ⓘ सभी निप्पॉन एयरवेज के बेड़े में
आना था के लिए लांच ग्राहक नए बोइंग widebody, बोइंग 787 ड्रीमलाइनर, आदेश के 50 उदाहरणों के साथ एक विकल्प के लिए 50 से अधिक के दौरान अप्रैल 2004. ANA विभाजन आदेश 30 के बीच की कम दूरी के 787-3 और 20 की लंबी दौड़ 787-8. हालांकि, ANA बाद में परिवर्तित इसकी -3 करने के लिए आदेश -8 संस्करण.
प्रसव अंत में देर से 2011 में शुरू हुआ जब एना प्राप्त अपने पहले बोइंग 787 पर 21 सितंबर को पहला ड्रीमलाइनर दिया जा करने के लिए दुनिया में. एना उड़ान भरी अपनी पहली बोइंग 787 यात्री उड़ान पर 26 अक्टूबर 2011 है, जो के रूप में संचालित एक चार्टर उड़ान से टोक्यो नारिता हांगकांग के लिए. ANA भी बन गया है, दूसरी एयरलाइन प्राप्त करने के लिए बोइंग 787-9 पर 28 जुलाई 2014. होने के बावजूद दूसरा, एयरलाइन पहले लांच ग्राहक एयर न्यूजीलैंड के लिए पहली वाणिज्यिक उड़ान पर 787-9, एक विशेष दर्शनीय स्थलों की यात्रा के चार्टर के लिए जापानी और अमेरिकी स्कूल के बच्चों पर 4 अगस्त ।
1. पूर्व में संचालित
के NAMC YS-11 था एक महत्वपूर्ण विमान के लिए सभी निप्पॉन एयरवेज, हालांकि उनमें से ज्यादातर का उपयोग किया गया नाम के तहत के अंक, या हवा निप्पॉन, एक सहायक कंपनी के सभी निप्पॉन एयरवेज. अंतिम YS-11 में आपरेशन में सेवानिवृत्त हो गया था 2006. एक नंबर की वाईएस-11s के संग्रहालयों में हैं, या अन्यथा खत्म कर दिया या अलग कर लिया. के बाद एक अंतिम सेवानिवृत्ति की प्रक्रिया के माध्यम से सितंबर 2006 तक, सभी YS-11s पर आधारित थे, बाध्य, रिटायर करने के लिए जब तक निजी स्वामित्व में थे और निजी तौर पर बहाल है । YS-11 था, एक बड़ा हिस्सा के सभी निप्पॉन एयरवेज से 1970 के दशक के लिए 1990 के दशक में, जब यह पर इस्तेमाल किया गया था घरेलू संचालन ।
एना उड़ान भरी अपनी आखिरी उड़ान के एक एयरबस A321-100 पर 29 फरवरी 2008. इस के रूप में चिह्नित के अंत लगभग दस साल के आपरेशन के एयरबस A321-100, जिनमें से आना था केवल जापानी ऑपरेटर.
सभी निप्पॉन एयरवेज संचालित है निम्न विमान:
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