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बुसान मेट्रो लाइन 1

बुसान मेट्रो लाइन 1 उत्तर-दक्षिण के मार्ग बुसान मेट्रो. यह 40.4 किलोमीटर की दूरी पर लंबे समय के साथ 40 स्टेशनों, और माना जाता है दूसरा सबसे लंबे समय तक लाइन के बुसान मेट्रो प्रणाली, बस के पीछे लाइन 2. लेकिन लाइन के साथ 1 करने के लिए जा रहा जैसे क्षेत्रों Jagalchi स्टेशन, बुसान स्टेशन, Seomyeon स्टेशन, Dongnae स्टेशन, और Nopo स्टेशन, यह समझा जाता है के रूप में सबसे लोकप्रिय लाइन के सभी के बुसान मेट्रो प्रणाली है । लाइन 1 का उपयोग करता है 8-कार गाड़ियों. लाइन रंग नारंगी है ।

                                               

बुसान मेट्रो लाइन 2

बुसान मेट्रो लाइन 2 की एक पंक्ति है इस बुसान मेट्रो के पार है कि बुसान, कोरिया, दक्षिण, पूर्व से पश्चिम तक चल रहा है, के किनारे के साथ Haeundae और Gwanganli, और फिर उत्तर की ओर यांग्सान. लाइन है 45.2 किमी लंबी के साथ 43 स्टेशनों. लाइन का उपयोग करता है कि ट्रेनों छह कारों में से प्रत्येक. के माध्यम से एक सवारी की पूरी लाइन के बारे में लेता है 1 घंटे 24 मिनट है.

                                               

बुसान मेट्रो लाइन 3

बुसान मेट्रो लाइन 3 की एक पंक्ति है बुसान मेट्रो प्रणाली है । लाइन का निर्माण किया गया था 1997 से 2005 करने के लिए और खोला 28 नवंबर, 2005. लाइन है 18.3 किलोमीटर लंबी है, और 17 स्टेशनों. प्रत्येक रेल लाइन के 4 कारों के लिए । लाइन 3s गाड़ियों एक खुला गैंगवे के बीच प्रत्येक दे रही है, कार के लिए एक unblocked की दृष्टि से पूरी ट्रेन के एक छोर से दूसरे करने के लिए. लाइन मूल रूप से की योजना बनाई है करने के लिए एक मुख्य लाइन से Suyeong स्टेशन के लिए Daejeo स्टेशन के साथ एक दूसरा चरण है कि विभाजन से Minam स्टेशन है । हालांकि, दूसरे चरण में विभाजित एक अलग लाइन है और अब कहा जाता है 4 लाइन. कारण के ल ...

                                               

बुसान मेट्रो लाइन 4

बुसान मेट्रो लाइन 4 एक रबर-tyred मेट्रो लाइन के बुसान मेट्रो नेटवर्क को जोड़ता है कि का हिस्सा Gijang-बंदूक, बुसान, और ऊपरी Haeundae, गुजरात, बुसान, में Dongnae, गुजरात, बुसान कोरिया. यह द्वारा संचालित है बुसान परिवहन निगम. खोला पर 30 मार्च, 2011 में, लाइन में एक रैपिड ट्रांजिट सिस्टम से मिलकर 14 स्टेशनों - 8 भूमिगत, 1 पर-जमीन है, और 5 जमीन के ऊपर. लाइन का रंग नीला है । के माध्यम से एक यात्रा पूरी लाइन के बारे में लेता है 24 मिनट. के विपरीत लाइनों 1 से 3 के बुसान मेट्रो ट्रेनों कर रहे हैं, driverless और के साथ चलाने के लिए वायवीय टायर पर ठोस ट्रैक के बीच दो गाइड सलाखों के.

बुसान मेट्रो
                                     

ⓘ बुसान मेट्रो

बुसान मेट्रो द्वारा संचालित बुसान परिवहन निगम, शहरी रेल प्रणाली के बुसान, दक्षिण कोरिया. मेट्रो नेटवर्क पहली बार 1985 में खोला के साथ सत्रह स्टेशनों. मेट्रो में ही होते हैं 4 गिने लाइनों को कवर, 116.5 किलोमीटर के मार्ग और सेवा 114 स्टेशनों. सहित BGL और Donghae लाइन नेटवर्क को शामिल किया गया 168.4 किलोमीटर के मार्ग और सेवा 149 स्टेशनों)

सभी दिशात्मक संकेत पर बुसान मेट्रो दोनों में लिखा जाता है कोरियाई और अंग्रेजी, और आवाज में घोषणा की गाड़ियों का संकेत आगामी स्टेशन, संभव लाइन हस्तांतरण और बाहर निकलने के पक्ष में सभी कर रहे हैं कोरियाई में बोली जाती है, के द्वारा पीछा अंग्रेजी. घोषणाओं स्टेशनों पर पहुंचने के लिए गाड़ियों कोरियाई में कर रहे हैं के द्वारा पीछा किया, अंग्रेजी, जापानी और Mandarin. सभी स्टेशनों में गिने जा रहे हैं और पहले अंक की संख्या के रूप में ही है लाइन नंबर, उदाहरण के लिए स्टेशन 123 है, लाइन पर 1.

मेट्रो के नक्शे के बारे में जानकारी शामिल है जो स्टेशन है, और जो गिने से बाहर निकलने के लिए है कि स्टेशन, करने के लिए उपयोग के लिए मुख्य आकर्षण है. फोटोग्राफी में बुसान मेट्रो की अनुमति दी है ।

                                     

<मैं> 1.1. लाइनों , लाइन 2

बुसान मेट्रो लाइन 2 2호선 पार बुसान से पूर्व से पश्चिम की ओर चल रहा है, के किनारे के साथ Haeundae और Gwangalli, और फिर उत्तर की ओर यांग्सान. यह 46.0 किलोमीटर 28.6 mi लंबे समय से सेवारत, 43 स्टेशनों. लाइन का उपयोग करता है कि ट्रेनों छह कारों में से प्रत्येक.

पर निर्माण के चरण 1 में शुरू हुआ 1991. लेकिन इस 21.7 किलोमीटर 13.5 mi मार्ग में सेवारत, 21 स्टेशनों के बीच Hopo और Seomyeon, नहीं खुला था जब तक 30 जून 1999. चरण 2 करने की योजना बनाई जा 16.3 किलोमीटर 10.1 mi कुल में), रेखा पहली बार था, विस्तारित 7.7 किलोमीटर की दूरी पर 4.8 मील दक्षिण-पूर्व से Seomyeon करने के लिए Geumnyeonsan पर 8 अगस्त 2001. के शेष चरण 2 में लागू किया गया था दो चरणों: लाइन 2 बढ़ाया गया था 1.8 किमी 1.1 मील उत्तर करने के लिए Gwangan 16 जनवरी, 2002, और अंत में 29 अगस्त 2002 में इसे बढ़ाया गया था 6.8 किलोमीटर 4.2 एम आई के लिए पूर्व Jangsan.

चरण 3, 1998 में शुरू किया था, फैली हुई लाइन 2 से उत्तर Hopo अधिक के शहर में यांग्सान. चरण मूल था करने के लिए चाहिए एक और जोड़ 11.3 किलोमीटर 7.0 mi करने के लिए लाइन के साथ, एक अतिरिक्त सात स्टेशनों. 10 जनवरी, 2003, लाइन 2 बढ़ाया गया था 8 किलोमीटर की दूरी 5.0 mi वर्तमान टर्मिनस के यांग्सान, लेकिन केवल तीन के लिए मूल रूप से की योजना बनाई सात स्टेशनों में आपरेशन. पुसान राष्ट्रीय विश्वविद्यालय यांग्सान परिसर में स्टेशन गया था, जो चौथे स्टेशन खोलने के लिए चरण 3 में, खोला पर 1 अक्टूबर 2009. शहर के यांग्सान बाद में छोड़ दिया पर परिष्करण के विस्तार और निर्माण पिछले तीन स्टेशनों.

एक एक्सटेंशन की लाइन 2 की दिशा पूर्वी छोर के Haeundae-गुजरात की योजना बनाई है. अगर इस विस्तार खोलता है, तो 4 नए स्टेशनों को जोड़ दिया जाएगा करने के लिए लाइन 2. स्टेशन का नाम munjeon बदला नाम करने के लिए बुसान अंतरराष्ट्रीय वित्त केंद्र, बुसान बैंक

                                     

<मैं> 1.2. लाइनों , लाइन 3

बुसान मेट्रो लाइन 3 3호선 निर्माण में शुरू हुआ जून 1997. खोलने में देरी हो रही थी, कई बार, लेकिन लाइन 3 अंत में शुरू की सेवा पर 28 नवंबर, 2005, के साथ एक 18.3 किलोमीटर 11.4 mi लंबे समय खिंचाव की सेवा 17 स्टेशनों. 3 लाइन का उपयोग करता है 4-कार गाड़ियों. पहले चरण की अनुमानित निर्माण लागत था 1.688.6 अरब होंगे, दूसरे चरण के साथ बंद विभाजित लाइन में 4.

के बाद "डेगू मेट्रो आग" 2003 में, यह निर्णय लिया गया कि निर्माण के दौरान स्थापित करने के लिए स्क्रीन दरवाजे के लिए सब स्टेशन के प्लेटफार्म लाइन पर 3. इस एक के कुछ ही लाइनों कोरिया में और दुनिया में है कि स्क्रीन दरवाजे में स्थापित हर स्टेशन है । 3 लाइन में काफी सुधार मेट्रो परिवहन प्रणाली को जोड़ने के द्वारा Suyeong और Yeonsan-दांग क्षेत्र, के रूप में अच्छी तरह के रूप में Yeonsan-दांग और Deokcheon क्षेत्र.

                                     

<मैं> 1.3. लाइनों 4 लाइन

बुसान मेट्रो लाइन 4, भी कहा जाता है Bansong लाइन, एक रबर tyred मेट्रो प्रणाली में कार्य करता है कि उत्तर-मध्य और पूर्वोत्तर बुसान. लाइन मूल योजना बनाई गई थी के रूप में एक विस्तार की लाइन 3. का उपयोग कर स्वचालित गाइडवे पारगमन प्रौद्योगिकी और विस्तार से Minam करने के लिए Anpyeong, 4 लाइन में शामिल हैं 14 स्टेशनों और 12.7 किलोमीटर की दूरी पर 7.9 mi का मार्ग है । मूल रूप से अनुसूचित खोलने के लिए, 2008 में खोला लाइन पर 30 मार्च 2011. के 14 स्टेशनों, 8 भूमिगत हैं, 1 जमीन के स्तर पर, और 5 कर रहे हैं जमीन के ऊपर. प्रत्येक ट्रेन के साथ चल रही 6 कारों, हालांकि प्रत्येक कार पर लाइन 4 की तुलना में काफी कम कारों का इस्तेमाल किया पर अन्य लाइनों में बुसान मेट्रो प्रणाली है ।

                                     

<मैं> 1.4. लाइनों बुसान-जिमहाइ एलआरटी BGL

बुसान–जिमहाइ लाइट रेल ट्रांजिट प्रकाश मेट्रो प्रणाली है कि जोड़ता है, बुसान के शहर के पड़ोसी शहर के जिमहाइ. लाइन पर खोला 9 सितम्बर 2011. यह द्वारा संचालित है बी एंड जी मेट्रो. रेखा 21 स्टेशनों, सहित दो स्टेशनों, Daejeo और Sasang, जहां एक हस्तांतरण कर सकते हैं करने के लिए लाइन 3 और लाइन 2 क्रमशः. लाइन में कार्य करता है के रूप में भीतरी शहर पारगमन के लिए दोनों बुसान और जिमहाइ, एक इंटर-सिटी नेटवर्क से जोड़ने की जिमहाइ और बुसान, और एक नया तरीका करने के लिए प्राप्त करने के लिए गिमहाये अन्तर्राष्ट्रीयएयरपोर्ट.

के सभी 21 स्टेशनों रहे हैं, जमीन के ऊपर, और प्रत्येक ट्रेन में 2 कारें.

                                     

<मैं> 1.5. लाइनों Donghae लाइन

रेलवे लाइन तट के साथ उन्नत किया जा रहा है के लिए कम्यूटर सेवा, गाड़ियों के साथ हर 30 मिनट 15 मिनट के चरम करने के लिए बढ़ाया जा करने के लिए Taehwagang स्टेशन में उल्सान 2021 तक.

                                     

2. किराए

एक भी सवारी किराया के रूप में 1 जून 2014 1300 होंगे के लिए एक गंतव्य के भीतर कम से कम 10 किमी 6.2 मील और 1500 होंगे के लिए किसी भी अन्य स्थलों. टिकट बेच रहे हैं पर टिकट वेंडिंग मशीनों ". अधिकांश मशीनों को स्वीकार करेंगे 1000 होंगे नोटों के रूप में अच्छी तरह के रूप में सिक्के एकत्र । टिकट रखा जाना चाहिए के बाद से वे कर रहे हैं की आवश्यकता को छोड़ने के लिए स्टेशन एक बार गंतव्य तक पहुँचने, और "कूद गेट" में परिणाम होगा एक मोटी ठीक ।

उपयोग के एक मेट्रो के पास, या तो एक Hanaro कार्ड 하나로카드 या एक डिजिटल बुसान कार्ड 디지털부산카드 की पेशकश करेगा एक किराया 10% की छूट के लिए वयस्कों और 20% करने के लिए युवाओं के 13-18 की उम्र. दोनों Hanaro और डिजिटल बुसान कार्ड में उपलब्ध हैं या तो कार्ड प्रारूप या एक और कॉम्पैक्ट, अभी तक थोड़ा और अधिक महंगा सेल फोन गौण स्वरूप है । गुजरता कर रहे हैं के साथ सुसज्जित एक माइक्रोचिप और द्वारा स्कैन कर रहे हैं उन्हें बिछाने के खिलाफ सेंसर प्लेटों पर प्रवेश और निकास के स्टेशनों. इस बनाता है उन्हें और अधिक कुशल की तुलना में चुंबकीय पट्टी कार्ड के बाद से वे पता लगाया जा सकता है के माध्यम से एक बटुआ या पर्स. Hanaro कार्ड पर बिक्री के लिए सभी स्टेशनों के लिए 2000 होंगे. के सभी प्रकार गुजरता है सकते हैं क्रेडिट करने के लिए जोड़ा गया उन्हें किसी भी स्टेशन पर स्वत: चार्ज मशीन 교통카드 자동 보충기; निर्देश में उपलब्ध हैं, दोनों को अंग्रेजी और कोरियाई । गुजरता कर सकते हैं भी इस्तेमाल किया जा करने के लिए भुगतान के लिए बस किराए के लिए और खरीद पर विशेष रूप से सुसज्जित वेंडिंग मशीन हीटिंग शहर भर में.



                                     

3. प्रस्तावित सुधार और विस्तार

  • बुसान मेट्रो लाइन 5 एक प्रस्तावित लाइट मेट्रो से जोड़ने Sasang स्टेशन और उन्नत Gyeongjeon लाइन के लिए Gadeokdo 가덕도. पहले चरण से Sasang करने के लिए Hadan स्टेशन पर ट्रैक किया जा करने के लिए 2021 में समाप्त हो गया. भाग के अनुभाग के पहले चरण में भूमिगत हो जाएगा.
  • बुसान मेट्रो लाइन 2 विस्तार किया जाएगा से Jangsan स्टेशन के लिए पूर्व बुसान पर्यटन परिसर में Gijang काउंटी खोला जाएगा जो 2021 में.
  • एक उन्नयन के लिए Gyeongjeon लाइन की घोषणा की गई है. यह परिचय देंगे एक लोकल ट्रेन सेवा से जोड़ने बुसान और Changwon, लेकिन इसकी तारीख का ऑपरेशन अभी भी अज्ञात है ।
  • एक प्रकाश रेल लाइन यांग्सान मेट्रो को जोड़ता है कि Nopo की लाइन के लिए 1 यांग्सान खेल परिसर की लाइन 2 और समाप्त होता है आगे दूर यांग्सान में की योजना बनाई है. निर्माण देर में शुरू होगा 2017 और लाइन पूरा होने की उम्मीद है द्वारा 2021. लाइन 2
  • के Donghae Nambu लाइन उन्नत किया जा रहा है के लिए कम्यूटर और क्षेत्रीय ट्रेनों जोड़ने के बुसान और उल्सान. प्रथम खंड शुरू किया ऑपरेशन पर 30 दिसंबर, 2016.
  • एक विस्तार के साथ 4 लाइन में आगे Gijang-बंदूक की योजना बनाई थी, जब तक Anpyeong स्टेशन 안평역 के Donghae Nambu लाइन लेकिन कम्यूटर रेल लिंक का निर्माण किया जाएगा परेशान विस्तार के साथ.


                                     

4. खोया और पाया

खोया और पाया कार्यालय लाइन पर स्थित है 1 मंच में Seomyeon स्टेशन है । यह खुला है, दिन के दौरान काम करने के दिन पर और सुबह में शनिवार को. लावारिस वस्तुओं रखा जाता है 7 दिनों के लिए जा रहा से पहले पुलिस को सौंप दिया.

                                     

5. DMB सेवा

मई 25, 2006 को, तू मीडिया शुरू करने की सेवा पूरे मेट्रो नेटवर्क के साथ एस-डीएमबी सेवा. वर्तमान एस-डीएमबी संचरण की अनुमति प्राप्त करने के लिए ग्राहक टेलीविजन और रेडियो के रिसेप्शन पर हाथ से आयोजित की युक्ति के रूप में इस तरह के सेल फोन. के निवेश के साथ 11 अरब होंगे मं मीडिया स्थापित 530 संकेत emitters प्रदान करने के लिए निर्बाध स्वागत में पूरे भूमिगत प्रणाली है ।

शब्दकोश

अनुवाद
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