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लिले मेट्रो
                                     

ⓘ लिले मेट्रो

इस लिले मेट्रो के लिए एक driverless प्रकाश मेट्रो प्रणाली में स्थित लिले, फ्रांस. इसे खोला गया था पर 25 अप्रैल, 1983 को किया गया था और पहली बार उपयोग करने के लिए वैल प्रणाली है । जबकि अक्सर करने के लिए भेजा के रूप में पहली पूरी तरह से स्वचालित driverless मेट्रो में किसी भी प्रकार की दुनिया, बंदरगाह लाइनर कोबे, जापान में पहले से यह दो साल के लिए. प्रकाश मेट्रो प्रणाली से बना है कि दो लाइनों की सेवा के 60 स्टेशनों, और रन पर 45 किलोमीटर की दूरी का मार्ग है ।

सिस्टम का हिस्सा रूपों एक मल्टी-मोडल सार्वजनिक परिवहन प्रणाली को कवर लिले महानगरीय क्षेत्र, के साथ-साथ बसों और ट्रामों, के तहत संचालित Ilevia ब्रांड है ।

                                     

1. इतिहास

में 1960 के दशक के विकेन्द्रीकरण के शहर लिले माना जाता था; कुछ शहरों के लिली क्षेत्र में अलग थे थे और खराब सेवा के द्वारा मौजूदा सार्वजनिक परिवहन, जबकि केंद्र के लिले था के साथ भीड़भाड़ यातायात और बसों. के विकेन्द्रीकरण के निर्माण के परिणामस्वरूप जनता स्थापना लिली के पूर्व विकास EPALE 1968 में. 1970 के दशक में, एक योजना के लिए एक प्रस्तावित चार लाइन प्रकाश मेट्रो प्रणाली विकसित किया गया था, के पक्ष में VAL प्रणाली पर पारंपरिक रेल प्रणाली में.

                                     

<मैं> 1.1. इतिहास के निर्माण लाइन 1

निर्माण 1978 में शुरू कर दिया है, और प्रथम खंड में खोला गया था पर 25 अप्रैल, 1983 के बीच Quatre केंटन "चार टाउनशिप" और रिपब्लिक. 2 मई, 1984 लाइन 1 पूरा किया गया था, के साथ एक की लंबाई 13.5 किलोमीटर की दूरी 8.4 mi 8.5 किलोमीटर की दूरी पर 5.3 mi भूमिगत), जोड़ने CHR बी Calmette केंद्र hospitalier क्षेत्रीय: "क्षेत्रीय अस्पताल सेंटर के लिए" Quatre केंटन के माध्यम से Gare de Lille Flandres हैं. सभी 18 स्टेशनों के बीच दरवाजे प्लेटफार्म और ट्रेन.

लाइन 2 पर खोला 3 अप्रैल 1989 और यह जोड़ता है लिले के साथ अपने दो बड़े उपनगरीय कस्बों, रूबे और टूर्क्वाँ तक पहुंच गया, CH Dron केंद्र hospitalier: "अस्पताल" केंद्र के पास बेल्जियम की सीमा पर 27 अक्टूबर 2000. यह 32 किलोमीटर की दूरी पर 20 मील तक के 43 स्टेशनों.

                                     

<मैं> 1.2. इतिहास , लाइन 1 विस्तार और निर्माण की एक दूसरी पंक्ति

जबकि एक लाइन में ही खोले अप्रैल 1983 के बीच 4 केंटन और रिपब्लिक; यह बढ़ाया गया था, के साथ विस्तार से रिपब्लिक और C. H. R. B Calmette खोलने के 2 पर हो सकता है 1984. लागत के उद्घाटन की पहली पंक्ति में दोनों अपने चरणों के costed के बारे में 2 अरब फ़्रैंक.

निर्माण के दो लाइन में शुरू हुआ अप्रैल 1985. एक डिपो खोला गया था पर दूसरी लाइन पर Villeneuve dAscq, के बाद टर्मिनस लाइन के सेंट Philibert में लिली. लाइन में से एक बन गया परिचालन में देर से 1988 के साथ परीक्षण किया जा रहा है चार महीने के लिए. 1989 में, COMELI चलाता है, जो मेट्रो के साथ विलय कर दिया COTRALI चलाता है, जो बस और ट्राम नेटवर्क में एक एकीकृत सार्वजनिक परिवहन के शरीर.

खंड के बीच लिले और पड़ोसी शहरों के रूबे और टूर्क्वाँ बनाया गया था और खोला चार चरणों में. पहली एक्सटेंशन का उद्घाटन किया गया पर 5 मई 1994K; भूमिगत खंड की लंबाई 500 मीटर और जोड़ता है हिंडोला du लौवर व्यापार क्षेत्र के आराम करने के लिए लिले.

तीसरे भाग सबसे लंबे समय तक खोला जा करने के लिए कर रही है, के बारे में 13 किमी. यह बन गया परिचालन मार्च 1999 में और कमीशन पर 18 अगस्त की है कि वर्ष है. इस अनुभाग के माध्यम से चला जाता कस्बों के Villeneuve dAscq, Wasquehal, Croix, रूबे और बंद हो जाता है में शहर टूर्क्वाँ. हालांकि मार्ग मुख्य रूप से भूमिगत, मेट्रो पर चलाता है एक 1.3 किमी पुल स्टेशनों के बीच के किले मॉन्स और जीन Jaures. अंतिम खंड का उद्घाटन किया गया पर 27 अक्टूबर 2000 द्वारा प्रधानमंत्री लियोनेल Jospin.



                                     

<मैं> 1.3. इतिहास के लिए योजना, तीसरे और चौथे लाइनों

जबकि एक प्रणाली के चार लाइनों शुरू की योजना बनाई थी 1970 के दशक में केवल दो लाइनों का निर्माण किया गया है. लिले मेट्रोपोल शहरी समुदाय अब कहा जाता है CUDL इंगित करता है में अपने शहरी परिवहन योजना PDU अपनाया जून 2000 में है कि मेट्रो निर्माण लागत की अनुमति नहीं है, नई उपलब्धियों । 2003 में एक तीसरी लाइन अनुमान लगाया गया था करने के लिए लागत €810 मिलियन; एक लागत माना जाता निषेधात्मक तो शहर का पता लगाया सतह के नेटवर्क के बजाय, निवेश कर अपनी बस और ट्राम सिस्टम. 2010 में, के उपाध्यक्ष, शहरी परिवहन, एरिक Quiquet इस बात की पुष्टि द्वारा निर्णय हुए कहा कि LMCU की योजना कोई और अधिक नए मेट्रो लाइनों और प्राथमिकता है कि विकास के नेटवर्क की बसों, शहरी ट्राम ट्रेन.

                                     

2. संचालन

लाइन 1 13.5 किलोमीटर 8.4 mi लंबे 8.5 किलोमीटर की दूरी पर 5.3 एम आई है, जिनमें से भूमिगत) और कार्य करता है 18 स्टेशनों.

गाड़ियों कर रहे हैं 2 मीटर 78 3 ⁄ 4 में विस्तृत और 26 मीटर 85 फुट 3 5 ⁄ 8 में लंबे समय से बना स्थायी रूप से मिलकर दो कार सेट, और कर रहे हैं रबर-tyred. प्लेटफार्मों रहे हैं 52 मीटर 170 फुट 7 1 ⁄ 4 लंबाई में हालांकि केवल आधे के प्लेटफार्म की लंबाई वर्तमान में खुला है, जनता के लिए काफी लंबे समय के लिए दो इकाइयों. प्रत्येक इकाई में ले जा सकता 156 यात्रियों.

मेट्रो चल रही है, से 5:00 बजे से आधी रात तक, गाड़ियों के साथ हर 1½ करने के लिए 4 मिनट के लिए हर 66 सेकंड, जल्दी घंटे के दौरान, और हर 6 से 8 मिनट जल्दी सुबह और शाम. रविवार को एक ट्रेन है हर 2 से 6 मिनट के लिए. एक तरह से टिकट की लागत €1.80.

                                     

3. क्षमता विस्तार की योजना बनाई

जनवरी 2013 के बाद से, काम के लिए क्षमता को दोगुना की लाइन 1 जारी किया गया है. प्लेटफार्मों रहे हैं किया जा रहा है lengthened किया जा करने के लिए प्रयोग किया जाता के साथ नए 52 मीटर की दूरी पर 171 फुट लंबी गाड़ियों द्वारा निर्मित आल्सटॉम. इस विस्तार में पूरा किया जाना चाहिए शरद ऋतु में 2017. पूर्व वैल 208 की पहली पंक्ति हो जाएगी स्थानांतरित करने के लिए लाइन 2 को बढ़ाने के लिए इसकी यात्री क्षमता के रूप में अच्छी तरह से.

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