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रेल परिवहन बैंकाक में
                                     

ⓘ रेल परिवहन बैंकाक में

रेल परिवहन के लिए पेश किया गया था बैंकॉक 1893 में, और राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क विकसित किया गया था 20 वीं सदी के दौरान. रैपिड ट्रांजिट बैंकॉक में शामिल कई रेल लाइनों: बीटीएस स्काईट्रेन, एमआरटी और हवाई अड्डे रेल लिंक है ।

                                     

1. इतिहास

Bangkoks पहली रेल लाइन के निजी Paknam रेलवे को जोड़ने के लिए बैंकॉक Samut Prakan में खोला गया है जो 1893. राष्ट्रीय रेलवे नेटवर्क था, बाद में विकसित और पहली बार खोला है, 1896 में जोड़ने के लिए बैंकॉक पटाया और फिर विस्तार तक पहुँचने के लिए चियांग माई, Nong Khai, Ubon Ratchathani और सु-न्गैई कोलॉक में.

इलेक्ट्रिक ट्राम सेवा को शहर से 1894 के लिए 1968. में देर से 1800s और जल्दी 1900s में, राजा राम वी बेसब्री से बनाया गया एक ट्राम नेटवर्क के लिए बैंकाक को रोजगार से विदेशी इंजीनियरों और तकनीशियनों, विशेष रूप से डेनिश इंजीनियर है । हालांकि, की वजह से करने के लिए एक ब्याज की कमी और रखरखाव, ट्राम नेटवर्क पूरी तरह से खत्म कर दिया 1968 में.

हालांकि प्रस्तावों के विकास के लिए रैपिड ट्रांजिट बैंकॉक में किया गया था के बाद से 1975 के लिए अग्रणी, के लिए योजना विफल Lavalin स्काईट्रेन, यह केवल 1999 में है कि Thailands पहली रैपिड ट्रांजिट सिस्टम, बीटीएस स्काईट्रेन, आपरेशन शुरू किया.

भूमिगत एमआरटी बाद में 2004 में खोला, और हवाई अड्डे रेल लिंक शुरू हुआ है 2010 में आपरेशन.

                                     

2. थाईलैंड के राज्य रेलवे SRT के लिए इंटर-सिटी और कम्यूटर रेल

बैंकॉक के स्थान हुआ Lamphong रेलवे स्टेशन, मुख्य टर्मिनस के राष्ट्रीय रेल नेटवर्क के द्वारा संचालित थाईलैंड के राज्य रेलवे SRT. ट्रेनों की यात्रा पर उत्तरी रेखा के लिए चियांग माई, पूर्वोत्तर के लिए लाइन नोंग खाई और Ubon Ratchathani, और पूर्वी करने के लिए लाइन Aranyaprathet उत्पन्न स्टेशन पर, और ऐसा करने के लिए कुछ ट्रेनों के दक्षिणी लाइन है, जो समाप्त हो जाता है पर सु-न्गैई कोलॉक में और एक कनेक्शन है करने के लिए मलेशिया के अन्य दक्षिणी टर्मिनस है Thonburi. इसके अलावा करने के लिए लंबी दूरी की सेवाओं SRT भी चल रही है कुछ दैनिक लोकल ट्रेनों से चल रहा है और करने के लिए शहर के बाहरी इलाके में जल्दी घंटे के दौरान, लेकिन यात्री संख्या कम रह गई है ।

                                     

3. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में

बैंकाक वर्तमान में तीन से सेवा की रैपिड ट्रांजिट सिस्टम: ऊंचा बीटीएस स्काईट्रेन, भूमिगत और ऊंचा एमआरटी और ऊंचा हवाई अड्डे रेल लिंक है ।

                                     

<मैं> 3.1. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में बीटीएस स्काईट्रेन

स्काईट्रेन के होते हैं, दो लाइनों, कुल 53.49 किलोमीटर 33.24 mi: Sukhumvit लाइन चल रहा है दक्षिण की ओर से मो चिट स्टेशन में Chatuchak जिले साथ Phahon Yothin सड़क और फिर पूर्व की ओर के साथ Sukhumvit रोड के लिए Kheha स्टेशन में Samut Prakan. के Silom पंक्ति चलाता है, पूर्व की ओर से नेशनल स्टेडियम स्टेशन में Pathum Wan जिला, तो दक्षिण-पश्चिम से साथ Ratchadamri, एसआई Lom, Narathiwat Ratchanakharin और Sathon सड़कों को पार करने, चाओ फ्राया गुजर वोंग Wian याई स्टेशन में Khlong San प्रति चोदना वाशिंगटन में स्टेशन Phasi Charoen जिला है । दोनों लाइनों को ऊंचा कर रहे हैं, और इंटरचेंज पर सियाम स्टेशन में Pathum Wan.

                                     

<मैं> 3.2. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में एमआरटी मेट्रो

भूमिगत एमआरटी प्रणाली जुलाई 2004 में खोला गया है, और वर्तमान में होते हैं के दो लाइनों, ब्लू लाइन और बैंगनी लाइन. ब्लू लाइन के लिए चलाता है 37.1 23.1 किलोमीटर mi ताओ से पून स्टेशन में एक दक्षिण की ओर चाप के माध्यम से पूर्व के साथ Ratchadaphisek सड़क के माध्यम से, हुआ Lamphong, जहां यह करने के लिए जोड़ता है सेंट्रल रेलवे स्टेशन, करने के लिए Lak गीत. यह 30 स्टेशनों, और करने के लिए जोड़ता है बीटीएस प्रणाली पर बीटीएस स्टेशन मो चिट, अशोक, साला Daeng और वा. ब्लू लाइन बढ़ाया जा रहा है के लिए एक चक्र के रूप में द्वारा 2020. बैंगनी लाइन 2016 में खोला गया था.

हालांकि प्रारंभिक यात्रियों की संख्या कम थे और उनकी सेवा क्षेत्र तक सीमित रहता है के लिए भीतरी शहर, इन प्रणालियों के लिए अपरिहार्य बन गए कई यात्रियों. बीटीएस की रिपोर्ट के एक औसत 392.167 दैनिक यात्राएं 2010 में, जबकि एमआरटी था 178.334 यात्री यात्राएं प्रति दिन. हालांकि, अपेक्षाकृत उच्च किराया कीमतों रखा है, इन प्रणालियों के लिए दुर्गम आबादी का एक हिस्सा.



                                     

<मैं> 3.3. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में भविष्य के विस्तार

पूरे मास रैपिड ट्रांजिट मास्टर प्लान में बैंकॉक महानगर क्षेत्र के होते हैं आठ मुख्य लाइनों और चार फीडर लाइनों के कुल 508 किलोमीटर की दूरी पर 316 mi करने के लिए द्वारा पूरा किया जा 2029.

एक्सटेंशन के लिए Sukhumvit लाइन के लिए पूर्व और उत्तर में, और एमआरटी नीले रंग की लाइन कर रहे हैं, वर्तमान में निर्माण के तहत. सभी कर रहे हैं पूरा करने के लिए कारण के बीच 2018 और 2020. नई लाइनों के निर्माण के तहत कर रहे हैं SRT गहरे लाल ग्रेड-अलग कम्यूटर रेल लाइन के लिए रंगसीत, एमआरटी नारंगी लाइन और दो एमआरटी मोनोरेल लाइनों - एमआरटी गुलाबी लाइन और एमआरटी पीले रंग की लाइन - जो दोनों निर्माण शुरू 2017 में.

                                     

<मैं> 3.4. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में एमआरटी ब्लू लाइन

वहाँ रहे हैं कई प्रकार के संग्रहीत मूल्य कार्ड के द्वारा अलग यात्रियों की उम्र. बड़े कार्ड के लिए 65 साल से अधिक के बच्चों को प्रदान करता है और 50% छूट से पूरा किराया. छात्र कार्ड के लिए है के तहत 23 साल के बच्चों को प्रदान करता है और 10% छूट से पूरा किराया. बच्चे कार्ड के लिए है के तहत 14 साल के बच्चों और के तहत 120 सेमी लंबा और प्रदान करता है 50% छूट से पूरा किराया. वयस्क कार्ड है हर किसी के लिए प्रदान नहीं करता है किसी भी छूट से पूरा किराया.

किराया दरों की गणना कर रहे हैं की संख्या के द्वारा स्टेशनों से शुरू, 16 बाट एक स्टेशन के लिए बढ़ रही है, 2-3 बाट प्रत्येक स्टेशन के लिए अप करने के लिए 42 बात के लिए 17 स्टेशनों.

                                     

<मैं> 3.5. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में एमआरटी बैंगनी लाइन

का उपयोग संग्रहीत मूल्य कार्ड के रूप में एमआरटी ब्लू लाइन. किराया दरों में शुरू से 15 बाट एक स्टेशन के लिए बढ़ रही है, 1 स्नान के लिए प्रत्येक स्टेशन के अप करने के लिए 29 बात के लिए 15 स्टेशनों.

यात्रियों के लिए है न कि कार्ड है, किराया दरों में शुरू से 17 बात के लिए एक स्टेशन बढ़ रही है, 2-3 बाट प्रत्येक स्टेशन के लिए, तो अधिकतम तक पहुँचने के मूल्यों पर 42 बात के लिए 11 स्टेशनों.

                                     

<मैं> 3.6. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में हवाई अड्डे रेल लिंक

शहर के लिए लाइन, किराया दरों में शुरू से 15 बाट एक स्टेशन के लिए बढ़ाने के लिए, 5 बाट प्रत्येक स्टेशन के लिए अप करने के लिए 45 बात के लिए 7 स्टेशनों.

                                     

<मैं> 3.7. मास रैपिड ट्रांजिट मेट्रो ट्रेन प्रणाली बैंकॉक में बीटीएस

बीटीएस के लिए अपने स्वयं संग्रहीत मूल्य कार्ड" नामक खरगोश कार्ड". वहाँ रहे हैं के 3 प्रकार खरगोश कार्ड: वयस्क, छात्र, और वरिष्ठ के साथ, 100 बाट प्रारंभिक संग्रहीत मूल्य है ।

बीटीएस किराया दरों में शुरू से 16 बाट । लागत पर आधारित है, दूरी की यात्रा की. यात्रा के बीच Wongwian Yai - बैंग वा स्टेशनों पर अखरोट असर स्टेशनों आप खर्च होंगे 15 बाट । अगर आप यात्रा कर रहे हैं, इन स्टेशनों के बीच अन्य स्टेशन के लिए मुख्य लाइन पर 15 बाट जोड़ दिया जाएगा करने के लिए अपने किराए में. वहाँ अब कर रहे हैं वर्तमान में नि: शुल्क प्रवेश स्टेशन नहीं होगा जो आप किसी भी पैसा खर्च. के बीच Kasetsart विश्वविद्यालय - मो चिट स्टेशनों, और असर - Kheha स्टेशनों.

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