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मिलान मेट्रो
                                     

ⓘ मिलान मेट्रो

मिलान मेट्रो रैपिड ट्रांजिट सिस्टम की सेवा मिलान, इटली, द्वारा संचालित Azienda Trasporti Milanesi. नेटवर्क के होते हैं 4 लाइनों द्वारा की पहचान की अलग-अलग संख्या और रंग, के साथ एक कुल नेटवर्क की लंबाई के 96.8 किलोमीटर की दूरी पर है, और की कुल 106 स्टेशनों, ज्यादातर भूमिगत. यह एक दैनिक सवारियों के बारे में 1.4 लाख कार्यदिवस पर.

पहली पंक्ति, पंक्ति 1, 1964 में खोला; लाइन 2 खोला 5 साल बाद 1969 में, लाइन 3 1990 में, और लाइन में 5 2013. एक पांचवें लाइन, लाइन 4, वर्तमान में निर्माण के तहत और ले जाएगा के बीच सेवा 2021 और 2023. मिलान मेट्रो वर्तमान में सबसे बड़ा प्रणाली में इटली लंबाई के लिए, स्टेशनों की संख्या और सवारियों.

                                     

1. इतिहास

पहली परियोजनाओं के लिए एक मेट्रो लाइन मिलान में तैयार किए गए थे और 1914 में 1925 के बाद, उदाहरण के भूमिगत परिवहन नेटवर्क में अन्य यूरोपीय शहरों की तरह लंदन और पेरिस. योजना की तैयारी में 1938 के निर्माण के लिए एक प्रणाली की 7 लाइनों, लेकिन यह भी रुका के बाद द्वितीय विश्व युद्ध की शुरुआत और धन की कमी के कारण.

पर 3 जुलाई, 1952 को शहर प्रशासन मतदान की एक परियोजना के लिए एक मेट्रो प्रणाली और 6 अक्टूबर 1955 को एक नई कंपनी, मेट्रोपोलिटन Milanese, बनाया गया था करने के लिए प्रबंधन के निर्माण के नए बुनियादी ढांचे. परियोजना वित्त पोषित किया गया था के साथ ₤ 500 मिलियन नगर पालिका से और आराम से एक ऋण. निर्माण साइट की पहली पंक्ति में खोला गया था viale मोंटे रोजा पर 4 मई 1957. स्टेशनों पर नई लाइन द्वारा डिजाइन किए गए थे फ्रेंको Albini और Franca Helg वास्तुकला स्टूडियो, जबकि बॉब Noorda बनाया गया signage. इस परियोजना के लिए दोनों Albini-Helg और Noorda जीता Compasso DOro पुरस्कार.

पहले खंड से लोट्टो के लिए सेस्टो Marelli 21 स्टेशनों पर खोला गया था 1 जून 1964, 7 साल के बाद निर्माण के काम करता है. ट्रैक था 12.5 किमी 7.8 mi लंबे समय है, और मतलब के बीच की दूरी के स्टेशनों थी 590 एम 1.940 ft. एक ही वर्ष में, अप्रैल में, काम करता है पर दूसरी लाइन शुरू कर दिया । यात्रियों को नेटवर्क पर बढ़ी लगातार के माध्यम से पहले के वर्षों की सेवा से गुजर रहा है, 37.092.315 करने के लिए 1965 में 61.937.192 में 1969.

हरे रंग की लाइन से Caiazzo करने के लिए Cascina Gobba 7 स्टेशनों खोला पांच साल बाद. के दौरान 1960 के दशक और 1970 के दशक के नेटवर्क के 2 लाइनों को पूरा किया गया था, और दोनों लाइनों था 2 अलग spurs । 1978 में, लाइनों पहले से ही थे 17.6 किमी 10.9 एम आई और 23 किमी 14 mi लंबे समय के साथ क्रमश: 28 और 22 स्टेशनों.

के प्रथम खंड में तीसरी लाइन पीले रंग के साथ, 5 स्टेशनों पर खोला गया था 3 मई 1990 के बाद लगभग 9 साल के निर्माण काम करता है. लाइन खोला सिर्फ विश्व कप से पहले. अन्य 9 स्टेशनों पर लाइन 3 के लिए खोला दक्षिण पूर्व 1991 में, और उत्तर पश्चिम करने के लिए Maciachini स्टेशन में 2004.

मार्च 2005 में लाइन 2 Abbiategrasso स्टेशन के दक्षिण शाखा से Famagosta और लाइन 1 रोह Fiera स्टेशन खोला. मध्यवर्ती स्टेशन के पेरो दिसंबर को खोला 2005. एक उत्तर के विस्तार के 3 लाइन करने के लिए Comasina 4 स्टेशनों और एक नए दक्षिण शाखा लाइन पर 2 करने के लिए Assago 2 स्टेशनों खोला 2011 के शुरू में.

पहले चरण की लाइन 5 को कवर, 4.1 किलोमीटर की दूरी पर 2.5 मील से Bignami के लिए जरा खोला पर 10 फ़रवरी 2013. 1.9-1.2 किलोमीटर mi दूसरे चरण में, जरा से करने के लिए गैरीबाल्डी एफएस, खोला पर 1 मार्च 2014. 7 किलोमीटर 4.3 mi तीसरे चरण से, Garibaldi FS करने के लिए सैन सिरो Stadio खोला पर 29 अप्रैल, 2015, के साथ कुछ मध्यवर्ती स्टेशनों सेवा में नहीं है कि समय पर, के रूप में नवंबर, 2015, सभी स्टेशनों को खोल दिया गया है.

मेट्रो की जगह कई interurban tramroutes की मूल कंपनी Trazione Elettrica Lombarda STEL tramlines. विशेष रूप से लाइन 2 के लिए Gessate. केवल शेष उपनगरीय ट्राम लाइन के लिए Limbiate के लिए छोटा है Comasina, समापन बिंदु की लाइन 3.

                                     

<मैं> 2.1. बुनियादी ढांचे लाइनों

सभी लाइनों को भूमिगत चलाने के लिए छोड़कर उत्तरी भाग के लाइन 2 और लाइन 2 Assago की एक शाखा है ।

वहाँ रहे हैं 7 इंटरचेंज स्टेशनों, प्रत्येक के साथ 2 लाइनों: Centrale लाइनों 2 और 3, भी, अश्लील मुख्य ट्रेन स्टेशन; Duomo लाइनों 1 और 3 माना जाता है, शहर के केंद्र; लॉरेटो लाइनों 1 और 2; लें लाइनों 1 और 2, शहर के टर्मिनस के लिए उत्तर की ओर उपनगरीय और क्षेत्रीय रेलवे; जरा लाइन्स 3 और 5; Garibaldi लाइनों 2 और 5 है, यह भी एक प्रमुख रेलवे स्टेशन है; लोट्टो लाइनों 1 और 5.

लाइनों में चलाने के मिलान नगर पालिका के लिए 80% की कुल लंबाई 93 स्टेशनों. हालांकि, 12 अन्य नगर पालिकाओं की सेवा कर रहे हैं: Assago, Bussero, Cassina de Pecchi, Cernusco sul Naviglio, Cologno Monzese, Gessate, Gorgonzola, पेरो, रो, San Donato Milanese, सेस्टो सं जियोवानी, Vimodrone. नेटवर्क को शामिल किया गया के बारे में 20% के अश्लील कुल क्षेत्र.

मेट्रो नेटवर्क से भी जुड़ा हुआ है के साथ उपनगरीय रेल सेवा, के साथ 12 इंटरचेंज स्टेशनों: Affori एफ एन, लें एफ एन, डोंोडॉस्सोला, Garibaldi एफएस, Lambrate एफएस, लोदी T. I. B. B. पास पोर्टा रोमाना स्टेशन, Porta Venezia, रिपब्लिका, Fiera रो, Rogoredo एफएस, Romolo, सेस्टो 1º Maggio,

ट्रैक गेज के लिए सभी लाइनों है 1.435 मिमी 4 फ़ुट 8 1 ⁄ 2 में मानक गेज. सबसे नेटवर्क का कोई मंच स्क्रीन दरवाजे के लिए छोड़कर, नवीनतम लाइन 5, जहां स्क्रीन दरवाजे में मौजूद हैं, सभी स्टेशनों और कुछ स्टेशनों पर लाइन 1.

                                     

<मैं> 2.2. बुनियादी ढांचे गाड़ियों

पहले 3 लाइनों भारी कर रहे हैं तेजी से पारगमन लाइनों के साथ, 6-कारों, गाड़ियों, के बारे में 105 मीटर की लंबाई में. लाइन में 5 एक प्रकाश, मेट्रो लाइन 4-कारों, गाड़ियों, के बारे में 50 मीटर लंबा है । लाइन 5 के साथ सुसज्जित है driverless ट्रेनों.

                                     

<मैं> 2.3. बुनियादी ढांचे बिजली की आपूर्ति

लाइनों 2 और 3 का उपयोग ओवरहेड लाइनों की आपूर्ति करने के लिए बिजली के वर्तमान के लिए प्रशिक्षित कर रहे हैं और विद्युतीकरण पर 1500 वी डीसी. लाइन 1, विद्युतीकरण पर 750 वी डीसी, का उपयोग करता है एक चौथी रेल प्रणाली है, हालांकि एक ही लाइन भी समर्थन करता है भूमि के ऊपर लाइनों में फैला है और डिपो; यह अनुमति देता है, लाइन 2 और 3 गाड़ियों का उपयोग करने के लिए लाइन 1 पटरियों तक पहुँचने के लिए एक डिपो पर रखा गया है. लाइन 5 गाड़ियों की आपूर्ति कर रहे हैं द्वारा एक तीसरी रेल प्रणाली पर 750 वी डीसी, और एक ही प्रणाली का इस्तेमाल किया जाएगा भविष्य पर लाइन 4.

                                     

<मैं> 2.4. बुनियादी ढांचे यात्री जानकारी

सबसे स्टेशनों के साथ प्रदान की जाती हैं एलईडी स्क्रीन दिखा रहा है, गंतव्य और समय के इंतजार के आने वाले गाड़ियों. हर स्टेशन में, एक रिकॉर्ड की आवाज की घोषणा की दिशा में हर निकट ट्रेन और पर, मंच, स्टेशन का नाम. जबकि पुराने गाड़ियों पर कोई-ट्रेन के बारे में जानकारी, नए Meneghino और लियोनार्डो गाड़ियों और driverless ट्रेनों पर लाइन 5 से लैस कर रहे हैं प्रदर्शित करता है और दर्ज की गई घोषणाओं में इतालवी और अंग्रेजी में.

                                     

<मैं> 2.5. बुनियादी ढांचे मोबाइल फोन कवरेज

दिसंबर 2009 के बाद से सभी स्टेशनों और ट्रेनों का मिलान मेट्रो का पूरा UMTS और HSDPA कनेक्टिविटी. मोबाइल ऑपरेटरों टिम और वोडाफोन भी प्रदान एलटीई कनेक्टिविटी में सभी लाइनों.

                                     

<मैं> 3.1. सेवा के टिकट

एक मानक टिकट की लागत €2 और वैध है के लिए 90 मिनट के बाद से इसकी मान्यता पर मेट्रो, ट्राम, बस, trolleybus और उपनगरीय लाइनों के भीतर मिलान और 21 नगर पालिकाओं की सीमा. अन्य टिकट उपलब्ध हैं, के रूप में अच्छी तरह से, इस तरह के रूप में दैनिक, साप्ताहिक, मासिक, वार्षिक, छात्र और वरिष्ठ गुजरता है । अतिरिक्त किराये के लिए आवश्यक हैं बाहर यात्रा करने के लिए मिलान और 21 नगर पालिकाओं की सीमा.

कागज टिकट कर सकते हैं द्वारा प्रतिस्थापित किया जाएगा, contactless बैंक कार्ड से भुगतान, प्रदान की यात्रा शुरू होने में मेट्रो में दोहन करके, नारंगी द्वार में स्थापित हर मेट्रो स्टेशन है । इस भुगतान विधि उपलब्ध नहीं है पर उपनगरीय लाइनों; यह उम्मीद है करने के लिए लागू किया पर ट्राम और बसों से शुरू होने वाले 2019 के अंत.

के बीच 2004 और 2007 एटीएम की शुरुआत की Itinero स्मार्ट कार्ड, निकटता कार्ड जो आरोप लगाया जा सकता है के साथ सीजन टिकट की जगह कागज के इस प्रकार के लिए टिकट. 2010 की शुरुआत में, एक नए स्मार्ट कार्ड, RicaricaMi, पेश किया गया था । नए कार्ड को चार्ज किया जा सकता है के साथ क्रेडिट और इस्तेमाल किया जा सकता है यात्रा के लिए की जगह में चुंबकीय कागज टिकट के मॉडल पर, दो सीप कार्ड.

मिलान मेट्रो लाइनों से पहुँचा जा सकता है के साथ भी क्षेत्रीय एकीकृत टिकट "कब viaggio ovunque में लोम्बार्डिया", 1 के रूप में 7 दिनों के लिए टिकट या लंबे समय तक सदस्यता का उपयोग कर स्मार्ट कार्ड "कब Viaggio".



                                     

<मैं> 3.2. सेवा खुलने का समय

सेवा में शुरू होता है, के बारे में 5:40 pm पर समाप्त हो जाता है के बारे में 0:30. के दौरान रविवार और छुट्टियों सेवा आमतौर पर बाद शुरू होता है और समाप्त होता है के बाद, अवसर पर निर्भर करता है.

Headways पर पीक घंटे से भिन्न हो सकते हैं 2 मिनट के लिए लाइन पर 1 मध्य भाग 3 मिनट के लिए लाइन पर 3. पर शाखा लाइनों की पंक्तियों 1 और 2 में प्रगति आमतौर पर है ।

                                     

<मैं> 3.3. सेवा रात सेवा

एक रात सेवा संचालित है 2015 के बाद से बसों के साथ. बस सेवा के इस प्रकार एक ही मार्ग और बंद हो जाता है एक ही स्टेशनों की मेट्रो. पूरे लाइनों 1 और 3 और शहरी खंड की लाइन 2 Abbiategrasso-Cascina Gobba द्वारा कवर कर रहे हैं ।

                                     

4. भविष्य नेटवर्क

मेट्रो प्रणाली वर्तमान में विस्तार हो रहा है । एक एक्सटेंशन की लाइन 1 से सेस्टो 1º Maggio करने के लिए मॉन्ज़ा Bettola, की दिशा में मॉन्ज़ा के शहर के है, वर्तमान में निर्माण के तहत. ट्रैक 2 किलोमीटर की दूरी 1.2 मील लंबी के साथ एक मध्यवर्ती स्टेशन पर सेस्टो Restellone. के पूरा होने में देरी की गई है कई बार, और अब के लिए निर्धारित 2021. वहाँ एक प्रस्ताव है के लिए एक और आगे 3 किमी के विस्तार की लाइन 1 पश्चिम करने के लिए.

एक एक्सटेंशन की लाइन 2 से कॉलॉग्ञो नोर्ड करने के लिए Vimercate की योजना बनाई है. खंड हो जाएगा 10.8 किलोमीटर की दूरी पर 6.7 मील लंबी 6 स्टेशनों के साथ. ट्रैक हो जाएगा ज्यादातर भूमिगत 83%.

लाइन 3 की योजना बनाई है करने के लिए बढ़ाया जा करने के लिए दक्षिण-पूर्व से San Donato के लिए लिस्सोने: 14.8 किलोमीटर 9.2 एम आई के साथ मध्यवर्ती स्टेशनों के शहर में San Donato, पेस्चिएरा बॉरोमीयो, मलनाते, Caleppio Cerca, लिस्सोने और लिस्सोने पूर्व, पहले 3 जा रहा है भूमिगत और अन्य सतह पर. इस परियोजना पर वर्तमान में है पकड़.

नई लाइन 4 रन से पश्चिमी उपनगर के Lorenteggio के पूर्वी हिस्से के शहर के लिए Linate हवाई अड्डे, और खोलने की उम्मीद है 2022 में. लाइन को मंजूरी दी गई है इतालवी सरकार द्वारा मार्च 2006 में, और वित्त पोषित नवंबर 2009 में. प्रारंभिक prospections के मध्य में शुरू हुआ है 2010 में, और निर्माण शुरू कर दिया देर से 2011 में. निर्माण की पूरी लाइन द्वारा अनुमोदित किया गया था के साथ मिलान के शहर में नवंबर 2014. लाइन 4 गाड़ियों हो जाएगा पूरी तरह से स्वचालित और driverless, रोजगार AnsaldoBreda Driverless मेट्रो ट्रेनों लाइन में के रूप में 5.

4 लाइन चलाया जाएगा, जो करने के लिए समानांतर लाइन 5, सुविधा होगी इंटरचेंज स्टेशनों के साथ अन्य M लाइनों पर SantAmbrogio लाइन 2, स्फ़ोर्ज़ा/Policlinico के साथ एक भूमिगत लिंक करने के लिए लाइन के माध्यम से 3 Missori या Crocetta, सैन Babila लाइन 1, और उपनगरीय लाइनों पर सैन क्रिस्टोफोरो एफएस, Dateo और Forlanini FS.

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