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चूंगचींग रेल ट्रांजिट
                                     

ⓘ चूंगचींग रेल ट्रांजिट

चूंगचींग रेल ट्रांजिट रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के शहर में चूंगचींग, चीन में है । आपरेशन में 2005 के बाद से, यह कार्य करता है परिवहन की जरूरतों को नगर के मुख्य व्यापार और मनोरंजन शहर क्षेत्रों और भीतरी उपनगरों. दिसंबर के रूप में 2019, CRT के शामिल आठ लाइनों, के साथ एक कुल ट्रैक की लंबाई 326.9 किमी. लाइनों 1, 4, 5, 6, 10 और लूप लाइन कर रहे हैं, पारंपरिक भारी-रेल सबवे, जबकि लाइनों 2 और 3 रहे हैं उच्च-क्षमता monorails. के साथ रखने के लिए शहरी विकास, निर्माण के तहत रास्ते पर लाइनों 9, 18 और S5, इसके अलावा में करने के लिए एक्सटेंशन लाइनों 1, 4, 5, 6, 10 और लूप लाइन है । एक नेटवर्क के 18 लाइनों की योजना बनाई है.

चूंगचींग रेल ट्रांजिट एक अद्वितीय पारगमन प्रणाली में चीन की वजह से भूगोल चूंगचींग के एक घनी आबादी वाले लेकिन पहाड़ी शहर है, के साथ कई नदी घाटियों. दो लाइनों का उपयोग भारी-मोनोरेल प्रौद्योगिकी का लाभ, बातचीत करने की क्षमता खड़ी ग्रेड और तंग घटता है और तेजी से पारगमन क्षमता है । वे कर रहे हैं परिवहन के लिए सक्षम 32.000 यात्रियों को प्रति घंटे प्रति की दिशा है । पर 98 किमी 61 मील, सिस्टम दो मोनोरेल लाइनों के रूप में सबसे लंबे समय तक मोनोरेल प्रणाली के साथ, दुनिया में सबसे 56.1 किमी 34.9 mi 3 लाइन किया जा रहा है दुनिया के सबसे लंबे समय तक एकल मोनोरेल लाइन यहां तक कि अगर 11.0 किमी 6.8 मील हवाई अड्डे शाखा के बाहर रखा गया है । लंबाई और क्षमता के अपने मोनोरेल नेटवर्क दोनों भी यह दुनिया के सबसे व्यस्त मोनोरेल सिस्टम, के एक कुल के साथ 94 लाख और 250 मिलियन की सवारी पर 2015 में लाइन 2 और लाइन 3, क्रमशः. बाद में सवारियों आंकड़ा के लिए लाइन 3 भी बनाता है यह सबसे व्यस्ततम ही मोनोरेल लाइन.

चरम ऊंचाई में अंतर के बीच नदी घाटियों और पहाड़ी पठारों के चूंगचींग मुद्रा में एक अद्वितीय चुनौती डिजाइनिंग संरेखण के लिए पारंपरिक रेल की लाइनें पारगमन. नेटवर्क वर्तमान में है सबसे उच्चतम मेट्रो-केवल पुल, Caijia रेल पारगमन पुल के लिए 6 रेखा, फैले Jialing नदी घाटी के साथ, पुल डेक होने के नाते लगभग 100 मीटर पानी के ऊपर. Hongtudi स्टेशन है सबसे गहरी मेट्रो स्टेशन में चीन और दूसरा-गहरी स्टेशन दुनिया में, के बाद कीव महानगरों Arsenalna, के साथ लाइन 10s जा रहा है प्लेटफार्मों की अधिक से अधिक 94 एम 308 फीट सतह के नीचे. Liyuchi स्टेशन, भी लाइन पर 10, दूसरा-गहरी स्टेशन चीन में किया जा रहा है, 76 मीटर 249 फुट की सतह के नीचे.

चूंगचींग रेल ट्रांजिट में भी है के निर्माण की प्रक्रिया की एक संख्या बहुत-लंबे समय से मेट्रो-केवल निलंबन पुलों. के Gaojiahuayuan रेल पारगमन पुल वर्तमान में सबसे लंबे समय तक पारगमन ही पुल चीन में किया जाता है, और पश्चिमी चाप के लूप लाइन पर Jialing नदी का उपयोग कर एक लंबे समय से 594 एम 1.949 फुट ब्रिज के साथ एक मुख्य काल के 340 मीटर 1.120 ft. के 1.650 एम 5.410 फुट लंबा Egongyan रेल पारगमन पुल किया जाता है, के दक्षिणी चाप लूप लाइन यांग्त्ज़ी नदी के पार का उपयोग कर एक 600 मीटर 2.000 फुट लंबे निलंबन मुख्य काल है, इसे बनाने के सबसे लंबे समय तक केबल समर्थित मेट्रो-केवल पुल द्वारा मुख्य काल में दुनिया. के Nanjimen पुल ले जाएगा लाइन 10 गाड़ियों भर में एक 1.225 एम 4.019 ft केबल रुके पुल के साथ एक मुख्य काल के 480 एम 1

                                     

<मैं> 1.1. नेटवर्क , लाइन 1

लाइन 1 रन 16.4 किमी 10.2 एम आई से Chaotianmen, मध्य में पश्चिम करने के लिए, Shapingba और फिर बिशन की कुल लंबाई के साथ 44.5 किलोमीटर 27.7 mi. यह 24 स्टेशनों सहित, में इंटरचेंज स्टेशनों के साथ लाइन 2 पर, Jiaochangkou में Jiefangbei सीबीडी और Daping, और के साथ, 3 लाइन, पर Lianglukou के पास, चूंगचींग रेलवे स्टेशन, में Caiyuanba अनुभाग के केंद्रीय Yuzhong. यह पहली बार भारी-रेल मेट्रो लाइन में चूंगचींग और दूसरा पश्चिमी चीन में. यात्री क्षमता है 36.000 प्रति घंटे यात्रियों में प्रत्येक तरीका है । लाइन के रूप में कार्य करता प्रणालियों रीढ़ की हड्डी को जोड़ने के densest क्षेत्र सहित मुख्य केंद्रीय व्यापार जिलों के Jiefangbei, Lianglukou, Daping, और Shapingba. यह पहली बार पारंपरिक मेट्रो में चल रहा है, एक गहरी ऊब सुरंग नीचे Yuzhong और Shapingba जिलों.

1992 में, चूंगचींग सरकार पर हस्ताक्षर किए एक का निर्माण-संचालन-हस्तांतरण समझौते के साथ एक हांगकांग कंपनी और भूमि प्रदान की परियोजना के लिए है, लेकिन काम के नहीं रह गए हैं, की वजह से 1997 में कानूनी मुद्दों. काम फिर से शुरू Chaotianmen करने के लिए Shapingba पर 9 जून 2009, और एक सीमित उद्घाटन हुआ पर 28 जुलाई, 2011. थेल्स प्रदान की, संचालन नियंत्रण केंद्र के लिए लाइन.

                                     

<मैं> 1.2. नेटवर्क , लाइन 2

लाइन 2, एक मोनोरेल लाइन चलाता है 31.4 किमी 19.5 एम आई और 25 स्टेशनों. यह शुरू होता है के रूप में एक मेट्रो शहर के तहत Jiefangbei है, तो चलाता है, पश्चिम के साथ दक्षिणी बैंक के Jialing नदी पर एक ऊंचा लाइन, और फिर बदल जाता है दक्षिण में पश्चिमी भीतरी उपनगरों, पाशन वापस करने के लिए, पूर्व में समाप्त Yudong, में Banan जिला है । यह चलाता है, ज्यादातर ऊंचा है, लेकिन एक 2.2 किमी 1.4 मील सेक्शन भूमिगत है, सहित तीन के अपने 18 स्टेशनों में Jiefangbei सीबीडी और केंद्रीय Daping क्षेत्रों में अत्यंत घने क्षेत्र के Yuzhong जिला है । लाइन 2 के माध्यम से चलाता है, चार प्रशासनिक जिलों में केंद्रीय शहर है । 2010 में, लाइन 2 परोसा 45 लाख यात्रियों. यह भी के माध्यम से चलाता है Daping सीबीडी और Yangjiaping सीबीडी में Jiulongpo जिला, चूंगचींग चिड़ियाघर में स्टेशन. अधिकांश ट्रेनों की चार कारें और छह-कार गाड़ियों संचालित करने के लिए शुरू में सितम्बर 2012. लाइन 2 पहला रैपिड ट्रांजिट लाइन में खोलने के लिए इंटीरियर के पश्चिम में चीन, में 2005. 2013 में, छह-कार गाड़ियों कर रहे हैं लागू किया जा रहा है क्योंकि भीड़ की और मांग बढ़ रही है ।

                                     

<मैं> 1.3. नेटवर्क , लाइन 3

लाइन 3 है सबसे लंबे और व्यस्ततम मोनोरेल दुनिया में. यह चलाता है करने के लिए उत्तर से दक्षिण और लिंक जिलों से अलग चांग जियांग और Jialing नदियों. प्रारंभिक खंड, से Lianglukou करने के लिए ऋण Yuanyang 18 स्टेशनों, 17.5 किमी 10.9 mi), खोला पर 29 सितंबर, 2011 के साथ एक उत्तरी विस्तार से, ऋण Yuanyang करने के लिए Jiangbei हवाई अड्डे का उद्घाटन 30 दिसंबर, 2011. एक दक्षिणी विस्तार से Ertang करने के लिए Yudong, खोला 28 दिसंबर, 2012.

अधिकांश ट्रेनें छह कारों की तुलना में अधिक है, पर लाइन 2. लाइन शुरू करने के लिए लैस आठ-कार गाड़ियों, जो 2014 में अब कर रहे हैं आपरेशन में. वहाँ रहे हैं इंटरचेंज स्टेशनों में केंद्रीय Yuzhong जिला के साथ लाइन में, 1 Lianglukou Caiyuanba इंटरसिटी रेलवे/कोच स्टेशन, और साथ लाइन 2 पर, Niujiaotuo.

                                     

<मैं> 1.4. नेटवर्क 4 लाइन

लाइन 4 एक रैपिड ट्रांजिट लाइन. जून 2018 में, डिबगिंग के पहले खंड के चरण मैं शुरू की थी. लाइन पर काम शुरू किया 28 दिसंबर है कि वर्ष है.

                                     

<मैं> 1.5. नेटवर्क लाइन 5

लाइन में 5 एक उत्तर पूर्व-दक्षिण पश्चिम में भारी-रेल लाइन पार करने के लिए केंद्र, और लाइन खोला गया है, इसकी उत्तरी खंड के चरण 1, से गार्डन एक्सपो सेंटर के लिए Dashiba. इसे कनेक्ट करेगा Yubei, Jiangbei, Yuzhong, Jiulongpo, Shapingba और दड़ुकौ जिलों, और एक्सटेंशन लाइन से Tiaodeng दक्षिणी टर्मिनल के लिए Dingshan Jiangjin में जिला निर्माण के तहत है. नए छह-कार गाड़ियों पर शुरू किए गए थे ।

                                     

<मैं> 1.6. नेटवर्क रेखा 6

6 लाइन है, दूसरे भारी-रेल मेट्रो लाइन के चूंगचींग. खोला पर 28 सितम्बर 2012, यह जोड़ता है Nanan, Yuzhong, Jiangbei और Yubei जिलों में केंद्रीय चूंगचींग.

एक उत्तरी शाखा, से Lijia करने के लिए Wulukou, Beibei जिला में खोला गया था, पर 31 दिसंबर, 2013 को 26.2 किमी 16.3 mi लंबे समय के साथ पांच स्टेशनों. चरण 1 के Chayuan एक्सटेंशन में खोला गया था 2014. थेल्स प्रदान की, संचालन नियंत्रण केंद्र के लिए लाइन.

                                     

<मैं> 1.7. नेटवर्क लाइन 10

लाइन में कार्य करता है उत्तर रेलवे स्टेशन और हवाई अड्डे के टर्मिनल. पहले चरण Liyuchi करने के लिए Wangjiazhuang खोला 28 दिसंबर, 2017, और दूसरे चरण कनेक्ट करेगा Yuzhong और Nanan जिलों पार करके Jialing और यांग्त्ज़ी नदियों. दो नए पुलों, Zengjiayan Jialing नदी पुल और Nanjimen रेलवे पुल, कर रहे हैं निर्माण के तहत के लिए ट्रेन सेवाओं के दक्षिण करने के लिए.

                                     

2. किराए

एकल यात्रा टिकट

टिकट से लेकर CN¥2 0.3 अमरीकी डालर के लिए ¥7 1.06 अमरीकी डालर, दूरी पर निर्भर करता है. दिन गुजरता लागत ¥18 2.72 अमरीकी डालर.

समय सीमा

सभी यात्राओं में पूरा किया जाना चाहिए 3 घंटे में प्रवेश करने पर किराया-भुगतान के क्षेत्र में, या उच्चतम टिकट की कीमत प्रणाली में अतिरिक्त शुल्क लिया जाएगा.

                                     

<मैं> 2.1. किराए एकल यात्रा टिकट

टिकट से लेकर CN¥2 0.3 अमरीकी डालर के लिए ¥7 1.06 अमरीकी डालर, दूरी पर निर्भर करता है. दिन गुजरता लागत ¥18 2.72 अमरीकी डालर.

                                     

<मैं> 2.2. किराए परिवहन कार्ड

CRT स्वीकार करता है, जीवन और परिवहन कार्ड और अपने संगत कार्ड, द्वारा जारी भागीदार कंपनियों के अन्य शहरों में के साथ China. वहाँ है एक 10% छूट लागू करने के लिए नियमित रूप से कार्ड अगर यह प्रयोग किया जाता है सार्वजनिक परिवहन पर शहर में. उच्च मूल्य के लिए भुगतान किया है के बीच स्थानान्तरण बस और मेट्रो के 1 घंटे के भीतर नहीं सहित मेट्रो के लिए मेट्रो के अनुसार, भुगतान का समय है । नियमित रूप से कार्ड पर खरीदा जा सकता है किसी भी CRT स्टेशन, और एक जमा बरामद किया जा सकता है जब कार्ड के साथ लौट आए इसकी रसीद. इसके अलावा कार्ड में इस्तेमाल किया जा सकता, कई दुकानों, सिनेमाघरों, रेस्तरां, आदि. चूंगचींग में. छात्रों को कार्ड और बड़ों कार्ड नहीं किया जा सकता सीधे इस्तेमाल किया पर मेट्रो के बाद से उनके मासिक शुल्क कवर केवल बसों जब तक एक नकद उप-खाता है, जो की अनुमति देता है एक 50% छूट के साथ, जोड़ा गया है करने के लिए कार्ड पर मुक्त करने के लिए सेवा अंक.

                                     

<मैं> 2.3. किराए समय सीमा

सभी यात्राओं में पूरा किया जाना चाहिए 3 घंटे में प्रवेश करने पर किराया-भुगतान के क्षेत्र में, या उच्चतम टिकट की कीमत प्रणाली में अतिरिक्त शुल्क लिया जाएगा.

                                     

3. ऑपरेशन

के समय के दौरान भारी उपयोग की तरह प्रमुख घटनाओं के लिए, CRT पर बंद हो सकता है कुछ स्टेशनों पर भीड़ से बचने के लिए. 2018 में, CRT बंद Xiaoshizi, Jiaochangkou, Qixinggang, Lianglukou, Xiaolongkan, और Shapingba स्टेशनों की लाइन 1; Jiaochangkou और Linjiangmen स्टेशनों की लाइन 2; Lianglukou, Huaxinjie, Guanyinqiao, और Hongqihegou स्टेशनों की लाइन 3; Shangxinjie, Xiaoshizi, ग्रैंड थिएटर, Jiangbeicheng, और Hongqihegou स्टेशनों की लाइन 6 के बाद 20:00 पर, क्रिसमस की पूर्व संध्या, क्रिसमस के दिन के बाद, 19:00 पर, नए साल की पूर्व संध्या. और वे भी बंद Shapingba और Shangxinjie स्टेशनों की लूप लाइन के बाद 19:00 पर, नए साल की पूर्व संध्या.

9 से 12 नवंबर 2018, वे बंद ग्रैंड थिएटर और Jiangbeicheng स्टेशनों से 10:00 करने के लिए 15:00 के कारण भारी उपयोग के दौरान फूल एक्सपो; करने के लिए 1 से 7 अक्टूबर 2019, वे बंद ग्रैंड थिएटर और Jiangbeicheng स्टेशनों के बाद से 10:00 तक 16:00 के कारण भारी उपयोग के दौरान फूल एक्सपो.

                                     

<मैं> 3.1. आपरेशन वाई-फाई

मुफ्त वाई-फाई प्रदान की जाती है पर सबसे प्लेटफार्मों और गाड़ियों पर लाइन 1 और 6 पर 5 गीगा. एक अनुप्रयोग, Heikuai चीनी: 嘿快, की आवश्यकता है ।

                                     

<मैं> 3.2. आपरेशन अभिगम्यता

लगभग हर स्टेशन सुलभ लिफ्ट और शौचालय, और लगभग हर ट्रेन व्हीलचेयर ताले. केवल सबसे पुराना रोलिंग स्टॉक और शौचालय की लाइन 2 नहीं कर रहे हैं पूरी तरह से सुलभ है । इसके अलावा, कई पुराने के आदान चैनलों के बीच लाइनों के साथ तैयार नहीं हैं मन में पहुँच का मतलब है, जो विकलांग हैं और हस्तांतरण के माध्यम से मुख्य भीड़.

                                     

4. इतिहास

CRT का हिस्सा है, केंद्र सरकार परियोजना को विकसित करने के लिए पश्चिमी क्षेत्रों के. जापान अंतर्राष्ट्रीय सहयोग बैंक के कुछ प्रदान की धन. निर्माण बाहर किया गया था, के बीच सहयोग के साथ चांगचुन रेलवे वाहन कं लि. और Hitachi मोनोरेल का इस्तेमाल किया, जो उन्नत जापानी मोनोरेल प्रौद्योगिकी. निर्माण लाइन पर 2 1999 में शुरू हुआ, और लाइन आधिकारिक तौर पर खोला गया था में जून 2005 से Jiaochangkou Jiefangbei सीबीडी के लिए चिड़ियाघर चूंगचींग चिड़ियाघर.

                                     

<मैं> 4.1. इतिहास 1946

राष्ट्रवादी सरकार ने एक योजना के साथ उच्च गति ट्राम प्रणाली है । रेल वजन का होता है 47.77 किग्रा/एम के साथ, एक रेल लाइन के लिए 1000 मिमी, अधिकतम ढलान, 9% की एक न्यूनतम त्रिज्या की वक्रता के 80 एम. शीर्ष गति 25 किमी/घंटा की रफ्तार 16 मील प्रति घंटे में शहरी क्षेत्र और 45 किमी/घंटा की रफ्तार 28 मील प्रति घंटे में उपनगरीय क्षेत्र. ट्रेन किया गया था 8 मीटर लंबा, 1.8 मीटर चौड़ा, दो 35 अश्वशक्ति मोटर्स और एक ट्रेलर. प्रत्येक ट्रेन में ले लिया 240 यात्रियों. प्रगति बनाया गया था करने के लिए हो सकता है 10 मिनट. प्रणाली की उम्मीद थी ले जाने के लिए 1 लाख से अधिक यात्रियों को प्रति दिन. पटरियों के कुछ थे भूमिगत.

  • लाइन, एक, Longmenhao – Ciqikou, 9 स्टेशनों, 14.75 किलोमीटर 9.17 mi
  • लाइन बी, Longmenhao – Nanwenquan, 7 स्टेशनों, 19.49 किमी 12.11 mi
  • रेखा C, Longmenhao – Datiankan, 3 स्टेशनों, 6.9 किमी 4.3 mi
                                     

<मैं> 4.2. इतिहास 1960

एक 100 किमी लंबी 62 मील भूमिगत रैपिड रेल ट्रांजिट सिस्टम को जोड़ने, शहर के केंद्र के साथ Xinpaifang, Xiaolongkan, Yangjiaping, Shiqiaopu, Lianglukou, आदि., की योजना बनाई थी.

                                     

<मैं> 4.3 है. इतिहास 1983

एक 12.2 किमी लंबी 7.6 mi मेट्रो लाइन Chaotianmen – Yangjiaping की योजना बनाई थी. यह अग्रदूत है करने के लिए today ' s लाइन 2.

                                     

<मैं> 4.4. इतिहास 1998

में एक ताजा संस्करण की 1991 की योजना है, कुल लंबाई के बारे में था 119 किमी 74 mi.

  • पंक्ति 5: Tongjiayuanzi – Zhongliangshan.
  • पंक्ति 1: Chaotianmen – Shuangbei.
  • पंक्ति 2: Chaotianmen – Jiugongmiao.
  • पंक्ति 3: Jiangbei हवाई अड्डे – Sigongli.
  • पंक्ति 4: Sigongli – Shiqiaopu. से विकसित किया गया लिंक लाइन के पिछले संस्करण में
                                     

<मैं> 4.5. इतिहास 2003 और 2007

दो इसी तरह के विस्तारित संस्करण की 1998 की योजना में शामिल 10 लाइनों, के साथ एक कुल लंबाई के बारे में 522 किमी 324 एम आई. पंक्ति 4 में पिछले खाका प्राप्त एक विशाल अद्यतन और नाम दिया गया था करने के लिए लूप लाइन के अनुसार, अपने नए आकार के लिए.

                                     

<मैं> 4.6. इतिहास 2013

मौजूदा योजना है, एक विस्तारित संस्करण के लिए 2007 योजना के साथ, लंबाई के बारे में 820 किमी 510 मील. आठ नई लाइनों थे करने के लिए विलय की योजना के साथ, कुछ मामूली संशोधनों ।

                                     

<मैं> 4.7. इतिहास परीक्षण के समय

परीक्षण छोड़ दिया कुछ सुरंगों थे, जो पुन: उपयोग के निर्माण में पंक्तियों 1 और 2.

  • 1965 में, इकाई बहाल किया गया था. यह 4 इकाइयों, सहित 1000 से अधिक कार्यकर्ताओं में कुल. निर्माण बंद कर दिया गया था में फिर से देर से 1966 में सांस्कृतिक क्रांति । इकाई था आधिकारिक तौर पर भंग कर दिया फिर 1971 में. पूरा सुरंग वर्गों द्वारा लिया गया था सिविल वायु रक्षा विभाग.
  • अंत में 1958 में, "Yuzhong जिला मेट्रो इंजीनियरिंग इकाई" शुरू किया गया था, केवल करने के लिए निलंबित किया जा सकता एक साल बाद.
  • 1988 में, कुछ हांगकांग व्यवसायियों पहुंचे शुरू करने के लिए एक मेट्रो में कंपनी Lianglukou. मूल पूरा सुरंग वर्गों जहां बढ़ाया है ।
                                     

<मैं> 4.8. इतिहास घटनाएं

पर 14:00 के आसपास के 8 जनवरी, 2019, एक अनुचित तरीके से सुरक्षित वायु रक्षा ताला द्वारा मारा गया था एक सेवा में लूप लाइन ट्रेन, derailing और कारण गंभीर क्षति के लिए cabcar. दुर्घटना में घायल तीन कर्मचारियों और एक यात्री. कर्मचारियों में से एक, ड्राइवर, बाद में अपनी चोटों से मृत्यु हो गई फौरन बाद अस्पताल के लिए भेजा.

                                     

5. दृश्य डिजाइन

सबसे विपरीत, मेट्रो प्रणाली के अन्य शहरों में चीन, CRT का पालन नहीं किया था डिजाइन शैली के एमटीआर निगम में हांगकांग. Signage प्रणाली द्वारा डिजाइन किया गया था जीके डिजाइन समूह में जापान, और मोनोरेल लाइनों के आधार पर कर रहे हैं Hitachi मोनोरेल प्रौद्योगिकी. देता है कि चूंगचींग रेल ट्रांजिट एक विशिष्ट जापानी सौंदर्य, के विपरीत अन्य मेट्रो प्रणालियों में चीन.

लाइन विषय

CRT दे दी है हर लाइन का एक विषय के बारे में स्थानीय संस्कृति, और स्टेशनों पर लाइन होगा कुछ कला का काम करता है के विषय में.

                                     

6. विस्तार

CRT की उम्मीद है 8 लाइनों criss-पार करने के लिए शहरी जिलों से 2020 और एक पाश जोड़ने लाइन वाणिज्यिक क्षेत्रों में शहरी क्षेत्र है । अन्य 9 लाइनों की उम्मीद कर रहे हैं में होना करने के लिए आपरेशन द्वारा 2050.

शब्दकोश

अनुवाद
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