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बैंगनी रेखा (लॉस एंजिल्स मेट्रो)
                                     

ⓘ बैंगनी रेखा (लॉस एंजिल्स मेट्रो)

D पंक्ति एक भारी मेट्रो रेल लाइन का ऑपरेटिंग लॉस एंजिल्स में चल रहा है, के बीच शहर में लॉस एंजिल्स और Koreatown जिला है । यह एक छह लाइनों पर मेट्रो रेल प्रणाली द्वारा संचालित है, लॉस एंजिल्स काउंटी महानगर परिवहन प्राधिकरण.

मेट्रो D लाइन है, एक नगर में दो पूरी तरह से भूमिगत मेट्रो लाइनों के साथ-साथ बी लाइन. हालांकि वे अलग में Koreatown, दो मेट्रो लाइनों B और D के साथ साझा करें पटरियों के माध्यम से शहर में लॉस एंजिल्स. निर्माण चल रहा है के लिए एक प्रमुख विस्तार करने के लिए लाइन के मध्य Wilshire, बेवर्ली हिल्स, सदी के शहर है, और वेस्टवुड जोड़ना होगा, जो 7 स्टेशनों और 9 मील की दूरी पर ट्रैक की लाइन के लिए. विस्तार की उम्मीद है करने के लिए खोलने के चरणों में से 2023 के लिए 2027.

डी लाइन मूल रूप से के रूप में ब्रांडेड एक शाखा की लाल रेखा के साथ अन्य शाखा में किया जा रहा है today ' s B लाइन. बैंगनी लाइन का गठन किया गया था के रूप में अपने स्वयं के लाइन से अलग, लाल रेखा, 2006 में. के रूप में 2019, संयुक्त लाल और बैंगनी लाइनों का औसत 133.413 boardings प्रति दिन. 2020 में, बैंगनी लाइन नाम दिया गया था करने के लिए डी लाइन को बनाए रखते हुए अपने बैंगनी रंग है, और लाल रेखा का नाम दिया गया है बी करने के लिए लाइन.

के बाहर आठ स्टेशनों वर्तमान में परोसा द्वारा डी लाइन, उनमें से केवल दो कर रहे हैं विशेष रूप से सेवा की रेखा के साथ, अन्य छह के साथ साझा B लाइन.

                                     

<मैं> 1.1. सेवा विवरण मार्ग

मेट्रो D लाइन एक 6.4 मील 10.3 किमी लाइन पर शुरू होता है कि यूनियन स्टेशन है । यूनियन स्टेशन, यात्रियों को कनेक्ट कर सकते हैं करने के लिए मेट्रो जम्मू लाइन बस रैपिड ट्रांजिट लाइन, मेट्रो एल लाइन के हैं, और लंबी दूरी की एमट्रैक और Metrolink गाड़ियों. डी लाइन यात्रा के दक्षिण पश्चिम के माध्यम से शहर में लॉस एंजिल्स के माध्यम से गुजर, सिविक सेंटर, पर्शिंग स्क्वायर के पास ऐतिहासिक कोर और फैशन जिला है । यात्रियों को कनेक्ट कर सकते हैं करने के लिए मेट्रो जम्मू लाइन दोनों दिशाओं में सिविक सेंटर स्टेशन है । पर पर्शिंग स्क्वायर स्टेशन में, यात्रियों को हस्तांतरण कर सकते हैं करने के लिए उत्तर की ओर मेट्रो जम्मू लाइन बस पर जैतून का सड़क/5 वीं स्ट्रीट. पर 7 वीं अनुसूचित जनजाति/मेट्रो सेंटर स्टेशन, यात्रियों के लिए कनेक्ट कर सकते हैं करने के लिए एक मेट्रो लाइन, मेट्रो ई लाइन और मेट्रो जम्मू लाइन. यहाँ से, ट्रेन से यात्रा के बीच 7 वीं स्ट्रीट और Wilshire Boulevard और संक्षेप में Ingraham सड़क के माध्यम से पश्चिम पिको-संघ और वेस्टलेक में आ रहा है, Wilshire/वरमोंट में नगर के मध्य Wilshire/Koreatown जिला है । इस बात के लिए, ट्रैक के साथ साझा किया है मेट्रो बी लाइन पर Wilshire/वरमोंट, दो लाइनों हट जाना । डी लाइन जारी है पश्चिम के लिए एक अतिरिक्त मील के माध्यम से Koreatown, और समाप्त हो जाता है पर Wilshire/पश्चिमी.

                                     

<मैं> 1.2. सेवा विवरण डुप्लिकेट सेवा पर Wilshire

डी लाइन के नीचे चलता है Wilshire बोलवर्ड परोसा जाता है जो सतह पर मेट्रो द्वारा स्थानीय मार्ग 20 और मेट्रो तेजी से मार्ग 720 बस लाइनों. के बावजूद डुप्लीकेट सेवा, मेट्रो समझता है बेमानी बस सेवा जायज है क्योंकि दोनों बस मार्गों चलाने के लिए बार-बार शहर से लॉस एंजिल्स. के विपरीत डी लाइन बस मार्गों के साथ चलाने के लिए पूरे Wilshire गलियारे, पश्चिम करने के लिए बेवर्ली हिल्स, वेस्टवुड, सांता मोनिका.

                                     

<मैं> 1.3. सेवा विवरण के घंटे के ऑपरेशन

गाड़ियों को चलाने के बीच लगभग 4:45 बजे से 11:30 बजे तक दैनिक के साथ, देर रात सप्ताह के अंत में सेवा चल रहा है, जब तक लगभग 2:00 a. m.

पहली और आखिरी ट्रेन का समय इस प्रकार हैं:

से/करने के लिए Wilshire/पश्चिमी

Eastbound
  • पहली ट्रेन के लिए केन्द्रीय स्टेशन: 4:41 बजे
  • पिछले प्रशिक्षित करने के लिए केन्द्रीय स्टेशन: 11:42 बजे तक 2:01 बजे शुक्रवार और शनिवार की रात
Westbound
  • पहली ट्रेन के लिए Wilshire/पश्चिमी: 4:56 बजे
  • पिछले प्रशिक्षित करने के लिए Wilshire/पश्चिमी: 11:27 बजे 2:12 बजे शुक्रवार और शनिवार की रात

शाम के दौरान, डी लाइन गाड़ियों कभी कभी के रूप में चलाने के शटल. यात्रियों को करना होगा हस्तांतरण करने के लिए एक बी लाइन पर ट्रेन Wilshire/वरमोंट करने के लिए जारी रखने के लिए शहर में लॉस एंजिल्स या हॉलीवुड.

                                     

<मैं> 1.4. सेवा विवरण Headways

गाड़ियों पर डी लाइन संचालित हर दस मिनट में पीक घंटे के दौरान सोमवार से शुक्रवार तक. वे काम हर बारह मिनट के लिए दिन के दौरान काम करने के दिन और सप्ताहांत पर सभी दिन के बाद लगभग 10 बजे एक 15 मिनट की प्रगति जल्दी शनिवार और रविवार की सुबह. रात सेवा कर सकते हैं के बीच सीमा 20-30 मिनट के लिए ।

                                     

<मैं> 1.5. सेवा विवरण सवारियों

D पंक्ति में उपयोग किया जाता है के रूप में ज्यादातर एक शहर में शटल पर अपने साझा खंड ख के साथ लाइन. ठूंठ के बीच वरमोंट और पश्चिमी गया है एक बहुत ही कम सवारियों. के अनुसार मेट्रो सेवा समन्वयक कॉनन चेउंग, ठूंठ काम कर रहा है 11% पूरा पीक घंटे के दौरान, और यहां तक कि कम अन्य समय में.

                                     

2. इतिहास

वर्तमान D लाइन के उत्पाद है एक लंबी अवधि की योजना कनेक्ट करने के लिए, शहर में लॉस एंजिल्स के मध्य और पश्चिमी भागों के साथ शहर के एक भारी मेट्रो रेल प्रणाली है । मूल रूप से की योजना बनाई 1980 के दशक में यात्रा करने के लिए पश्चिम नीचे Wilshire बोलवर्ड करने के लिए फेयरफैक्स एवेन्यू और फिर उत्तर करने के लिए San Fernando घाटी, एक मीथेन विस्फोट में एक रॉस पोशाक कम समय के लिए कपड़े की दुकान के पास फेयरफैक्स 1985 में, बस के रूप में निर्माण शुरू, नेतृत्व करने के लिए एक कानूनी निषेध पर सुरंग खोदने के एक बड़े हिस्से में मध्य Wilshire. इसके बजाय, के बाद कुछ राजनीतिक तकरार, एक नया मार्ग चुना गया था ऊपर वरमोंट एवेन्यू के लिए हॉलीवुड Boulevard. हालांकि, एक छोटे से एक मील शाखा नीचे Wilshire वरमोंट से पश्चिमी करने के लिए अनुमति दी गई थी में रहने के लिए प्रणाली.

सेवा वर्तमान में निर्दिष्ट के रूप में डी लाइन में खोला दो न्यूनतम ऑपरेटिंग अनुभाग:

  • राज्यमंत्री-1 शामिल है, जो मूल के पांच स्टेशनों से यूनियन स्टेशन के लिए वेस्टलेक/मैकआर्थर पार्क, खोला पर 30 जनवरी, 1993.
  • राज्यमंत्री-2A सहित तीन नए स्टेशनों के बीच वेस्टलेक/मैकआर्थर पार्क और Wilshire/पश्चिमी, 1996 में खोला.

वरमोंट शाखा को सेवा शुरू 1999 में. प्रारंभ में, दोनों शाखाओं में नामित किया गया के भाग के रूप में लाल रेखा है, लेकिन 2006 में ट्रेनों के बीच यात्रा संघ स्टेशन और Wilshire/वेस्टर्न थे rebranded बैंगनी लाइन के लिए अधिक से अधिक स्पष्टता.



                                     

3. विस्तार करने के लिए Westwood

मेट्रो के निर्माण में एक प्रमुख विस्तार के विकास की रेखा के मध्य Wilshire, बेवर्ली हिल्स, सदी के शहर है, और वेस्टवुड. नई परियोजना कहा जाता है बैंगनी लाइन विस्तार पूर्व पश्चिम मेट्रो विस्तार, और पहले चरण में तोड़ दिया जमीन पर 7 नवंबर, 2014. मेट्रो जारी अंतिम पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट FEIR पर 19 मार्च, 2012, और परियोजना के पहले चरण के लिए Wilshire/ला Cienega द्वारा अनुमोदित किया गया था महानगरों निदेशकों के बोर्ड पर अप्रैल 26, 2012. नोटिस में आगे बढ़ने के लिए जारी किया गया था ट्यूटर के लिए Perini पर 26 अप्रैल, 2017 के लिए दो चरण से Wilshire/ला Cienega के लिए स्टेशन सदी सिटी/नक्षत्र स्टेशन है । निर्माण अब चल रहा है, के लिए सभी तीन चरणों के विस्तार की उम्मीद है, जो करने के लिए खोलने में क्षेत्रों के बीच 2023 और 2027.

बेवर्ली हिल्स में, वहाँ था सार्वजनिक विरोध करने के लिए बैंगनी लाइन की विस्तार परियोजना है, के नेतृत्व में स्कूल बोर्ड के अध्यक्ष लिसा Korbatov. विपक्ष के अस्तित्व की वजह से मेट्रो टनल मार्ग के नीचे बेवर्ली हिल्स हाई स्कूल, और Korbatov के साथ-साथ, बेवर्ली हिल्स के निवासियों, के बारे में चिंतित थे छात्र सुरक्षा के मुद्दों से उत्पन्न इस तरह की एक सुरंग है. Korbatov पर एकत्र हुए 5.300 पर हस्ताक्षर किए याचिकाओं भेजने के लिए राष्ट्रपति के लिए डोनाल्ड ट्रम्प, उसे आग्रह और परिवहन सचिव ऐलेन चाओ रोक के लिए संघीय वित्त पोषण परियोजना से. मेट्रो अंततः अदालत में जीता है, लेकिन Korbatov स्कूल जिला मुकदमा में दोनों राज्य और संघीय अदालत से पर्यावरण संबंधी चिंताओं के लिए परियोजना.



                                     

4. प्रस्तावित कला जिला एक्सटेंशन

इसके अलावा करने के लिए विस्तार के पश्चिमी छोर के विकास के लिए लाइन वेस्टवुड, मेट्रो अधिकारियों ने बताया कि प्रस्तावित विस्तार सेवा के पूर्वी हिस्से पर डी लाइन की अनुमति देता है, मेट्रो कारों जारी रखने के लिए पिछले यूनियन स्टेशन के लिए सेवा की कला जिला है । डी लाइन की ट्रेनें पहले से ही के माध्यम से पारित यूनियन स्टेशन, के माध्यम से बाहर निकलने के लिए एक पोर्टल पर Ducommun सड़क और रोकने कला में जिले में जब वे जा रहे हैं करने के लिए और विभाजन से 20 के लिए यार्ड रखरखाव और भंडारण के लिए. प्रस्तावों को शामिल किया है या तो स्टेशन पर 6 स्ट्रीट या दो स्टेशनों में से एक पर 6 स्ट्रीट पर और एक 1 स्ट्रीट. 2018 में, मेट्रो के बोर्ड द्वारा अनुमोदित एक $500.000 खर्च शुरू करने के लिए पूर्व डिजाइन गतिविधियों, तैयार पर्यावरणीय प्रभाव रिपोर्ट और सार्वजनिक आचरण की सगाई के लिए एक संभावित स्टेशन पर 6 स्ट्रीट. हालांकि, यह स्पष्ट नहीं है कि मेट्रो बढ़ा सकते हैं करोड़ों डॉलर के वित्त पोषण की जरूरत का निर्माण करने के लिए प्रस्तावित स्टेशन है । एक संभव समाधान का एक नया टैक्स जिला द्वारा कार्यान्वित लॉस एंजिल्स के शहर होता है कि टैक्स के एक हिस्से को संपत्ति के मूल्य बढ़ जाती है, शहर क्षेत्र में और उन लोगों के लिए धन हस्तांतरण करने के लिए मेट्रो में मदद करने के लिए स्टेशन का निर्माण.

                                     

<मैं> 5.1. संचालन रखरखाव

डी लाइन से बाहर संचालित है विभाजन 20 यार्ड सांता फ़े यार्ड में स्थित कला जिले में 320 दक्षिण Santa Fe एवेन्यू, लॉस एंजिल्स. इस यार्ड दुकानों ट्रेन कारों और उपकरणों का इस्तेमाल किया पर बी और डी लाइनों. यह भी है जहां भारी रखरखाव किया जाता है पर बेड़े. मेट्रो ट्रेनों को यार्ड से पूर्व की ओर जारी रखने के समाप्त होने के बाद उनके राजस्व सेवा संघ स्टेशन पर और बाहर निकलने सुरंगों के माध्यम से एक पोर्टल पर Ducommun स्ट्रीट, जिसके बाद वे दक्षिण की यात्रा करने के लिए गज की दूरी पर प्रवेश द्वार पर 1 स्ट्रीट.

                                     

<मैं> 5.2. संचालन रोलिंग स्टॉक

डी लाइन का उपयोग करता Breda A650 75 फुट 23 एम इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट द्वारा निर्मित कारों में ब्रेडा में इटली; इन गाड़ियों कर रहे हैं के आधार पर इसी तरह की है कि वाहनों रहे थे द्वारा बनाया गया बड कंपनी के लिए बाल्टीमोर और मियामी रैपिड ट्रांजिट सिस्टम के बीच 1983 और 1986. ट्रेनों में आम तौर पर चलाने में चार कार के होते हैं, पीक घंटे के दौरान और दो कार के होते हैं के बाहर पीक घंटे. त्वरण कारों के लिए #531 और अप करने के लिए समान है कि कारों के द्वारा प्रयोग किया जाता वाशिंगटन मेट्रो क्योंकि वे दोनों का उपयोग करें जनरल इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन मोटर्स की । कारों में रखा जाता है एक मेट्रो यार्ड पर सांता फ़े ड्राइव के पास 4th Street के साथ लॉस एंजिल्स नदी में शहर में लॉस एंजिल्स.

मार्च 2017 तक मेट्रो का आदेश दिया नया CRRC मा HR4000 railcars, जिनमें से कुछ पर काम करेंगे D लाइन एक बार बैंगनी लाइन विस्तार पूरा हो गया है ।

शब्दकोश

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