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दुबई मेट्रो
                                     

ⓘ दुबई मेट्रो

दुबई मेट्रो में एक रैपिड ट्रांजिट रेल नेटवर्क के शहर में दुबई, संयुक्त अरब अमीरात. लाल लाइन और ग्रीन लाइन परिचालन कर रहे हैं, के साथ एक और अधिक लाइन का निर्माण किया जा रहा है. इन पहली दो लाइनों को चलाने के लिए भूमिगत शहर के केंद्र में और ऊंचा सेतु कहीं और है । सभी गाड़ियों कर रहे हैं पूरी तरह से स्वचालित है और driverless, और, साथ स्टेशनों, कर रहे हैं एयर कंडीशन्ड के साथ मंच बढ़त दरवाजे. वास्तुकला फर्म Aedas बनाया गया महानगरों 45 स्टेशनों, दो डिपो और परिचालन नियंत्रण केंद्र. अल Ghurair निवेश समूह थे महानगरों बिल्डरों.

प्रथम खंड की लाल रेखा को कवर, 10 स्टेशनों, था समारोहपूर्वक उद्घाटन किया पर 9:09:09 pm पर 9 सितंबर 2009 में मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम, दुबई के शासक, रेखा के साथ जनता के लिए खोलने के 6 बजे यूटीसी 04:00 पर 10 सितंबर है । दुबई मेट्रो का पहला शहरी रेल नेटवर्क में अरब प्रायद्वीप और या तो दूसरे में अरब दुनिया के बाद काहिरा मेट्रो या तीसरे, तो सतह के स्तर, सीमित सेवा बगदाद मेट्रो में गिना जाता है । एक प्रमुख विस्तार की रेड लाइन को जोड़ने के लिए 15 किलोमीटर की पटरी और यह विस्तार से इब्न बतूता के लिए एक्सपो 2020 साइट में घोषणा की थी कि अप्रैल 2015. विस्तार में वृद्धि होगी 7 मेट्रो स्टेशनों.

और अधिक से अधिक 110.000 लोगों को, या लगभग 10 प्रतिशत की दुबई की जनसंख्या में इस्तेमाल किया, मेट्रो में अपने पहले दो दिनों के ऑपरेशन है । दुबई मेट्रो किए गए 10 लाख से यात्रियों को लॉन्च पर 9 सितंबर 2009 को 9 फरवरी 2010 के 11 स्टेशनों के परिचालन की लाल रेखा पर. इंजीनियरिंग कंसल्टेंसी Atkins प्रदान की पूर्ण multidisciplinary डिजाइन और प्रबंधन के सिविल कार्यों पर दुबई मेट्रो.

2016 तक, दुबई मेट्रो गया था दुनिया के सबसे लंबे समय तक driverless मेट्रो नेटवर्क के साथ एक मार्ग की लंबाई 75 किलोमीटर की दूरी पर 47 एम आई, के रूप में मान्यता प्राप्त करके गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड्स में 2012. हालांकि, इसकी कुल मार्ग की लंबाई के बाद से किया गया है को पार कर पूरी तरह से स्वचालित driverless वैंकूवर स्काईट्रेन और सिंगापुर एमआरटी. फिर भी, लाल रेखा, में 52.1 किलोमीटर 32.4 mi रहता है, दुनिया के सबसे लंबे समय तक driverless ही मेट्रो लाइन.

                                     

1. निर्माण

योजना के दुबई मेट्रो के तहत शुरू किया निर्देशक के Dubais शासक शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम, जो उम्मीद की अन्य परियोजनाओं को आकर्षित करने के लिए 15 लाख से अधिक आगंतुकों के लिए दुबई से 2010. संयोजन की एक तेजी से बढ़ती आबादी तक पहुंचने की उम्मीद 3 लाख 2017 तक और गंभीर यातायात की भीड़ के निर्माण की आवश्यकता एक शहरी रेल प्रणाली प्रदान करने के लिए अतिरिक्त सार्वजनिक परिवहन क्षमता को राहत देने, मोटर यातायात, और बुनियादी सुविधाएं उपलब्ध कराने के लिए अतिरिक्त विकास.

मई 2005 में, एक AED 12.45 अरब/अमेरिका$3.4 अरब डिजाइन और निर्माण अनुबंध से सम्मानित किया गया था करने के लिए दुबई रेल लिंक DURL संघ का बना जापानी कंपनियों सहित मित्सुबिशी हेवी इंडस्ट्रीज, मित्सुबिशी कॉरपोरेशन, Obayashi निगम, Kajima निगम और तुर्की फर्म Yapı Merkezi, और परियोजना प्रबंधन इंजीनियर और निर्माण प्रबंधन सेवाओं के अनुबंध से सम्मानित करने के लिए एक फ्रांसीसी-अमेरिकी संयुक्त उद्यम के बीच Systra और पार्सन्स निगम. पहले चरण के लायक AED 15.5 अरब/अमेरिका$4.2 अरब कवर 35 किलोमीटर 22 मील की प्रस्तावित नेटवर्क सहित, लाल रेखा के बीच अल Rashidiya और जेबेल अली फ्री जोन सेट पूरा करने के लिए सितंबर 2009 से और हरे रंग की लाइन से अल Qusais 2 के लिए अल Jaddaf 1. यह पूरा हो गया था, जून 2010. एक दूसरे चरण में अनुबंध किया गया था बाद में हस्ताक्षर किए जुलाई 2006 में और शामिल करने के लिए एक्सटेंशन प्रारंभिक मार्गों. लाल रेखा आंशिक रूप से खोला पर 9 मिनट और 9 सेकंड के लिए पिछले 9 बजे 9 सितंबर 2009 को 9/9/9 9:9:9, उद्घाटन, शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम.

                                     

<मैं> 1.1. निर्माण लागत के मुद्दों

निर्माण की लागत दुबई मेट्रो परियोजना से ऊपर के बारे में 80 प्रतिशत से मूल AED 15.5 अरब/अमेरिका$4.2 अरब डॉलर करने के लिए एईडी 28 अरब/अमेरिका$7.8 अरब डॉलर है । अधिकारियों का खण्डन किया है, यह कह रही है कि परियोजना की लागत नहीं था overshoot. वे जिम्मेदार ठहराया खर्च में वृद्धि करने के लिए प्रमुख परिवर्तन में गुंजाइश और परियोजना के डिजाइन. अधिकारियों को भी उत्पन्न करने के लिए उम्मीद AED 18 अरब/अमेरिका$4.9 अरब डॉलर की आय में अगले 10 वर्षों में, लेकिन वे सोचते हैं कि मेट्रो नहीं होगा एक लाभ बनाने उद्यम, के बाद से किराए के लिए किया जाएगा सब्सिडी.

                                     

<मैं> 1.2. निर्माण देरी

आधिकारिक तौर पर काम शुरू किया पर मेट्रो के निर्माण पर 21 मार्च, 2006. फरवरी 2009 में, एक शीर्ष आरटीए रेल एजेंसी के एक अधिकारी ने कहा कि अमेरिका$4.2 अरब, दुबई मेट्रो परियोजना के पूरा हो जाएगा समय पर वैश्विक संकट के बावजूद. हालांकि, केवल 10 से बाहर के 29 मेट्रो स्टेशन की रेड लाइन पर खोला 9 सितम्बर 2009.

निर्माण के 18 स्टेशनों पर लाल रेखा और एक और 18 पर हरे रंग की लाइन के पुनरारंभ होने पर 7 फरवरी, 2010 के अनुसार, ठेकेदार के बाद, एक समझौते पर पहुँच गया था के साथ जापानी नेतृत्व में संघ पर विवादित भुगतान के बारे में हमें 2 अरब डॉलर-अमेरिका के 3 अरब डॉलर. निर्माण के सभी 29 मेट्रो स्टेशनों पर लाल रेखा घोषित किया गया था को पूरा 28 अप्रैल 2010 से कार्यवाहक मुख्यमंत्री के आरटीए रेल एजेंसी है ।

सात स्टेशनों पर दुबई मेट्रो लाल खोला लाइन पर 30 अप्रैल, 2010. दस नई ट्रेनों दबाया गया में सेवा दे रही है, एक कुल 22 की ट्रेनों में सेवा जब स्टेशनों खोला । सात स्टेशन हैं, अमीरात स्टेशन, हवाई अड्डे के टर्मिनल 1 स्टेशन, दुबई इंटरनेट सिटी TECOM स्टेशन, अल Karama स्टेशन अब ADCB, अमीरात टावर्स स्टेशन, दुबई मरीना स्टेशन अब Damac गुण और इब्न बतूता स्टेशन है । इस के अलावा, एक और तीन स्टेशनों को खोला गया पर 15 मई 2010; GGICO स्टेशन और वर्ल्ड ट्रेड सेंटर स्टेशन है । इसके अलावा, व्यापार बे स्टेशन, पहले खाड़ी बैंक स्टेशन अब पहले अबू धाबी बैंक, Sharaf DG Al Barsha स्टेशन, Nakheel अमीरात गोल्फ क्लब स्टेशन और Jumeirah झील टावर्स स्टेशन अब डीएमसीसी खोले गए 15 अक्टूबर 2010. के बाद बहुत देरी, जेबेल अली स्टेशन को टर्मिनस के लाल लाइन पर अबू धाबी के पक्ष में खोला गया था, पर 11 मार्च 2011, और जेबेल अली औद्योगिक स्टेशन का नाम बदला, डेन्यूब स्टेशन पर खोला गया था 12 दिसंबर 2012. अंतिम दो स्टेशनों, अल Jadaf और क्रीक पर, हरे रंग की लाइन खोला गया था, 1 मार्च 2014.



                                     

2. ऑपरेशन

दुबई मेट्रो द्वारा संचालित है Serco के लिए अनुबंध के तहत दुबई के सड़क एवं परिवहन प्राधिकरण.

लाल लाइन की ट्रेनें चलाने के लिए हर 7 मिनट के लिए बंद पीक औसत 8.5 ट्रेनों प्रति घंटे की एक न्यूनतम के साथ, प्रगति के 3 मिनट 45 सेकंड 16 गाड़ियों प्रति घंटे पीक घंटे के दौरान, के साथ 44 trainsets में सेवा. 2010 से, जब 51 गाड़ियों में थे, सेवा, लाइन एक पीक-घंटे की क्षमता के 11.675 यात्रियों को प्रति घंटे प्रत्येक दिशा में. के रूप में सितंबर 2014 में, लाल रेखा चल रही 60 गाड़ियों ट्रेन पंजीकरण 5001-5045, 5065-5079 सैद्धांतिक अधिकतम डिजाइन क्षमता है 25.720 यात्रियों प्रति घंटे की आवश्यकता होगी, जो 106 गाड़ियों.

हरे रंग की लाइन एक आरंभिक क्षमता के 6.395 यात्रियों को प्रति घंटे प्रति दिशा के साथ, 19 गाड़ियों ट्रेन पंजीकरण 5046-5064 में सेवा के रूप में सितंबर 2014. डिजाइन क्षमता के इस मार्ग पर डाल दिया है 13.380 यात्रियों के साथ प्रति घंटे 60 ट्रेनों में सेवा.

                                     

<मैं> 2.1. आपरेशन सवारियों

से अधिक 280.000 यात्रियों का इस्तेमाल किया दुबई मेट्रो के पहले सप्ताह के दौरान अपने ऑपरेशन.

शुरू करने से पहले, दुबई नगर पालिका के सार्वजनिक परिवहन विभाग की उम्मीद मेट्रो परिवहन प्रदान करने के लिए 12% के लिए सभी यात्राओं में दुबई है । के पहले महीने के बाद आपरेशन पर एक सीमित नेटवर्क, मासिक कुल था 1.740.578 यात्रियों, जो करने के लिए equates के तहत 60.000 यात्रियों/दिन. के उद्घाटन के बाद से अधिक स्टेशनों मई 2010 में, सवारियों के लिए बढ़ी 103.002 यात्रियों/दिन पर पहुंच गया और 130.000/दिन की शुरुआत अक्टूबर 2010. जब हरे रंग की लाइन पर खोला 9 सितम्बर 2011, यात्रियों पर लाल रेखा का उल्लेख किया गया था के रूप में 180.000/दिन. 2013 में, यात्रियों के लिए गुलाब 377.000/दिन, विभाजन के 64% के लिए लाल रेखा और 36% के लिए हरे रंग की लाइन । के दौरान 2015 की पहली छमाही, आरटीए की घोषणा की है कि 88.252.034 यात्रियों का इस्तेमाल किया है मेट्रो. अगस्त में 2017, आरटीए की घोषणा की है कि कुल सवारियों 2009 के बाद से था, को पार कर 1 अरब डॉलर की कुल यात्राएं.

एक मुद्दे के लिए नई प्रणाली था करने के लिए कैसे मज़बूती से और आराम से सवार पाने के लिए अपने अंतिम गंतव्य नहीं है, तो यह स्थित है के पास एक मेट्रो स्टेशन है । आरटीए ने कहा, "फीडर बस मार्गों" के रूप में कार्य जो शटल सेवाओं के लिए और से प्रमुख स्थानों में और स्टेशन के आसपास के क्षेत्र में. वहाँ रहे हैं बस और टैक्सी laybys निर्माण के रूप में अच्छी तरह के रूप में ड्रॉप क्षेत्रों के लिए रवाना प्रत्येक स्टेशन पर की आसानी के लिए यात्री का उपयोग.

इसके अलावा 268 किमी के प्रकाश रेल लाइनों भी कर रहे हैं की योजना बनाई है, इन के रूप में काम करेगा भक्षण करने के लिए दुबई मेट्रो. दुबई ट्राम में से एक है प्रकाश रेल की योजना है ।

                                     

<मैं> 3.1. लाइनों मौजूदा

पहली दो लाइनों के दुबई मेट्रो है 70 किलोमीटर की दूरी 43 मील की लाइनों, और 47 स्टेशनों उनमें से नौ जा रहा है भूमिगत. लाल रेखा के साथ फैला है शहर से जेबेल अली क्षेत्र के लिए सीमा के साथ शारजाह. यह माध्यम से गुजरता है, कई पर्यटकों के आकर्षण के रूप में इस तरह के मॉल अमीरात, दुबई मॉल और बुर्ज खलीफा. हरे रंग की लाइन, दूसरे हाथ पर, रहता है के भीतर पुराने दुबई क्षेत्र है. यह माध्यम से गुजरता है, कई ऐतिहासिक स्थलों, इस तरह के रूप में दुबई संग्रहालय, गोल्ड सूक, स्पाइस सूक दूसरों के बीच में. उस की वजह से, कई स्टेशनों के पास उन स्थानों पर थीमाधारित कर रहे हैं के इतिहास दुबई के साथ, तस्वीर का चित्रण संयुक्त अरब अमीरात 1960 के दशक में या इससे पहले प्रदर्शित किया जा रहा है स्टेशन के भीतर. कुछ स्टेशनों में भी कर रहे हैं विशेष रूप से डिजाइन की वास्तुकला के साथ पारंपरिक संयुक्त अरब अमीरात मकान, mirroring वास्तुकला आसपास के क्षेत्र में.

                                     

<मैं> 3.2. लाइनों निर्माण के तहत

मार्ग 2020: एक 15 किलोमीटर 9 mi एक्सटेंशन के साथ 7 नए स्टेशनों सहित 2 भूमिगत निर्माण किया जा रहा शुरू कर देंगे, जो पर Nakheel हार्बर और टावर स्टेशन और अंत में एक्सपो 2020 साइट. भविष्य की योजनाओं में भी विस्तार करने के लिए इस लाइन अल मकतूम अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा है । विस्तार कार्य किया जाएगा से नया है, बदल दिया गाड़ियों.

                                     

<मैं> 3.3. लाइनों प्रस्तावित

2011 में, आरटीए ने कहा है कि वहाँ कोई नहीं कर रहे हैं "तत्काल योजना" का निर्माण करने के लिए नीले और बैंगनी रंग लाइनों "अगले पांच या छह साल".

2013 में, आरटीए बाहर रखी एक तीन चरण योजना का विस्तार करने के लिए मौजूदा लाइनों और नए लोगों के निर्माण का विस्तार ग्रीन लाइन द्वारा 12 स्टेशनों और 24 किलोमीटर की दूरी 15 एम आई के लिए शैक्षणिक शहर 2020 तक, विस्तार समग्र प्रणाली द्वारा 58 स्टेशनों और 91 किलोमीटर 57 mi द्वारा 2025 को पूरा करने और विस्तार के साथ एक की कुल 69 स्टेशनों और 221 किमी और ऊपर मौजूद 47 स्टेशनों और 70 किलोमीटर की दूरी 43 mi मौजूद हैं कि जनवरी 2013 के रूप में.

  • हरे रंग की लाइन विस्तार: इस लाइन को आगे बढ़ाया जा सकता द्वारा 11 किमी से अल Jaddaf करने के लिए अंतरराष्ट्रीय शहर के नीचे हरे रंग की लाइन की विस्तार परियोजना है ।
  • गोल्ड लाइन की घोषणा की, के रूप में पीले रंग की लाइन में अप्रैल 2008 और पुष्टि की जनवरी 2013 में सोने के रूप में लाइन. स्टेशनों में से एक के लिए योजना बनाई स्वर्ण रेखा है दुबई भूमि, स्टेशन के पश्चिम Meydaan. गोल्ड लाइन कनेक्ट करेगा, अरब Ranches, Deira, दुबई मरीना और खोलने के लिए निर्धारित है 2025.
  • बैंगनी लाइन के साथ अल Khail सड़क. वहाँ हो जाएगा के बारे में आठ स्टेशनों, तीन के साथ में जाँच करें सुविधाएँ. हालांकि, दुबई हवाई अड्डों दावा किया था कि इस unfeasible के रूप में यह पारित नहीं किया था के माध्यम से कई इलाकों में. वे हालांकि सुझाव दिया चुनने के लिए एक "केंद्रीय टर्मिनल" उन लोगों के लिए समान यूरोप में जहां ट्रेनों छोड़ने से अंदर के लिए हवाई अड्डे के अन्य हवाई अड्डे के साथ ट्रेनों को भी छोड़ने के लिए शहर. आरटीए है ध्यान में इस ले लिया.
  • गुलाबी लाइन. गुलाबी लाइन की योजना बनाई है चलाने के लिए पूर्व-पश्चिम के साथ एक टर्मिनस पर अल Sufouh है और पूरा करने के लिए निर्धारित 2030 तक.
  • लाल रेखा एक्सटेंशन: 15.5 किलोमीटर की दूरी 9.6 एम आई और छह नए स्टेशनों, समाप्त करने के साथ सीमा पर अबू धाबी. कोई तारीख के पूरा होने की घोषणा की ।
  • ब्लू लाइन: - साथ मोहम्मद बिन जायद रोड.

2014 में, आरटीए को मंजूरी दे दी हाल के प्रस्ताव को विस्तार देने की लाल रेखा से अल Rashidiya स्टेशन के लिए Mirdif शहर के केंद्र में वृद्धि होगी जो 3.5 किलोमीटर के साथ नया स्टेशन है । हालांकि, वहाँ भी है एक प्रस्ताव का विस्तार करने के लिए यह करने के लिए आगे अल Warqa ' a है जो वर्तमान में अध्ययन किया जा रहा है.

हरे रंग की लाइन पर, आरटीए को अंतिम रूप दिया गया है के विस्तार की योजना के 20.6 किलोमीटर से अल Jaddaf के लिए शैक्षणिक शहर है । एक्सटेंशन के माध्यम से जाना जाएगा महोत्सव शहर, Lagoons, रास अल खोर औद्योगिक क्षेत्र, अंतरराष्ट्रीय शहर है, और दुबई सिलिकॉन ओएसिस शैक्षणिक शहर है ।



                                     

4. स्टेशनों

दुबई मेट्रो का बना है पर ग्रेड ग्राम ऊंचा प्रकार 1, टाइप 2 और टाइप 3 भूमिगत स्टेशनों और भूमिगत हस्तांतरण स्टेशन प्रकार केन्द्र शासित प्रदेशों. प्रकार 1 में नियमित रूप से ग्रेड भीड़ स्टेशन, टाइप 2 है एक नियमित रूप से ऊंचा भीड़ स्टेशन, और 3 प्रकार है एक ऊंचा विशेष ट्रैक के साथ स्टेशन पर एक अतिरिक्त ट्रैक पकड़ करने के लिए एक गैर परिचालन ट्रेन. भूमिगत स्टेशनों स्थानांतरण होगा मिलनसार दोनों लाल और हरे रंग की लाइनों के लिए आसान स्थानान्तरण.

इन के अलावा मतभेद, वहाँ रहे हैं पांच विषयों में प्रयोग किया जाता के अंदरूनी स्टेशनों:

  • विरासत: संस्कृति का प्रतीक है और इतिहास की संयुक्त अरब अमीरात.
  • आग का प्रतीक है, ऊर्जा, शक्ति और मजबूत होगा द्वारा प्रदर्शित दुबई के नेताओं के साथ.
  • पानी का प्रतीक है, मानव मूल्यों का जो दुबई के लिए करना चाहता है यह सुनिश्चित करने में अपनी आधुनिक उपलब्धियों.
  • हवा में: स्फूर्ति का प्रतीक है और खुशी है कि दुबई प्रदान करने के लिए निवासियों और आगंतुकों.
  • पृथ्वी की शुरुआत के निशान दुबई आधुनिक और शहरी ड्राइव जैसा दिखता है, जो बल के स्थायित्व और पृथ्वी और मिट्टी.

पृथ्वी स्टेशनों है एक तन-भूरे रंग प्रभाव; पानी नीले-सफेद रंग प्रभाव, आग, नारंगी-लाल रंग, प्रभाव, और हवा में है हरे रंग का प्रभाव है ।

अधिकारियों के साथ बातचीत की है अंतरराष्ट्रीय और स्थानीय कंपनियों पर नामकरण अधिकारों के लिए 23 स्टेशनों पर दो लाइनों. इस कॉर्पोरेट ब्रांडिंग है अपनी तरह का पहला. कुछ उदाहरण हैं: बुर्जुमन, बुर्ज खलीफा/दुबई मॉल अमीरात के मॉल, DAMAC गुण और संयुक्त अरब अमीरात एक्सचेंज.

                                     

<मैं> 4.1. स्टेशनों पार्किंग

दुबई मेट्रो का निर्माण किया है तीन बड़े मल्टी लेवल कार पार्किंग के साथ एक अनुमानित क्षमता को समायोजित करने के लिए अधिक से अधिक 8.000 वाहन यात्रियों के लिए जहां वे कर सकते हैं अपनी कार पार्क और सवारी मेट्रो.

पार्किंग नि: शुल्क है के लिए मेट्रो उपयोगकर्ताओं के लिए है ।

                                     

<मैं> 4.2. स्टेशनों विकलांग सुविधाएँ

सभी मेट्रो स्टेशनों पर लिफ्ट है और विषम स्पर्श मार्गदर्शन पथ का मार्गदर्शन करने के लिए नेत्रहीन बिगड़ा । वहाँ भी कर रहे हैं समर्पित रिक्त स्थान के लिए व्हीलचेयर उपयोगकर्ताओं पर सभी गाड़ियों. विकलांग यात्रियों को भी जाना जाता है, के रूप में लोगों के दृढ़ संकल्प संयुक्त अरब अमीरात में, सवारी कर सकते हैं के साथ किसी भी आरटीए मुक्त करने के लिए सेवा के साथ एक विशेष, व्यक्तिगत Nol कार्ड.

                                     

<मैं> 4.3 है. स्टेशनों सुरक्षा

आपातकालीन रोकें बटन, intercoms और मंच स्क्रीन दरवाजे इसी के साथ चमकता प्रकाश संकेतों पर स्थापित कर रहे हैं हर स्टेशन के लिए यात्रियों की सुरक्षा. गाड़ियों कर रहे हैं के साथ सुसज्जित, आपातकालीन बंद बटन, दरवाजा रिहाई levers, intercoms और आग बुझाने. सीसीटीवी परिचालन के दौरान पूरे नेटवर्क और ट्रेनों में और पुलिस अधिकारियों को कर रहे हैं पर नियमित रूप से गश्ती में स्टेशनों, विशेष रूप से जल्दी घंटे के दौरान.

                                     

<मैं> 4.4. स्टेशनों दूरसंचार

वाई-फाई कनेक्टिविटी उपलब्ध है भर में सभी ट्रेनों और स्टेशनों जो और द्वारा प्रदान की जाती है du में है, जो के बराबर है, वाई-फाई संयुक्त अरब अमीरात कार्यक्रम प्रदान करता है, जो वाई-फाई कनेक्टिविटी भर के प्रमुख भागों संयुक्त अरब अमीरात. मोबाइल फोन कवरेज उपलब्ध है पूरे नेटवर्क की मेट्रो. महानगरों में ही वाई-फाई कनेक्टिविटी के लिए अंदर यात्रियों के लिए पहुँच के साथ 2 स्तरों के लिए इंटरनेट का उपयोग के साथ सामान्य सेवा मुक्त किया जा रहा है जबकि प्रीमियम सेवा के द्वारा पहुँचा जा सकता है एक नाममात्र का शुल्क है ।

                                     

<मैं> 4.5. स्टेशनों ट्राम एकीकरण

11 नवम्बर 2014 पर आगे, दुबई ट्राम के साथ एकीकृत दुबई मेट्रो में Damac गुण और डीएमसीसी स्टेशनों. Footbridges से जुड़े रहे हैं और प्रदान के बीच एक सीधा लिंक के दो आसन्न ट्राम और मेट्रो स्टेशनों के लिए एक सहज और निर्बाध आदान-प्रदान के लिए यात्रियों को दो प्रणालियों के बीच.

                                     

5. यात्रा

दुबई परिवहन में बांटा गया है 4 स्तरों 5 जोनों. कीमतें थोड़ी वृद्धि हुई के रूप में 11 नवम्बर 2014. सबसे सस्ता टिकट पहले से लोड नहीं है, और नहीं "सोने" वर्ग के साथ दूरी नहीं अधिक से अधिक 3 किमी लागत 3 AED के बारे में $0.82 के बराबर - स्तरीय 0, और सबसे महंगी एकल यात्रा 7.5 AED के बारे में $2.04 और नहीं था से वृद्धि हुई है । दुबई मेट्रो के किरायों के बीच में हैं दुनिया में सबसे सस्ता. टीयर 1 जोन है, जहां यात्रा है, यात्रा से अधिक 3 किमी के, टीयर 2 पड़ोसी के 2 क्षेत्रों की यात्रा. इसके अलावा सोने को छोड़कर वर्ग कार्ड का उपयोग कर, वहाँ है, "कोई और अधिक भुगतान" - एक नि: शुल्क के बाकी दिन तो यात्रा की लागत से अधिक 14 AED के बारे में $3.81.

                                     

<मैं> 5.1. यात्रा टिकट

दुबई मेट्रो में एक निश्चित किराया के आधार पर 3 स्तरों. स्तरों हैं

के Nol कार्ड इस्तेमाल कर रहे हैं के द्वारा यात्रियों के लिए चेक-इन और चेक-आउट पर फाटक में अपने गंतव्य स्टेशन. किराया हो जाएगा स्वचालित रूप से कटौती की संख्या के आधार पर क्षेत्रों की यात्रा की । यात्रियों के लिए अनुमति दी जाएगी जांच में जब अपने कार्ड की तुलना में अधिक है न्यूनतम क्रेडिट की आवश्यकता है ।

उम्र के नीचे बच्चों के 5 साल या कम से कम 90 सेमी और विकलांग लोगों के साथ व्यक्तिगत Nol कार्ड की आवश्यकता के लिए पात्र हो जाएगा यात्रा मेट्रो मुक्त करने के लिए.

वहाँ भी है एक Nol कार्ड के लिए उपलब्ध छात्रों और वरिष्ठ नागरिकों, और वे प्राप्त कर सकते हैं एक छात्र और वरिष्ठ नागरिकों को छूट.

                                     

6. रोलिंग स्टॉक

जापानी निर्माता Kinki Sharyo निर्मित की कुल 79 पांच-कार गाड़ियों 60 पर लाल रेखा, 19 पर हरे रंग की लाइन । वे तैयार कर रहे हैं ले जाने के लिए 643 बैठे और खड़े यात्रियों, और असामान्य रूप से के लिए एक जन परिवहन प्रणाली, गाड़ियों के तीन वर्गों आवास: सोने कक्षा पहली कक्षा, महिलाओं और बच्चों को कक्षा एक वर्गीकरण है कि विस्तारित करने के लिए एक अधिक से अधिक कारों की संख्या पीक घंटे के दौरान, और नियमित रूप से चांदी वर्ग अर्थव्यवस्था. पहली ट्रेन 5001 दिया गया था करने के लिए दुबई में मार्च 2008. मेट्रो ड्राइवर कम आपरेशन का उपयोग करता है और तीसरे रेल वर्तमान संग्रह । प्रशिक्षित वार्डन के साथ यात्रियों की मदद करने के लिए आपात स्थिति के साथ. चार नई ट्रेनों 5074, 5075, 5076, और 5077 कर रहे हैं प्रत्येक के साथ चित्रित एक अलग विशेष पोशाक में, जो उनमें से एक ट्रेन 5077 का प्रतिनिधित्व क्षितिज दुबई की है ।

50 नई ट्रेनों, द्वारा निर्मित आल्सटॉम, के लिए पेश किया जाएगा प्रणाली शुरू करने से जून 2018. ट्रेनों में अधिक सीट क्षमता, 696 सीटों में से 643 सीटों पर वर्तमान ट्रेनों में. इस यात्री क्षमता में वृद्धि होगी के बारे में 10%. नई गाड़ियों के एक ताजा इंटीरियर के साथ बेहतर एयर कंडीशनिंग, डिजिटल नक्शे, सुधार की गति, ब्रेक, और दरवाजे. इनमें से 50 गाड़ियों, 35 रन पर लाल और हरे रंग की लाइनों जबकि शेष 15 चलेंगे मार्ग पर 2020 में, खोलने के लिए निर्धारित 2019 के अंत तक.



                                     

7. कार्बन में कमी

की वजह से दुबई मेट्रो, आरटीए ने दावा किया है कि 343.000 टन कार्बन उत्सर्जन से बचा रहे थे 2017 में. यह हुआ, क्योंकि यात्रियों को कम कारों के उपयोग को रोका और जल ईंधन की.

                                     

8. गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड

1 नवंबर 2018 के हिस्से के रूप में आरटीए सार्वजनिक परिवहन के दिन, सबसे लंबे समय तक विविध मानव श्रृंखला के हाथ में गठन किया गया था एक दुबई की मेट्रो ट्रेन में एतिसलत स्टेशन है । रिकॉर्ड द्वारा स्वीकार किया गया था गिनीज बुक ऑफ वर्ल्ड रिकॉर्ड है । चेन का गठन किया गया था से लोगों ने 96 देशों के चारों ओर पूरी दुनिया । इससे पहले यह रिकॉर्ड था के साथ नॉर्वे जहां 75 राष्ट्र बना एक विविध मानव श्रृंखला ।

                                     

9. सिग्नलिंग

अनुमति देने के लिए पूरी तरह से स्वचालित आपरेशन, थेल्स रेल सिगनल समाधान की आपूर्ति कर रहा है अपने SelTrac है संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण और NetTrac केंद्रीय नियंत्रण प्रौद्योगिकी. इस कॉन्फ़िगर किया गया है के लिए एक न्यूनतम प्रगति के 90 सेकंड 40 गाड़ियों के प्रति घंटा है । शीर्ष गति की ट्रेनों के लिए अनुमान है के आसपास हो सकता है 95 किमी/घंटा की रफ्तार 59 मील प्रति घंटे दे रही है, एक गोल यात्रा के समय 2 घंटे 23 मिनट के लिए लाल रेखा और 1 घंटे 23 मिनट के लिए हरे रंग की लाइन ।

                                     

10. घटनाओं और दुर्घटनाओं

  • 3 दिसंबर 2012 2012-12-03: दुबई मेट्रो में देखा था पहली मौत जब एक आदमी ने आत्महत्या कर ली नीचे झूठ बोल रही द्वारा पर मेट्रो पटरियों और पर चला गया था द्वारा स्वचालित ट्रेन.
  • 12 अगस्त 2014 2014-08-12: यात्रियों की एक खंड पर दुबई मेट्रो की रेड लाइन फंसे थे के बाद एक ट्रेन पंजीकृत 5075 बंद कर दिया के बीच अल Karama और अल Jafiliya स्टेशनों पर पीक घंटे के दौरान एक के बाद तकनीकी खराबी के आसपास पर 7 बजे. के अनुसार एक सड़क और परिवहन प्राधिकरण के आधिकारिक आरटीए, ट्रेन पर लाल रेखा का अनुभव एक बिजली की विफलता के कारण मेट्रो के लिए दुकान के संचालन के बीच संघ और व्यापार बे मेट्रो स्टेशनों छोड़ने 2000 यात्रियों के फंसे । हरे रंग की लाइन संचालित के रूप में हमेशा की तरह. यात्रियों के फंसे ट्रेन में तोड़ दिया आपातकालीन दरवाजा लीवर गिलास को कवर और दरवाजा खोला के रूप में वहाँ गया था कोई एयर कंडीशनिंग उपलब्ध है और चला गया करने के लिए अल Karama मेट्रो स्टेशन पर चलने से पुल. दो घंटे के बाद, मेट्रो सेवाएं पूरी तरह से बहाल है ।
  • 24 अगस्त 2017 - एक आदमी में आत्महत्या नूर बैंक मेट्रो स्टेशन है । स्टेशन बंद हो गया था के लिए एक घंटे के बाद घटना
  • 29 अक्टूबर, 2014 2014-10-29: देर शाम में, यात्रियों को दुबई मेट्रो में फंसे थे के कारण स्टेशनों के बीच ट्रेनों व्यापार बे स्टेशन और Nakheel स्टेशन बंद कर दिया है के संचालन में दोनों दिशा के कारण एक तकनीकी खराबी. सिस्टम पूरी तरह से बहाल एक घंटे बाद.
  • 3 अप्रैल 2016 - यात्रियों के फंसे छोड़ दिया गया शाम के दौरान जल्दी घंटे के बाद एक तकनीकी रोड़ा देरी से ट्रेन सेवाओं पर लाल रेखा. सिस्टम बहाल कर रहे थे में 30 मिनट के लिए ।
  • 6 जुलाई 2017 - यात्रियों को आने लाल रेखा पर फंसे छोड़ दिया गया के बाद एक तकनीकी खराबी के कारण ट्रेन सेवाओं के लिए अस्थायी रूप से दुकान के पास विशेष रूप से Jumeirah झील टावर्स अब डीएमसीसी और संयुक्त अरब अमीरात विनिमय स्टेशनों. सेवाएं लौटे सामान्य करने के लिए पर 12:32 PM.
  • 25 दिसंबर 2011 2011-12-25: यात्रियों की रिपोर्ट है कि कुछ ट्रेनों को रोकने और दूसरों पर चलती है, धीमी गति' तकनीकी समस्याओं के कारण. आरटीए की पुष्टि की है कि दोनों लाल और हरे रंग की लाइनों मेट्रो के चल रहे थे, धीमी गति से दोनों दिशाओं में, कारण "करने के लिए कुछ तकनीकी मुद्दों".
  • 9 सितंबर 2009 2009-09-09: पहले दिन पर, आपरेशन के एक मेट्रो ट्रेन के नीचे तोड़ दिया और यात्रियों के फंसे थे, दो घंटे के लिए किया जा रहा से पहले एक दूसरे को प्रशिक्षित.
  • 28 फरवरी 2010 2010-02-28: हजारों यात्रियों के प्रभावित थे के बाद भाग दुबई के महानगरों लाल रेखा बंद कर दिया गया था के बाद एक छोटे से आग पर ट्रैक. एक खंड के लिए लाल रेखा के बीच अल Jafiliya स्टेशन के पास Zaabeel पार्किंग और टर्मिनल 3 स्टेशन बंद हो गया था पर चारों ओर 7 बजे बंद रहे और सोमवार की सुबह तक. ट्रेनों के खाली थे पर बुर्जुमन पूर्व में खालिद बिन अल वालिद, यूनियन स्टेशन और Al Rigga स्टेशन है । एक दुबई के सड़क एवं परिवहन प्राधिकरण आरटीए के प्रवक्ता ने पुष्टि की थी पर धूम्रपान भूमिगत ट्रैक के बीच संघ और बुर्जुमन स्टेशन है । हालांकि, आरटीए अधिकारियों बनी हुई चुप्पी साधे बारे में क्या हुई थी घटना ।
                                     

11. दुबई मेट्रो संग्रहालय

शेख मोहम्मद बिन राशिद अल मकतूम, उप राष्ट्रपति और प्रधानमंत्री की संयुक्त अरब अमीरात और दुबई के शासक, ने अपनी दिशाओं को बदलने के लिए दुबई मेट्रो स्टेशनों में कला संग्रहालय की देखरेख में दुबई संस्कृति एवं कला प्राधिकरण, परियोजना की घोषणा की थी जल्दी अप्रैल 2014 और उद्देश्य पर प्रदर्शित समकालीन और आधुनिक कला.

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