशनों में कुल, के अभिन्न remodeling के वर्तमान स्टेशनों और सुधार के वैगन सहित, की स्थापना, एयर कंडीशनिंग के अलावा अन्य सुविधाएं और 19 नए आल्सटॉम गाड़ियों के समान 9000 श्रृंखला पर बार्सिलोना मेट्रो. बाएं हाथ चल रहा है पर इस्तेमाल किया इस लाइन के विपरीत, अन्य मेट्रो प्रणालियों में दक्षिण अमेरिका को छोड़कर ब्यूनस आयर्स मेट्रो.

करने से पहले जुलाई 2014, 1 रेखा था 21.48 किलोमीटर 13.3 mi, लंबे समय से परिचालन विला अल साल्वाडोर जहां रखरखाव डिपो स्थित है के लिए मिगेल Grau स्टेशन में शहर लीमा.



                                     

<मैं> 2.1. लाइन 1 , लाइन 1 विस्तार

तीसरे चरण की लाइन 1 पर पूरा किया गया जून 25, 2014, के उद्घाटन के साथ 12.4 किलोमीटर 7.7 एम आई, दस-स्टेशन का विस्तार लाइन 1. विस्तार के साथ अब खुले, पंक्ति 1 है 34.6 किलोमीटर 21.5 एम आई में कुल सेवारत 26 स्टेशनों.

                                     

<मैं> 3.1. नई लाइनों , लाइन 2

पर 15 फरवरी, 2012 के समापन पर, चर्चाओं के बीच केंद्रीय सरकार और नगर पालिकाओं के लीमा और Callao राष्ट्रपति, Ollanta Humala की घोषणा की आगामी निर्माण की मेट्रो लाइन 2 लीमा के साथ शुरू में प्रस्तावित मार्ग, कुछ बदलाव के साथ, के रूप में एक 27 किलोमीटर भूमिगत लाइन को जोड़ने के जिला खाया लीमा और Callao आसपास के क्षेत्र की राजधानी है ।

इस लाइन को आपस में वर्तमान के साथ लाइन 1 स्टेशन में Grau और लाइन नं. 1 के BRT में सेंट्रल स्टेशन भी है जो भूमिगत और वर्तमान में आपरेशन में. समवर्ती, परियोजना में शामिल हैं एक पहले चरण के 4 लाइन इस सिस्टम से कनेक्ट करने के लिए, अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे और चार स्टेशनों से परे है ।

परिवहन मंत्री कार्लोस Paredes इस बीच अनुमानित है कि भूमिगत काम ले जाएगा की एक अधिकतम छह वर्ष है. "हम गणना की है कि तकनीकी पढ़ाई के बारे में ले जाएगा दो साल और निर्माण के बारे में तीन साल. इसका मतलब यह है कि लाइनों में परिचालन शुरू हो जाएगा पांच या छह साल ने कहा," Paredes में 2012.

एक अंतरराष्ट्रीय कंसोर्टियम होंगे बोली इस परियोजना के लिए; निर्माण शुरू कर दिया है, सितंबर 2014 में पहली धारा के साथ होने की वजह से परिचालन में 2020, और पूरी लाइन में 2024.

                                     

<मैं> 3.2. नई लाइनों , लाइन 3

मार्च को 21, 2012, Limas मेयर Susana Villaran प्रस्तुत एक व्यवहार्यता अध्ययन के लिए एक भूमिगत मेट्रो लाइन इस प्रकार है कि बड़े हिस्से में मार्ग की लाइन 3 के रूप में मूल रूप से की योजना बनाई द्वारा केंद्रीय सरकार. अध्ययन में किया गया था 2009 के नगर पालिका के लिए लीमा से समर्थन के साथ, फ्रांसीसी सरकार है.

के अनुसार मेयर के बयान, इन अध्ययनों के तहत किया जाएगा, ध्यान से, परिवहन मंत्रालय और संचार, और निर्माण के इस लाइन ले जाएगा केवल चार साल से. लाइन भूमिगत हो जाएगा करने के लिए उत्तर से दक्षिण की सेवा, शहर के एक वर्ग के साथ उच्च सवारियों की क्षमता है । इस लाइन के रूप में वर्णित है एक "उच्च गति" लाइन पर आधारित है, के बीच की दूरी के स्टेशनों.

मई 13, 2013 पर, परिवहन मंत्रालय और संचार MTC ने कहा कि सरकार ने भी सम्मानित किया रियायतों के निर्माण के लिए लाइनों में 3 और 4 जुलाई से 2016 के बाहर, पांच लाइनों का गठन कि प्रणाली.

                                     

<मैं> 3.3. नई लाइनों 4 लाइन

9 मई, 2012 को निदेशक के निजी निवेश संवर्धन एजेंसी Proinversion, हेक्टर रेने Rodriguez, घोषणा की है कि एमटीसी परिवहन मंत्रालय और संचार होगा निर्माण लाइनों 2 और 4 पर एक साथ. 4 लाइन का पालन करेंगे एक पूर्व-पश्चिम मार्ग से जोड़ने के जिले ला मोलिना के साथ जॉर्ज चावेज़ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है ।

इस रेखा के एक चरण में होना करने के लिए विकसित एक भाग के रूप में रियायत की लाइन 2, जो पहले से ही निर्माण के तहत, एक 8 किमी खंड होगा कि लिंक लाइन 2 के साथ जॉर्ज चावेज़ अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, इस अनुभाग में चालू किया जाना चाहिए 2019.

मई 13, 2013 पर, परिवहन मंत्रालय और संचार MTC ने कहा कि सरकार ने भी सम्मानित किया रियायतों के निर्माण के लिए लाइनों में 3 और 4 जुलाई से 2016 के बाहर, पांच लाइनों का गठन कि प्रणाली.

                                     

<मैं> 3.4. नई लाइनों लाइन 5

मेट्रो लाइन 5 कनेक्ट करेगा जिलों के दक्षिण में शहर की तरह, Miraflores, बर्रंको और Chorrillos; के साथ एक अंतिम स्टेशन के आगे दक्षिण Panamerican राजमार्ग विला टोल. अब तक यह योजना बनाई है, लेकिन वहाँ है कोई अध्ययन के डिजाइन और न ही निर्माण अभी तक.

                                     

<मैं> 3.5. नई लाइनों रेखा 6

मेट्रो लाइन 6 प्रस्तुत किया गया है, के रूप में 2014 में एक निजी पहल और है के तहत मूल्यांकन. इन अध्ययनों का निर्धारण करेगा तकनीकी पहलुओं के बारे में क्या 6 लाइन भूमिगत हो जाएगा, हवाई या दोनों. लाइन की लंबाई 32 किलोमीटर का विस्तार, से नारणजल स्टेशन के BRT प्रणाली Metropolitano के माध्यम से ए वी. ट्यूपॅक अमारू में, Los Alisos एवेन्यू, विश्वविद्यालय एवेन्यू, Bertolotto एवेन्यू, पेरेस Aranibar एवेन्यू, और Angamos-प्रिमावेरा एवेन्यू.

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