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सूची के बाकू मेट्रो स्टेशनों

यह मेट्रो स्टेशनों की एक सूची के बाकू में मेट्रो बाकू, अज़रबैजान. वर्तमान में बाकू मेट्रो ने 25 मेट्रो स्टेशनों. लाल रेखा 14 मेट्रो स्टेशनों, हरे रंग की लाइन में 22 मेट्रो स्टेशनों और बैंगनी लाइन 3 मेट्रो स्टेशनों.

                                               

1995 बाकू मेट्रो आग

पर 28 अक्टूबर 1995 में, एक आग बाहर तोड़ दिया है में मेट्रो प्रणाली के बाकू, राजधानी अज़रबैजान के, स्टेशनों के बीच Ulduz और नरीमन Narimanov. सरकारी आंकड़ों के अनुसार, आग मारे गए 289 लोगों: 286 यात्रियों और तीन बचाव कार्यकर्ताओं, जबकि 270 लोग घायल हो गए । आग समझा गया था करने के लिए किया गया है की वजह से बिजली की खराबी है, लेकिन संभावना के जानबूझकर तोड़फोड़ नहीं किया गया था बाहर रखा गया है । हालांकि, लोगों की संख्या जो खाली ट्रेन बच गया, आग बनी हुई है सबसे घातक मेट्रो आपदा. एक व्यक्ति, Chingiz Babayev, मरणोपरांत सम्मानित किया गया शीर्षक के राष्ट्रीय नायक के लिए अजरबैजान की बचत यात्रियों रहता है ।

बाकू मेट्रो
                                     

ⓘ बाकू मेट्रो

बाकू मेट्रो रेपिड ट्रांजिट सिस्टम बाकू, राजधानी के थे । पहली बार खोला 6 नवंबर 1967 के दौरान सोवियत संघ के समय में, यह विशिष्ट सुविधाओं की पूर्व सोवियत प्रणाली, सहित बहुत गहरा सेंट्रल स्टेशनों और अति सुंदर सजावट मिश्रण है कि पारंपरिक अजरबैजानी राष्ट्रीय रूपांकनों के साथ सोवियत विचारधारा है. वर्तमान में इस प्रणाली में 36.63 किलोमीटर की द्वि-दिशात्मक पटरियों से बना है, तीन लाइनों द्वारा सेवा 25 स्टेशनों. मेट्रो केवल एक ही है निर्मित में अज़रबैजान था, और पांचवें में बनाया गया सोवियत संघ. 2015 में, यह किया जाता 222.0 लाख यात्रियों, जो झुकेंगे एक औसत दैनिक सवारियों के लगभग 608.200.

बाकू मेट्रो बंद संयुक्त स्टॉक कंपनी बाकू मेट्रो CJSC, कंपनी चलाता है, जो बाकू मेट्रो, स्थापित किया गया था के अनुसार डिक्री नंबर 289 के राष्ट्रपति आज़रबैजान गणराज्य के 27 फरवरी, 2014 के रूप में एक कानूनी उत्तराधिकारी के बाकू में मेट्रो और Azertunelmetrotikinti संयुक्त स्टॉक कंपनी है. संपत्ति के साथ-साथ अधिकारों और दायित्वों के बाकू में मेट्रो और Azertunelmetrotikinti संयुक्त स्टॉक कंपनी के लिए स्थानांतरित कर दिया गया नव स्थापित बाकू मेट्रो CJSC.

                                     

1. इतिहास

के दौरान के अंतिम दशकों में रूसी साम्राज्य के बंदरगाह शहर बाकू बन गया है, एक बड़े महानगर के कारण तेल की खोज में कैस्पियन सागर. द्वारा 1930 के दशक में, यह की राजधानी थी कजाख एसएसआर और सबसे बड़ा शहर में सोवियत Transcaucasia. पहले की योजना के लिए एक तेजी से पारगमन प्रणाली तिथि करने के लिए, 1930 के दशक के गोद लेने के साथ एक नई जनरल प्लान शहर के विकास के लिए. द्वितीय विश्व युद्ध के बाद, जनसंख्या पारित एक लाख के निशान. एक आवश्यकता के सोवियत कानून के निर्माण के लिए एक मेट्रो प्रणाली है । 1947 में, सोवियत संघ के मंत्रियों की कैबिनेट ने एक डिक्री जारी किए गए अधिकृत इसका निर्माण शुरू किया है, जो 1951 में. 6 नवंबर, 1967, बाकू में मेट्रो बन गया सोवियत यूनियन पांचवें तेजी से पारगमन प्रणाली जब पहली 6.5 किलोमीटर के ट्रैक और एक डिपो थे उद्घाटन के सम्मान में, की पचासवीं सालगिरह अक्टूबर क्रांति.

के कारण नगर अद्वितीय परिदृश्य, बाकू मेट्रो नहीं था ठेठ सोवियत "त्रिकोण" लेआउट के विकास, और इसके बजाय दो अण्डाकार लाइनों जो एक दूसरे को पार कर में शहर के केंद्र में बाकू रेलवे टर्मिनल । इस प्रकार एक लाइन शुरू होगा के पश्चिमी अंत में, शहर और पार पर एक पूर्वोत्तर अक्ष का पालन करने के लिए आवासीय जिलों के उत्तरी किनारे पर शहर और फिर सांप के साथ करने के लिए दक्षिण और अंततः दक्षिणी छोर. इस का उद्घाटन किया था तीन चरणों में: Ulduz 1970 और Neftçilər 1972 के द्वारा पीछा किया, Ahmedli 1989 और अंत में हाजी Aslanov 2002 को पूरा करने, पहली पंक्ति. इसके अतिरिक्त, 1970 में एक शाखा में खोला गया था करने के लिए एक स्टेशन में निर्मित एक डिपो, Bakmil.

दूसरी पंक्ति में किया गया था करने के लिए समानांतर कैस्पियन तट से हाजी Aslanov के माध्यम से Bakus औद्योगिक जिलों की बैठक में पहली पंक्ति पर फिर से बाकू रेलवे टर्मिनल, और फिर जारी रखने के पश्चिम की ओर से पहले उत्तर में शामिल होने के लिए Bakus पश्चिमोत्तर जिलों. करने के लिए निर्माण में तेजी लाने, एक शाखा में खोला गया था मई से 28 स्टेशन के लिए Khatai 1968 में, और 1976 में विपरीत दिशा में की दिशा में निज़ामी. दूसरी और पहली पंक्ति में इस्तेमाल एक ही स्टेशन 28 मई को. इस समक्ष कोई गंभीर समस्याओं के शुरू में, के रूप में लाइन के दो स्टेशनों लंबे समय है, लेकिन जब दूसरे चरण 1985 में खोला, लंबी लाइन के लिए 8 स्टेशनों Memar Ajemi, के निर्माण के एक हस्तांतरण की सख्त जरूरत थी.

1993 में, पहले चरण के हस्तांतरण स्टेशन जफर Jabbarli आया था आपरेशन में, लेकिन अंत में, सोवियत संघ के राजनीतिक अशांति, सैन्य संघर्ष में Nagorno-Karabakh और वित्तीय पतन के बाद जो प्रभावी रूप से झोले के मारे हुए, किसी भी निर्माण के प्रयास बाकू में. इसके अलावा, के दौरान 1990 के दशक के मध्य में, तीन जन हताहत घटनाओं जगह ले ली: 19 मार्च और जुलाई 3, 1994, आतंकवादी हमलों में 27 लोग मारे गए और एक अन्य घायल 91, और 28 अक्टूबर को अगले वर्ष की एक आग में एक भीड़ ट्रेन में मारे गए 289 और घायल 265, दूसरों के सबसे घातक मेट्रो आपदा.

1990 के दशक में निर्माण पुनरारंभ करें । पहली परियोजना के पूरा होने हाजी Aslanov स्टेशन, आंशिक रूप से यूरोपीय संघ द्वारा प्रायोजित. मध्य 2000 के दशक में, निर्माण के उत्तरी छोर से दूसरी पंक्ति में, परित्यक्त 1994 के बाद से, पुनः आरंभ किया गया था के साथ Nasimi स्टेशन खोलने में 9 अक्टूबर, 2008.

                                     

2. विस्तार योजनाओं के

वर्तमान में, वहाँ रहे हैं कई विस्तार परियोजनाओं की योजना बनाई है, जिनमें से दो हैं निर्माण के तहत. 2011 में, मुख्य कार्यकारी के बाकू मेट्रो, Taghi Ahmadov, की घोषणा की योजनाओं के निर्माण के लिए अप करने के लिए 53 नए स्टेशनों द्वारा 2030. वर्तमान में, आठ स्टेशनों और दो डिपो को प्रशिक्षित कर रहे हैं निर्माण के तहत. इन की सेवा करेंगे नए बस परिसर के रूप में अच्छी तरह के रूप में Heydar Aliyev अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे.

Signalling, पर्यवेक्षण और दूरसंचार प्रणालियों के लिए चरण 1 की बैंगनी लाइन द्वारा उन्नत किया जाएगा थेल्स.

तीन नए स्टेशनों के लिए योजना बनाई थे खोलने के द्वारा 2015 के अनुसार, Ahmadov; Avtovağzal बस टर्मिनल निर्धारित किया गया था करने के लिए खोलने में देर से 2012 में देरी के लिए 2016 में, जबकि पुराने Gunashli और नए Gunashli थे की योजना बनाई परिचालन शुरू करने के लिए 2015 से पहले अभी तक नहीं खुला है ।

निर्माण के इंटरमीडिएट सेक्शन के लिए हरे रंग की लाइन के बीच, Khatai और हाजी Aslanov साथ नोबेल एवेन्यू में शुरू अगस्त 2013 से एक यूक्रेनी संघ.

बाकू मेट्रो तब्दील किया जाएगा के साथ आधुनिक प्रौद्योगिकियों. नए स्टेशनों के लिए सक्षम हो जाएगा गाड़ियों को संभालने के साथ अप करने के लिए सात कारों. स्टेशनों की सुविधा होगी आधुनिक प्लेटफार्मों, लॉबी, और एस्केलेटर के रूप में अच्छी तरह के रूप में नई सिगनल और नियंत्रण प्रणाली.

                                     

3. संरचनात्मक इकाइयों

बाकू मेट्रो बंद संयुक्त स्टॉक कंपनी के गले में इस तरह के महत्वपूर्ण क्षेत्रों की तरह मेट्रो का संचालन और निर्माण के लिए, निम्न संरचनात्मक इकाइयों:

  • यातायात सेवा
  • डिपो विभाग
  • सुरंग सुविधाओं और सेवाओं
  • यातायात सेवाएं
  • बिजली की आपूर्ति सेवाओं
  • विद्युत सेवा
  • ओवरहाल सेवाओं
  • अलार्म और संचार सेवाएं
  • Automototransportation सेवाएं
  • संयुक्त कार्यशालाओं
  • निर्माण विभाग
  • मानव संसाधन और सेवाएं विभाग
  • विभाग के परिप्रेक्ष्य में विकास और पूंजी निर्माण पर्यवेक्षण
  • वित्त विभाग
                                     

4. ऑपरेशन

आधिकारिक तौर पर बाकू में मेट्रो के दो लाइनों, हालांकि, के साथ समस्याओं के कारण उद्घाटन के दूसरे भाग Cəfər Cabbarlı, बाकू बजाय के रूप में चल रही एक बड़े चार शाखा प्रणाली, के साथ ट्रेनों से यात्रा Həzi Aslanov करने के लिए या तो Içərisəhər या Dərnəgul पर शाखाओं में बंटी, 28 मई नीचे मुख्य रेलवे स्टेशन है । दुर्लभ सेवाओं से दोनों Dərnəgul और Içərisəhər भी समाप्त करने पर Bakmil लेकिन केवल दो बार प्रति घंटे. वहां एक दूसरी पंक्ति है कि अलग से संचालित होता है के बीच Cəfər Cabbarlı अनिवार्य रूप से विभिन्न प्लेटफार्मों के भीतर एक ही स्टेशन के रूप में हो सकता है 28 और शाह इस्माइल Xətai, एक अड्डा शटल सेवा केवल एक का उपयोग दो पटरियों के कारण मांग कम करने के लिए. दूसरा इंटरचेंज स्टेशन है" Memar Əcəmi" जहां हरे और बैंगनी लाइनों के पार.

के कारण नगर असमान परिदृश्य कुछ स्टेशनों रहे हैं, बहुत गहरा हो सकता है कि के रूप में दोहरा बम आश्रयों के मामले में एक परमाणु युद्ध के हमले, यह देखते हुए कि सिस्टम पर बनाया गया था शीत युद्ध की ऊंचाई में 1950 के दशक/जल्दी 1960 के दशक में. सभी सात के इन गहरे स्तर स्टेशनों है एक मानक तोरण डिजाइन. के बहुमत सिस्टम स्टेशनों, 13, उथले हैं स्तंभ-trispans. इसके अलावा एक स्टेशन, Bakmil, एक ही मंच सतह के स्तर पर.

की तरह कई अन्य पूर्व सोवियत प्रणाली के अधिकांश स्टेशनों की व्यवस्था कर रहे हैं exquisitely सजाया; कई फीचर उन्नत सोवियत इरादों में कलाकृति सहित मोज़ाइक, मूर्तिकला और बास-राहतें और वास्तुकला के रूप में इस तरह के उन लोगों की प्रगति और अंतरराष्ट्रीय संस्कृति, whilst दूसरों पर ध्यान केंद्रित पारंपरिक तुर्की संस्कृति और इतिहास. पतन के बाद, सोवियत संघ के कई स्टेशनों के नाम थे, और उनके कुछ सजावट बदल गया था पालन करने के लिए नई विचारधारा के साथ.



                                     

<मैं> 4.1. आपरेशन टिकट

सिस्टम काम करता है पर एक फ्लैट का किराया 30 qapik प्रति यात्रा के बाद, एक मूल्य वृद्धि पर 1 अगस्त, 2018. कुछ बाकू निवासियों को कथित तौर पर नाखुश कीमत में वृद्धि का हवाला देते हुए उम्र के मेट्रो प्रणाली के बुनियादी ढांचे.2006 तक, मेट्रो उपयोगकर्ताओं पहुँचा स्टेशनों धातु के साथ बाद में प्लास्टिक के टोकन में रखा turnstiles. 2006 में बाकू मेट्रो शुरू की एक RFID कार्ड का उपयोग कर प्रणाली rechargeable किराया कार्ड, की आवश्यकता होती है जो एक 2-manat जमा प्लस यात्रा क्रेडिट.

BakuCard है एक ही स्मार्ट कार्ड के लिए भुगतान पर बाकू मेट्रो और BakuBus. इंटरसिटी बसों और मेट्रो के इस प्रकार का उपयोग कार्ड आधारित किराया-भुगतान प्रणाली है ।

                                     

<मैं> 4.2. आपरेशन वाई-फाई और मोबाइल फोन कवरेज

काम करने के लिए स्थापित नि: शुल्क वाई-फाई सेवा पर Koroğlu स्टेशन अब चल रहा है.

स्थानीय मोबाइल सेवा प्रदाता नर मोबाइल शुरू कर दिया है प्रदान करने के लिए 3 जी कवरेज पर साहिल, Nəsimi, 28 मई, Memar Əcəmi, Azadlıq prospekti और Dərnəgul. सेवा का विस्तार होगा करने के लिए सभी स्टेशनों के रूप में अच्छी तरह के रूप में करने के लिए सुरंगों के द्वारा हो सकता है.

                                     

5. रोलिंग स्टॉक

बाकू में परोसा जाता है से एक ही डिपो स्थित है, जो अगले करने के लिए Bakmil सतह स्टेशन, और किया जाता है एक ही नाम है । के रूप में जनवरी, 2005 में, सिस्टम था 228 कारों, जिनमें से 43 पांच-कार गाड़ियों का गठन किया गया, बाकी के लिए इस्तेमाल किया विशेषज्ञ के कर्तव्यों. जल्द से जल्द मॉडल के सेट शामिल हैं पुराने ई, Ezh, Ezh1, Ezh3 और उन्हें 508T प्रकार में बनाया गया है, 1960 के दशक और 1970 के दशक में, जबकि सबसे रहे हैं 81-717/714 और उनके संशोधनों के, जो बाकू में प्राप्त किया गया है के बाद से 1980 के दशक.

बाकू मेट्रो की योजना बनाई खरीद करने के लिए नई ट्रेनों में देर से 2012 से Metrovagonmash रेल कार संयंत्र, मॉस्को के निकट, पर संचालित करने के लिए अपनी तीसरी लाइन. सही राशि अभी तक ज्ञात नहीं है, हालांकि. गाड़ियों के लिए किया जाएगा बनाया गया स्टेनलेस स्टील से और एयर कंडीशनर के साथ लैस. पहली रोलिंग स्टॉक के प्रकार 81-760/761 द्वारा विकसित Metrovagonmash और आल्सटॉम में आ गया 2014 और वर्तमान में पुराने की जगह मॉडल 81-717/714. बाकू मेट्रो खोलता है अपनी कार्यशाला में मरम्मत और आधुनिकीकरण के वैगन.



                                     

<मैं> 5.1. रोलिंग स्टॉक रेट्रो गाड़ी

पर 6 जून 2017, एक प्रस्तुतिकरण दिया गया था के लिए जो गाड़ी बहाल कर रहे थे के अवसर पर 50 वीं वर्षगांठ के बाकू मेट्रो. इन वाहनो, निर्मित के अंत में 1934 था, 52 सीटें और 120 खड़े स्थानों. गाड़ी के इस प्रकार के लिए भेजा गया पांच शहरों सहित मास्को, लेनिनग्राद, कीव, त्बिलिसी और बाकू प्राप्त है, जो 47 गाड़ी के इस प्रकार के ।

                                     

6. घटनाओं

1994 बम विस्फोट

19 मार्च के लिए 3 जुलाई, 1994, बम 27 लोग मारे गए और घायल 91 दूसरों. तीन आर्मीनियाई थे बाद में गिरफ्तार कर लिया है, आरोप लगाया और कैद घटना के सिलसिले में.

1995 आग

28 अक्टूबर, 1995, एक आग बाहर तोड़ दिया के बीच Ulduz और नरीमन Narimanov स्टेशनों, हत्या 289 लोगों और घायल हुए 265 दूसरों. आग समझा गया था करने के लिए किया गया है की वजह से बिजली की खराबी लेकिन संभावना की तोड़फोड़ नहीं किया गया था बाहर रखा गया है । आग बनी हुई है सबसे घातक मेट्रो आपदा.

शब्दकोश

अनुवाद
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