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लाइट रेल ट्रांजिट (सिंगापुर)
                                     

ⓘ लाइट रेल ट्रांजिट (सिंगापुर)

प्रकाश रैपिड ट्रांजिट, या लाइट रेल ट्रांजिट, की एक श्रृंखला है, स्थानीय स्वचालित गाइडवे ट्रांजिट सिस्टम के रूप में अभिनय फीडर सेवाओं के लिए भारी रेल मास रैपिड ट्रांजिट, जो एक साथ मूल रूपों के Singapores रेल परिवहन सेवाओं. पहली एलआरटी लाइन में खोला गया था 1999 और इस प्रणाली के बाद से विस्तार करने के लिए तीन लाइनों, प्रत्येक सेवारत एक सार्वजनिक आवास संपत्ति, अर्थात् Bukit Panjang एलआरटी लाइन, Sengkang एलआरटी लाइन और Punggol एलआरटी लाइन. ट्रेनों में इन लाइनों पर कम से कम एक स्टेशन को जोड़ने के लिए यह एमआरटी और बदले में शेष के एलआरटी नेटवर्क.

में पारंपरिक परिभाषा के एलआरटी, एलआरटी के लिए संदर्भित करता है एक उन्नत के रूप ट्राम का उपयोग करता है कि व्यक्त कम-मंजिल ट्राम कारों और आंशिक ग्रेड जुदाई; कुछ मामलों में, इस तरह के रूप में कुआलालंपुर और Docklands लाइट रेलवे, एलआरटी के लिए संदर्भित करता है एक मध्यम-क्षमता के साथ रेल आधारित प्रकाश मेट्रो प्रणाली है । नहीं तो सिंगापुर के लिए है, जहां सभी एलआरटी लाइनों कर रहे हैं रबर-थक स्वचालित गाइडवे ट्रांजिट सिस्टम है कि अधिक कर रहे हैं करने के लिए तुलनीय हवाई अड्डे लोगों के प्रस्तावक सिस्टम.

के साथ-साथ एमआरटी, एलआरटी का निर्माण किया है द्वारा भूमि परिवहन प्राधिकरण के साथ, ऑपरेटिंग रियायतें वर्तमान में सौंप दिया करने के लिए SMRT ट्रेनों लिमिटेड और एसबीएस पारगमन लिमिटेड.

                                     

<मैं> 1.1. इतिहास गर्भाधान

सितंबर में 1991, शहरी पुनर्विकास प्राधिकरण URA का अनावरण संशोधित अवधारणा की योजना 1991 में प्रस्तावित है, जो की एक नई विधा फीडर रेल सकता है कि नए शहरों की सेवा के रूप में इस तरह Yishun और Tampines. इस तरह की प्रणाली थे किया जा करने के लिए पूरी तरह से स्वचालित और ऊंचा प्रकाश रेल प्रणाली के लिए की सेवा के रूप में तेजी से करने के लिए विकल्प मौजूदा फीडर बसें ।

1994 में है, तो संचार मंत्री महिंद्रा धनुष तन का काम सौंपा मास रैपिड ट्रांजिट निगम MRTC का अध्ययन करने के लिए उपयोग की एक एलआरटी सिंगापुर में, विशेष रूप से के रूप में एक आंतरिक फीडर सेवा के लिए नए शहरों में से है । विशेष रूप से, दो शहरों, Bukit Panjang और Sengkang थे, अध्ययन करने की व्यवहार्यता के लिए एलआरटी. MRTC भी कमीशन ब्रिटिश सलाहकार, ऑस्कर फैबर, टीपीए का संचालन करने के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन के लिए एक एलआरटी प्रणाली में समुद्र तट सड़क/निकोल राजमार्ग गलियारे की प्रत्याशा में वृद्धि की मांग के लिए परिवहन सेवाओं के कारण क्षेत्र में कई प्रमुख घटनाओं के रूप में इस तरह सनटेक सिटी, मरीना केंद्र और शेन्टन तरीका है । 3 दिसंबर है कि वर्ष, महिंद्रा की घोषणा की सरकार के इरादों के पायलट के लिए दो एलआरटी प्रणाली पर Bukit Panjang और Buona Vista. नई एलआरटी प्रणाली भी सुझाव के लिए और अधिक परिपक्व शहरों में इस तरह के रूप में Toa Payoh हालांकि आगे के निर्णय लिए गए केवल बनाया जा करने के लिए के बाद पायलट कार्यक्रम का आयोजन किया गया. अंत में, प्रस्तावित एलआरटी के आसपास Buona Vista रद्द कर दिया गया था के कारण अपर्याप्त मांग के लिए रेल लाइन है ।

1995 में, अध्ययन दौरे के लिए किए गए एस और Vehicule Automatique Leger वैल सिस्टम फ्रांस में अध्ययन करने के लिए पर निर्माण की व्यवहार्यता एलआरटी प्रणाली के पास HDB जनता फ्लैट और एकीकरण के एलआरटी के साथ अन्य सार्वजनिक परिवहन के मोड के रूप में अच्छी तरह के रूप में ज-बान निलंबित मोनोरेल प्रणाली जर्मनी में अध्ययन करने की संभावना में लागू करने के लिए एक ऐसी प्रणाली सिंगापुर पॉलिटेक्निक और सिंगापुर के राष्ट्रीय विश्वविद्यालय.

1996 में, भूमि परिवहन प्राधिकरण एलटीए, जो गठन किया गया था के विलय से कई परिवहन सांविधिक बोर्डों सहित MRTC 1995 में, एक श्वेत पत्र प्रकाशित किया है जो उल्लिखित अपने लक्ष्यों के लिए एक विश्व स्तरीय परिवहन प्रणाली, सिंगापुर में से एक था जो उपयोग के एलआरटी प्रणाली के रूप में फीडर सेवाओं के लिए एमआरटी नेटवर्क, और एकीकरण के एलआरटी सुविधाओं के साथ HDB सम्पदा को अधिकतम करने के लिए सुविधा के लिए निवासियों.

इसके अलावा का उपयोग करने के लिए एलआरटी प्रणाली के रूप में फीडर सेवा, सरकार यह भी अध्ययन में की व्यवहार्यता का उपयोग कर इसे कनेक्ट करने के लिए पड़ोसी शहरों के साथ एक दूसरे, इस तरह के रूप में Bedok-Tampines, आंग मो Kio-बिशन-Toa Payoh, और जुरोंग क्षेत्र.

हालांकि, के पूरा होने के साथ Bukit Panjang, Sengkang और Punggol एलआरटी लाइनों के साथ, वहाँ रहे हैं कोई योजना नहीं है आगे विस्तार करने के लिए एलआरटी भविष्य में नेटवर्क.

                                     

<मैं> 1.2. इतिहास Punggol एलआरटी लाइन उत्तर शाखा

एक उत्तर शाखा से मिलकर दो चार एलआरटी स्टेशनों के लिए Punggol एलआरटी लाइन की योजना बनाई गई थी, जो लाया जाएगा यात्रियों से Punggol एलआरटी स्टेशन के माध्यम से सैम Kee और Teck ली एलआरटी स्टेशन से पहले बाहर शाखाओं में बंटी से पश्चिम लूप पटरियों पर इस शाखा, समाप्त के पास ख़रगोश द्वीप. शाखा कभी नहीं बनाया गया था, लेकिन केवल दिखाई की योजना बना चरणों में Punggol एलआरटी 2000 के बाद से.

उत्तर शाखा इसलिए किया गया था द्वारा बदल दिया Punggol तट एमआरटी स्टेशन और बस इंटरचेंज, जो 2013 में बेहतर सेवा भविष्य के निवासियों क्षेत्र में है.

                                     

<मैं> 1.3. इतिहास Jurong एलआरटी लाइन

एक जुरोंग एलआरटी लाइन भी प्रस्तावित 2001 में जो कार्य होता नियोजन क्षेत्रों के Jurong, वरदान रखना, चोआ चू कांग, और भविष्य Tengah का शहर है. हालांकि, एलटीए 2008 में घोषणा की गई है कि वहाँ थे कोई योजना नहीं है इसे विकसित करने के लिए. बहरहाल, एलटीए बाद में पुनर्जीवित किया है के रूप में लाइन के जुरोंग क्षेत्र एमआरटी लाइन में भूमि परिवहन मास्टर प्लान 2013, और यह सेट है करने के लिए खोलने के चरणों में से 2026 के लिए 2028.

                                     

<मैं> 1.4. इतिहास के उद्घाटन लाइनों

Bukit Panjang एलआरटी खोला लाइन पर 6 जून 1999, के साथ सभी 14 स्टेशनों का उद्घाटन इसी का समय है । दस मील जंक्शन एलआरटी स्टेशन बंद कर दिया गया था से 10 दिसंबर 2010 तक 30 दिसंबर, 2011 retrofitting के लिए काम करता है के कारण बंद करने और पुनर्विकास के दस मील जंक्शन शॉपिंग मॉल के रूप में जाना जाता जंक्शन 10, यह पहली एमआरटी/एलआरटी स्टेशन के लिए पूरी तरह से बंद हो सिंगापुर में खोलने के बाद. यह है पहली और एकमात्र एलआरटी लाइन के द्वारा संचालित किया जा SMRT प्रकाश रेल.

के Sengkang एलआरटी खोला लाइन में दो मुख्य चरणों में, पूर्व पाश खोलने पर पहली बार 18 जनवरी, 2003 और सबसे पश्चिम के पाश पर 29 जनवरी, 2005. Farmway एलआरटी स्टेशन पर पश्चिम लूप बाद में खोला पर 15 नवंबर, 2007. 1 जनवरी 2013 पर, चेंग लिम एलआरटी स्टेशन के लिए खोला यात्री सेवा और पश्चिम लूप अब संचालित दोनों दिशाओं में. पिछले स्टेशन पर लाइन खोला जा करने के लिए, Kupang के लिए खोला यात्री सेवा पर 27 जून 2015.

के लिए Punggol एलआरटी लाइन, पूर्व पाश परिचालन शुरू कर दिया पर एक ही दिन के रूप में Sengkang LRTs पश्चिम लूप के साथ, दो स्टेशनों को बंद कर दिया. ओएसिस एलआरटी स्टेशन के लिए खोला गया था पर सेवा 15 जून 2007, के बाद से अधिक निवासियों में ले जाया गया HDB फ्लैटों में स्टेशनों के आसपास के क्षेत्र. Damai एलआरटी स्टेशन पर खोला 20 जून 2011. पश्चिम लूप पर खोला 29 जून 2014 में 11.15 बजे, साथ Nibong, Sumang और सू Teck जा रहा है पहली स्टेशनों को खोलने के लिए. सैम Kee, Punggol बिंदु और Samudera खोला पर 29 फरवरी, 2016 से 29 दिसंबर 2016 और 31 मार्च 2017 क्रमशः. Teck ली एलआरटी स्टेशन बंद रहेगा जब तक इस क्षेत्र में स्टेशन के आसपास विकसित किया गया है ।



                                     

<मैं> 2.1. सुधार Sengkang-Punggol एलआरटी सुधार

पर 31 अक्टूबर 2012, एलटीए की घोषणा की है कि 2016 तक, Sengkang और Punggol एलआरटी प्रणाली के लिए उन्नत किया जाएगा एक दो-कार प्रणाली के लिए 16 के 41 मौजूदा ट्रेन कारों की अनुमति देता है, के लिए भारी संख्या में यात्रियों के लिए बोर्ड पर किसी भी एक समय में. प्रत्येक ट्रेन कार ले जा सकते हैं अप करने के लिए 105 यात्रियों. इसलिए, वहाँ है भी संशोधित करने की आवश्यकता के संकेत और संचार प्रणाली है ।

22 दिसंबर 2015 को दो-कार गाड़ियों के प्रवेश पर सेवा Sengkang एलआरटी लाइन क्षमता बढ़ाने के लिए 204 यात्रा के प्रति के रूप में की तुलना में 105 में एक ही कार के विन्यास.

के रूप में 2017 के, दो कार ट्रेनों में सेवा में प्रवेश किया है पर Punggol एलआरटी लाइन.

15 दिसंबर, 2017, भूमि परिवहन प्राधिकरण ने कहा कि वहाँ सीमित हो जाएगा सेवाओं के कुछ हिस्सों पर Sengkang-Punggol एलआरटी SPLRT पर रविवार 14 से जनवरी 2018 से 25 फरवरी 2018 की सुविधा के लिए, नवीकरण और सुधार से काम करता है को छोड़कर 18 फरवरी के रूप में यह एक चीनी नव वर्ष की छुट्टी. केवल एक ही मंच के लिए खुल जाएगा पर सेवा 5.30 pm रविवार को. अन्य मंच से खुल जाएगा 7. व्यवस्था जारी रखने की उम्मीद है जब तक 29 अप्रैल 2018.

पर 14 फरवरी 2018, एलटीए की घोषणा की है कि यह ले लिया है से अधिक एसबीएस पारगमन रेल संपत्ति उत्तर-पूर्व एमआरटी लाइन और Sengkang-Punggol एलआरटी लाइनों के लायक $30.8 लाख और पारगमन के लिए नई रेल वित्तपोषण रूपरेखा पर 1 अप्रैल 2018. एलटीए यह भी कहा गया है कि इस लाभ होगा यात्रियों के रूप में वहाँ हो जाएगा "अधिक समन्वित और समय पर, विस्तार और नवीकरण की रेल प्रणाली".

से 27 मई 2018 के लिए 7 अक्टूबर 2018, सीमित सेवाओं पर रविवार को जारी रहेगा पर Sengkang-Punggol एलआरटी SPLRT. एक मंच पर खुला होगा 5.30 बजे से दूसरे प्लेटफार्म पर खुला होगा 5.30 बजे.

                                     

<मैं> 2.2. सुधार Bukit Panjang एलआरटी सुधार

के लिए Bukit Panjang एलआरटी लाइन, SMRT और एलटीए की योजना की घोषणा करने के लिए पूरी तरह से ओवरहाल के BPLRT प्रणाली के रूप में प्रणाली तक पहुंच रहा है इसकी उम्र 20 साल की. परिवहन मंत्री Khaw बून वान ने भी योजनाओं की घोषणा की, बंद करने के लिए Bukit Panjang एलआरटी के लिए नीचे एक छोटे से वर्षों की संख्या के लिए मार्ग प्रशस्त करने की प्रणाली ओवरहाल. 23 अक्टूबर 2017, SMRT घोषणा की है कि Bukit Panjang लाइट रेल ट्रांजिट BPLRT प्रणाली परिचालन शुरू हो जाएगा 7 बजे के बजाय, 5.30 हूँ, पर सभी से रविवार 12 जुलाई 2017 तक इस वर्ष के अंत करने के लिए, और अधिक समय की अनुमति के लिए काम करता है में सुधार करने के लिए सेवा विश्वसनीयता.

23 मार्च, 2018, SMRT कहा कि Bukit Panjang एलआरटी लाइन बंद कर दिया जाएगा पर रविवार को 11 से 15 अप्रैल 2018 के लिए 24 जून 2018 के भाग के रूप में रखरखाव कार्यों में सुधार के उद्देश्य से की विश्वसनीयता परेशान प्रणाली है ।

21 जून 2018, SMRT ने कहा कि 1 जुलाई से 2018 के लिए 28 अक्टूबर 2018, सभी BPLRT स्टेशनों खुलेगा रविवार को 8 में, के बजाय हमेशा की तरह 5.30 हूँ.

पर 12 जनवरी 2019, दस मील जंक्शन सेवा की अपनी अंतिम यात्रियों और बंद पर अगले दिन, 13 जनवरी 2019. यह भी समाप्त हो गया Bukit Panjang एलआरटी सेवा सी.



                                     

<मैं> 3.1. बुनियादी ढांचे सुविधाएँ

के बाद से एलआरटी प्रणाली का निर्माण किया गया था 1990 के दशक में, योजनाओं के लिए बाधा मुक्त सुविधाओं है पहले से ही शामिल किया गया के दौरान की योजना बना चरणों में हैं । सभी 43 स्टेशनों से लैस कर रहे हैं इस तरह की सुविधा है, इस प्रकार वहाँ हो जाएगा कोई कठिनाइयों प्रस्तुत के लिए पुराने और विकलांग. बाधा मुक्त सुविधाओं में शामिल हैं लिफ्टों, रैंप, स्पर्श मार्गदर्शन प्रणाली और शौचालय के साथ विकलांग अनुकूल सुविधाओं; सभी स्टेशनों में शामिल हैं विस्तृत faregates. इन बाधा मुक्त सुविधाओं में शामिल किया जाएगा, भविष्य की सभी एलआरटी स्टेशनों.

                                     

<मैं> 3.2. बुनियादी ढांचे Bukit Panjang एलआरटी BPLRT

Bukit Panjang एलआरटी लाइन BPLRT है पहले प्रकाश रेल लाइन सिंगापुर में. फैले 7.6 किमी और से मिलकर 13 स्टेशनों, पूरी लाइन 1999 में खोला और पहली और एकमात्र एलआरटी लाइन के द्वारा संचालित किया जा SMRT ट्रेनों.

                                     

<मैं> 3.3. बुनियादी ढांचे Punggol एलआरटी PGLRT

के Punggol एलआरटी PGLRT है एक प्रकाश रेल लाइन में सिंगापुर के भीतर एलआरटी प्रणाली के साथ अन्य दो लाइनों. इसके पहले चरण में, शामिल हैं जो एक 10.3 किमी प्रकाश रेल लाइन के 15 स्टेशनों के साथ परिचालन शुरू किया पर 29 जनवरी, 2005 जबकि Nibong, Sumang और सू Teck खोला गया था, पर 29 जून 2014, स्टेशनों के बाकी नहीं कर रहे हैं के रूप में खोला Punggol आधे रास्ते में था विकसित की है । इसके बाद, सैम Kee खोला पर 29 फरवरी, 2016, Punggol बिंदु पर खोला 29 दिसंबर 2016 जबकि Samudera खोला 31 मार्च, 2017 के आसपास के क्षेत्र में स्टेशनों और अधिक हो गया विकसित की है । Teck ली उद्घाटन किया जाएगा के साथ मिलकर में घटनाओं के आसपास के क्षेत्र ।

                                     

<मैं> 3.4. बुनियादी ढांचे रोलिंग स्टॉक

गाड़ियों पर एलआरटी प्रणाली के साथ लगे हैं रबर टायर, बजाय इस्पात पहियों, पर विशेष रूप से-निर्माण guideways से जो अपनी शक्ति भी sourced. सभी कारों पूरी तरह से स्वचालित है और driverless, और से नियंत्रित कर रहे हैं उनके संबंधित डिपो.

                                     

<मैं> 3.5. बुनियादी ढांचे , संकेत

सभी लाइनों पर चलाने के लिए सक्षम हैं, स्वचालित रूप से कर रहे हैं पूरी तरह से driverless और स्वचालित है । निम्न सूची दस्तावेजों के सिस्टम:

                                     

<मैं> 3.6. बुनियादी ढांचे डिपो

एलआरटी प्रणाली के होते हैं दो डिपो, जो चलाने रखरखाव, निरीक्षण, ट्रेन ओवरहाल सुविधाएँ, और घर के साथ कार में रात भर. दस मील जंक्शन डिपो मकान कारों के लिए Bukit Panjang एलआरटी, और Sengkang डिपो मकान कारों के लिए Sengkang एलआरटी और Punggol एलआरटी के साथ एक साथ, उत्तर-पूर्व लाइन के साथ मास रैपिड ट्रांजिट MRT.

                                     

4. किराए और टिकटिंग

प्रकाश रेल पारगमन का उपयोग करता है एक ही टिकट प्रणाली के रूप में मास रैपिड ट्रांजिट. यह का उपयोग करता है contactless ईज़ी-लिंक एक स्मार्ट कार्ड और एक मानक एकल यात्रा टिकट.

का उपयोग कर के बजाय घूमने वाला दरवाज़ा faregates, सभी स्टेशनों पर Bukit Panjang एलआरटी अब लाइन का उपयोग त्यागने योग्य faregates बजाय जो है, तेजी से और आसान और प्रतिस्थापन पूरा किया गया 2017 में.

                                     

5. सुरक्षा

2018 तक, कांच और स्टील मंच बाधाओं पर लगाए गए थे, सभी 43 एलआरटी स्टेशनों को रोकने के लिए लोगों से गिरने पर पटरियों. लोगों के विपरीत में भूमि के ऊपर एमआरटी स्टेशनों, एलआरटी संरचनाओं नहीं होगा दरवाजे फिसलने लेकिन तय उद्घाटन. बाधाओं को खड़ा किया गया है पर चोआ चू कांग और Bukit Panjang एलआरटी स्टेशनों की प्रत्याशा में उच्च कम्यूटर यातायात के साथ शहर के लाइन 2. इस के बाद किया जाएगा के बाकी स्टेशनों पर Bukit Panjang और Sengkang-Punggol एलआरटी लाइनों द्वारा 2018.

स्थापना के इन बाधाओं को पूरा किया गया था पर सभी एलआरटी स्टेशनों में 2017.

शब्दकोश

अनुवाद
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