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नोएडा मेट्रो
                                     

ⓘ नोएडा मेट्रो

नोएडा मेट्रो एक रैपिड ट्रांजिट सिस्टम को जोड़ने के जुड़वा शहरों के नोएडा और ग्रेटर नोएडा में गौतम बुद्ध नगर, उत्तर प्रदेश, भारत । मेट्रो नेटवर्क के होते हैं, एक लाइन की कुल लंबाई के साथ 29.7 किलोमीटर की सेवा के 21 स्टेशनों. एक दूसरी लाइन की योजना बनाई है. प्रणाली सभी ऊंचा स्टेशनों का उपयोग कर मानक गेज पटरियों.

सेवाओं से उपलब्ध हैं 6:00 से 10:00 बजे से सोमवार से शनिवार । रविवार, गाड़ियों के बीच उपलब्ध हैं 8:00 और 10:00 बजे. गाड़ियों बनाने 163 एक दिन के दौरे के लिए सोमवार से शुक्रवार का उपयोग कर एक बेड़े की 10 गाड़ियों और आवृत्ति है, 10 मिनट के लिए पीक घंटे के दौरान 8:00am–11:00 और 5:00pm–8:00 बजे और 15 मिनट के लिए ऑफ पीक घंटे के दौरान. शनिवार और रविवार की आवृत्ति 10 मिनट है । प्रारंभ में, गाड़ियों से बना रहे हैं, चार कारों के लिए बढ़ाया जा सकता है अप करने के लिए छह भविष्य में.

दिल्ली मेट्रो के 11 वीं मेट्रो प्रणाली किया जा करने के लिए बनाया गया भारत में. यह छठा सबसे लंबे समय तक परिचालन मेट्रो नेटवर्क में भारत के बाद दिल्ली मेट्रो, दिल्ली मेट्रो, दिल्ली मेट्रो,Namma मेट्रो और कोलकाता मेट्रो ।

नोएडा मेट्रो रेल निगम NMRC, एक राज्य के स्वामित्व वाली निगम, निर्माण होता है और मालिक प्रणाली है । पहले वर्ष में, लाइन के द्वारा संचालित किया जाएगा डीएमआरसी. लाइन को जोड़ता है करने के लिए दिल्ली मेट्रो को नोएडा में सेक्टर 51 स्टेशन है । नींव के लिए NMRC परियोजना में निर्धारित किया गया था अक्टूबर 2014, के साथ निर्माण किया जा रहा द्वारा शुरू की दिसंबर 2014 के अंत से तो उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री अखिलेश यादव. ट्रायल रन शुरू में अगस्त 2018, और मेट्रो का उद्घाटन किया था पर 25 जनवरी 2019 से उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री, योगी आदित्यनाथजी.

                                     

1. इतिहास

उत्तर प्रदेश सरकार के निर्माण को मंजूरी दी एक 29.7 किमी 18.5 mi मेट्रो लाइन को जोड़ने नोएडा के ग्रेटर नोएडा में अक्टूबर 2014. सरकार को भी नियुक्त किया दिल्ली मेट्रो रेल निगम डीएमआरसी के रूप में टर्नकी सलाहकार परियोजना के लिए.

विस्तृत परियोजना रिपोर्ट डीपीआर तैयार किया गया था द्वारा डीएमआरसी. एक विशेष प्रयोजन वाहन एसपीवी कहा जाता नोएडा मेट्रो रेल निगम NMRC गठन किया गया था को लागू करने के लिए परियोजना. उत्तर प्रदेश के कैबिनेट परियोजना को मंजूरी दी और अग्रेषित किए गए डीपीआर को भारत सरकार ने अक्टूबर, 2013 में. भारत सरकार और जाएगा प्रत्येक 20% सहन की लागत और ऋण से बाहरी एजेंसियों से लिया जाएगा निधि के लिए बाकी का 60% परियोजना है । बीस प्रतिशत वित्त पोषण से साझा किया जाएगा से नोएडा और ग्रेटर नोएडा के अधिकारियों के आधार पर, लंबाई ट्रैक के माध्यम से गुजरता है कि दो क्षेत्रों में ।

के NMRC की घोषणा पर 30 जून 2016 है कि पहली लाइन मेट्रो के लिए किया जाएगा बुलाया एक्वा लाइन. समझा पसंद है, NMRC के प्रबंध निदेशक संतोष यादव ने कहा, "एक्वा का प्रतीक है एक पर्यावरण के अनुकूल रंग क्या है, जो हम पेश करना चाहता हूँ." इस परियोजना को मिली सुरक्षा मंजूरी आयुक्त से की मेट्रो रेल सुरक्षा CMRS पर 21 दिसंबर 2018.

ग्रेटर नोएडा औद्योगिक विकास प्राधिकरण GNIDA मंजूरी दे दी का एक विस्तार एक्वा लाइन के हिस्से के रूप में चरण 2 के मेट्रो प्रोजेक्ट पर 4 दिसंबर 2018. 15 किमी एक्सटेंशन लिंक नोएडा सेक्टर 71 के लिए नॉलेज पार्क 5 ग्रेटर नोएडा में. विस्तार से मिलकर करेंगे के नौ स्टेशनों और उम्मीद है करने के लिए लागत ₹ 2.602 करोड़ यूएस$360 मिलियन. नए स्टेशनों के लिए कर रहे हैं क्षेत्र के 122 और सेक्टर 123 में नोएडा और सेक्टर 4, इकोटेक 12, क्षेत्रों 2, सेक्टर-3, सेक्टर 10, सेक्टर 12 और नॉलेज पार्क V ग्रेटर नोएडा में.

                                     

<मैं> 1.1. इतिहास चरण 1

नोएडा सेक्टर 51 के लिए डिपो

  • फ़रवरी 2016: NMRC पूर्ण निर्माण के पहले चरण में रिकॉर्ड समय के आठ महीने । इस दर पर, गलियारे होने की उम्मीद है, परिचालन द्वारा सार्वजनिक रूप से मई 2017.
  • जून 2018: परीक्षण चलाता है पर जा रहा से जीआर नोएडा डिपो के लिए नोएडा सेक्टर-148 धीरे-धीरे यह करने के लिए बढ़ाया जाएगा समाप्त स्टेशन में नोएडा सेक्टर-71. लाइन बन जाएगा पूरी तरह से परिचालन द्वारा दिसम्बर 2018.
  • मार्च, 2016: नोएडा मेट्रो कंपनी रखती है अपनी बोर्ड बैठक में 10 मार्च को लखनऊ में. कम्पनी के अध्यक्ष आलोक रंजन है, जो मुख्य सचिव, उत्तर प्रदेश बुलाई बैठक. राम रमन, अध्यक्ष नोएडा, ग्रेटर नोएडा और यमुना एक्सप्रेसवे के अधिकारियों है, जो NMRCs प्रबंध निदेशक और सौम्या श्रीवास्तव, कार्यकारी निदेशक उपस्थित थे ।
  • अक्तूबर 2014: सरकार मेट्रो परियोजना को मंजूरी दी.
  • दिसंबर 2017: चार एक्वा लाइन कोचों के आने से चीन, प्रत्येक रूपए की लागत 11 करोड़ है । ट्रायल रन शुरू करने के लिए जल्द ही.
  • अगस्त 2017: मेट्रो ट्रेन का ट्रायल शुरू करने के लिए वर्ष के अंत तक 6 किमी ट्रैक से डिपो स्टेशन नॉलेज पार्क स्टेशन है ।
  • सितंबर 2018: परीक्षण के लिए जारी रखा विस्तारित महीने तक जुलाई 2018.
  • सितंबर 2017: वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने के लिए अप्रैल 2018.
  • फ़रवरी 2017: 70% काम पूरा हो गया है ।
  • दिसंबर 2018: सुरक्षा परीक्षण सफलतापूर्वक द्वारा आयोजित CMRS और किराए का फैसला किया गया.
  • नवंबर 2018: वर्तमान में, गलियारे से गुजर रहा है, व्यापक परीक्षण से पहले अंतिम निरीक्षण के आयुक्त द्वारा मेट्रो रेल सुरक्षा CMRS.
  • जनवरी 2018: सीमित ट्रायल रन पर शुरू कर दिया 1 किमी 0.62 मील खिंचाव.
  • मार्च 2017: ट्रेन के परीक्षण के द्वारा शुरू करने के लिए दिसंबर 2017 और वाणिज्यिक संचालन के द्वारा अप्रैल 2018.
  • Nov 2015: 700 ढेर स्तंभ नींव के कुल 5000 बनाया गया है.
  • नवंबर 2017: पिछले गर्डर रखा गया था, इस प्रकार को पूरा करने के पुल के काम के लिए पूरे मेट्रो लाइन.
  • जनवरी 2019: 25 जनवरी, एक्वा लाइन का उद्घाटन उत्तर प्रदेश के मुख्यमंत्री श्री योगी आदित्यनाथजी और कैबिनेट मंत्री, आवास और शहरी मामलों हरदीप सिंह पुरी.
  • सितंबर 2015: काम में प्रगति के आसपास एसईसी-71, नोएडा.
  • जून 2017: वाणिज्यिक परिचालन शुरू करने के लिए अप्रैल 2018.
  • मार्च 2018: पूर्ण परीक्षण चलाने के लिए शुरू करने के लिए अप्रैल में.
  • जुलाई 2017: 95% नागरिक के काम को ट्रैक और मेट्रो स्टेशन के पूरा होने पर, परीक्षण शुरू करने के लिए वर्ष के अंत तक.
  • अक्तूबर 2017: 97% नागरिक का काम किया. सभी स्टेशनों के लिए तैयार हो जाएगा अक्टूबर के अंत.
                                     

<मैं> 1.2. इतिहास चरण 2

  • दिसंबर 2018: उत्तर प्रदेश सरकार ने परियोजना को मंजूरी दे दी पर 04-Dec-2018.
  • अगस्त 2019: परियोजना प्राप्त करने के लिए देरी के कारण वित्तीय व्यवहार्यता. पीपीपी मोड का पता लगाया जाएगा ।
  • दिसंबर 2019: अनुमोदित परियोजना में उत्तर प्रदेश मंत्रिमंडल की बैठक में, परियोजना समय सीमा सेट करने के लिए 2022
                                     

<मैं> 2.1. नेटवर्क चरण 1

संचालित 29.7 किलोमीटर 18.5 mi एक्वा लाइन के 21 स्टेशनों. लाइन शुरू होने से नोएडा सेक्टर 51 मेट्रो स्टेशन और होगा के माध्यम से चलाने के क्षेत्रों में 50, 76, 101, 81, एन एस ई जेड, 83, 137, 142, 143, 144, 145, 146, 147 और 148; इस के बाद यह प्रवेश करेंगे, ग्रेटर नोएडा और के माध्यम से जाना जाएगा नॉलेज पार्क-द्वितीय, परी चौक, अल्फा-1, डेल्टा-1 और GNIDA से पहले कार्यालय में समाप्त डिपो स्टेशन । पूरे मार्ग पर होगा ऊंचा ट्रैक. इस लाइन होगा एक इंटरचेंज स्टेशन के साथ दिल्ली मेट्रो में नोएडा सेक्टर 52 मेट्रो स्टेशन है ।

सभी स्टेशनों से लैस कर रहे हैं के साथ मंच, स्क्रीन दरवाजे.

                                     

<मैं> 2.2. नेटवर्क चरण 2

  • ग्रेटर नोएडा औद्योगिक विकास प्राधिकरण GNIDA पर 4 दिसंबर 2018 को मंजूरी दे दी नोएडा मेट्रो चरण 2 से नोएडा सेक्टर 71 के लिए नॉलेज पार्क 5 ग्रेटर नोएडा में. विस्तार को कवर किया जाएगा अप करने के लिए 15 किमी और समावेश 9 स्टेशनों और लागत रु 2602 करोड़, अधिकारियों ने कहा.
  • डीपीआर तैयार के लिए विस्तार से ग्रेटर नोएडा के लिए आगामी दिल्ली अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे पर जेवर को कवर किया जाएगा कि चारों ओर 35.64 किमी और इसमें 25 स्टेशनों. परियोजना लागत रूपए होने का अनुमान है 5708 करोड़ के अनुसार YEIDA अधिकारियों

नई मेट्रो रेल ट्रैक को जोड़ने के नोएडा और ग्रेटर नोएडा में होगा 15 किलोमीटर लंबे नौ स्टेशनों के बाहर फैल के बीच घनी आबादी वाले क्षेत्रों के गौड़ सिटी और नोएडा एक्सटेंशन अधिकारियों के अनुसार,.

उत्तर प्रदेश सरकार ने मंजूरी दे दी निर्माण के विस्तार के एक्वा लाइन की लागत ₹2.682 करोड़, औद्योगिक विकास मंत्री सतीश Mahana ने कहा कि लखनऊ में.

उन्होंने कहा कि परियोजना पूरा होने की उम्मीद है अगले तीन वर्षों में.

अनुसार करने के लिए विस्तृत परियोजना रिपोर्ट डीपीआर, नए ट्रैक पूरा हो जाएगा दो चरणों में और पूरी परियोजना कनेक्ट होता सैक्टर 71 नोएडा में नॉलेज पार्क V ग्रेटर नोएडा में. पहले चरण के लिए किया जाएगा के बीच सेक्टर 71 से ग्रेटर नोएडा सेक्टर 2, जबकि दूसरे चरण के लिए किया जाएगा के बीच ग्रेटर नोएडा के सेक्टर 2 और नॉलेज पार्क V स्टेशनों, डीपीआर में कहा गया है । वहाँ हो जाएगा के पांच स्टेशनों पर पहले चरण में -- नोएडा सेक्टर 122, सेक्टर 123, ग्रेटर नोएडा सेक्टर 4, पर्यावरण तकनीक, और ग्रेटर नोएडा 2, जबकि चार स्टेशनों में दूसरे चरण -- ग्रेटर नोएडा क्षेत्र के 3, सेक्टर 10, सेक्टर 12 और नॉलेज पार्क वी.

नोएडा मेट्रो रेल निगम NMRC के कार्यसंचालन के एक्वा लाइन नोएडा – ग्रेटर नोएडा मेट्रो कॉरिडोर पर 25 जनवरी.

रेखा 21 स्टेशनों और चलाता है, क्षेत्र से 51 स्टेशन में नोएडा के डिपो स्टेशन ग्रेटर नोएडा में कवर की दूरी 29.7 किमी के माध्यम से 21 स्टेशन हैं । गलियारे पूरा हो गया था की लागत ₹5.503 करोड़ के अनुसार, NMRC. प्रस्तावित विस्तार के मेट्रो लाइन से सेक्टर 71 स्टेशन में नोएडा के नॉलेज पार्क V ग्रेटर नोएडा में होने की उम्मीद है कनेक्ट करने के लिए घनी आबादी वाले क्षेत्रों के गौड़ सिटी और नोएडा एक्सटेंशन के लिए NMRC एक्वा लाइन और आसपास डीएमआरसी ब्लू लाइन नेटवर्क ।

दिल्ली मेट्रो रेल निगम डीएमआरसी था पहले से तैयार और प्रस्तुत की डीपीआर दिसंबर 2016 में, यह थी, तो में 18 वीं बोर्ड की बैठक NMRC 2018 में.



                                     

<मैं> 3.1. बुनियादी ढांचे रोलिंग स्टॉक

मेट्रो का उपयोग करता रेक हल्के और स्टेनलेस स्टील के बने एल्यूमीनियम, द्वारा निर्मित Chinas CRRC निगम. प्रत्येक ट्रेन के बैठने की क्षमता है 186 और एक स्थायी क्षमता के 848, की कुल क्षमता के साथ 1.034 यात्रियों. उन्नीस रेक के साथ चार डिब्बों में से प्रत्येक के एक कुल 76 कोच, काम करेंगे के एक्वा लाइन. प्रत्येक की लागत कोच ₹ 4 करोड़ अमेरिकी डॉलर 560.000. गाड़ियों कर रहे हैं के साथ सुसज्जित एक यात्री सूचना प्रणाली, एक सार्वजनिक पते प्रणाली और एक आपातकालीन घोषणा प्रणाली के संचालन से नियंत्रण केंद्र.

                                     

<मैं> 3.2. बुनियादी ढांचे बिजली

सभी 21 स्टेशनों, ट्रेन डिपो, और NMRC कार्यालयों द्वारा संचालित किया जाएगा, सौर ऊर्जा. के NMRC स्थापित हो जाएगा पर सौर पैनलों की छतों के सभी स्टेशनों, footbridges, इसका मुख्य कार्यालय भवन, डिपो और पार्किंग की चारदीवारी उत्पन्न करने के लिए एक अनुमान के अनुसार 12 मेगावाट सौर ऊर्जा के दैनिक. मेट्रो प्रणाली को भी पूरक हो सकता है के साथ पारंपरिक बिजली, जो भी इस्तेमाल किया जाएगा के रूप में एक वापस ऊपर । गाड़ियों को नहीं किया जाएगा द्वारा संचालित सौर शक्ति, और इसके बजाय का उपयोग करें पारंपरिक बिजली की आपूर्ति ।

                                     

<मैं> 3.3. बुनियादी ढांचे सिटी बस और फीडर बस

पहले चरण में एसी 50 सीएनजी बसें लो फ्लोर बसें संचालित की जा रही हैं पर 6 मार्गों. नोएडा और ग्रेटर नोएडा के अधिकारियों को जिम्मेदारी दी गई है चलाने के शहर में बस सेवा का अनुपात 70:30 करने के लिए नोएडा मेट्रो रेल निगम. अर्बन मास ट्रांजिट कंपनी UMTC प्रस्तुत मूल्यांकन की आवश्यकता की बसों पर 27 मार्गों द्वारा एक सर्वेक्षण के संचालन के लिए सिटी बस सेवा और निगरानी के द्वारा किया जाएगा उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम. जबकि एक मार्ग प्रदान करेगा सेवा के रूप में मेट्रो फीडर बसों, दो मार्गों को कवर किया जाएगा इंट्रा सिटी सेवा है, जबकि एक मार्ग के लिए किया जाएगा इंट्रा कनेक्टिविटी में ग्रेटर नोएडा शहर है । दो मार्गों में भी किया गया है के लिए समर्पित कनेक्टिविटी के शहरों के बीच नोएडा और ग्रेटर नोएडा. मुख्य विशेषताएं बसों के संचालित कर रहे हैं:

1. सभी बसों कर रहे हैं एयर कंडीशन्ड चालित बसों के साथ BS-IV सीएनजी ईंधन

2. तकनीकी विनिर्देश की बसों के साथ संगत शहरी बस विशिष्टता –द्वितीय द्वारा प्रकाशित के रूप में एमओयूडी सरकार. भारत के

3. प्रवेश फर्श की ऊंचाई बस 340 मिमी, अपनी तरह का पहला, भारत में

4. बस की व्यवस्था की गई है, एक घुटना टेककर तंत्र मैनुअल के साथ रैंप के लिए विकलांग व्यक्तियों

5. बस पूरी तरह से इसके साथ सुसज्जित पीआईएस बोर्डों और बोर्डों का नेतृत्व किया

6. सीसीटीवी फिट किया गया है बस के अंदर यात्रियों की सुरक्षा के लिए



                                     

4. संचालन

गाड़ियों पर काम करेंगे के एक औसत गति 35 किमी/घंटा की रफ्तार 22 मील प्रति घंटे के साथ एक प्रगति दस मिनट के गैर पीक घंटे के दौरान और 7.30 मिनट पीक घंटे के दौरान सोमवार से शुक्रवार, 15 मिनट के लिए प्रगति के लिए शनिवार और रविवार.

शब्दकोश

अनुवाद
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