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नारंगी लाइन (वाशिंगटन मेट्रो)
                                     

ⓘ नारंगी लाइन (वाशिंगटन मेट्रो)

नारंगी लाइन एक रैपिड ट्रांजिट लाइन के वाशिंगटन मेट्रो प्रणाली है, से मिलकर 26 स्टेशनों में फेयरफैक्स काउंटी और Arlington, वर्जीनिया; कोलंबिया के जिला, और प्रिंस जार्ज काउंटी, मेरीलैंड, संयुक्त राज्य अमेरिका. नारंगी लाइन से चलाता है वियना, वर्जीनिया में करने के लिए नए काररोल्लतों में मेरीलैंड. आधे लाइनों के स्टेशनों साझा कर रहे हैं के साथ ब्लू लाइन और अधिक से अधिक दो तिहाई साझा कर रहे हैं के साथ चांदी लाइन. नारंगी लाइन सेवा शुरू की 20 नवंबर, 1978.

                                     

1. इतिहास

योजना के लिए मेट्रो के साथ शुरू हुआ जन परिवहन सर्वेक्षण 1955 में, जो करने का प्रयास पूर्वानुमान के दोनों फ्रीवे और जन परिवहन प्रणाली के लिए पर्याप्त की जरूरतों को पूरा परिवहन में 1980. 1959 में, अध्ययन के अंतिम रिपोर्ट में शामिल दो रैपिड ट्रांजिट लाइनों जो प्रत्याशित सबवे में शहर वाशिंगटन. क्योंकि योजना के लिए बुलाया व्यापक फ्रीवे निर्माण के भीतर कोलंबिया के जिला, चिंतित निवासियों के लिए पैरवी की संघीय कानून बनाने पर रोक फ्रीवे निर्माण के माध्यम से 1 जुलाई, 1962 है । राष्ट्रीय राजधानी में परिवहन Agencys 1962 परिवहन राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र में रिपोर्ट प्रत्याशित ज्यादा वर्तमान के नारंगी लाइन मार्ग में वर्जीनिया मार्ग के साथ निम्न मंझला पट्टी की मैं-66 दोनों के अंदर Arlington और परे. मार्ग में जारी रखा, तेजी से पारगमन की योजना के गठन तक वॉशिंगटन मेट्रोपोलिटन एरिया ट्रांजिट प्राधिकरण WMATA.

के गठन के साथ WMATA में अक्टूबर 1966, योजना की प्रणाली से स्थानांतरित कर दिया संघीय हाथ करने के लिए एक क्षेत्रीय शरीर के प्रतिनिधियों के साथ जिला, मैरीलैंड और वर्जीनिया. कांग्रेस मार्ग अनुमोदन नहीं रह गया था एक महत्वपूर्ण विचार है. इसके बजाय, मार्गों था सेवा करने के लिए प्रत्येक स्थानीय उपनगरीय अधिकार क्षेत्र में करने के लिए विश्वास दिलाता हूं कि वे अनुमोदन होगा बांड जनमत संग्रह करने के लिए वित्त की व्यवस्था. क्योंकि कम से कम महंगा तरीका का निर्माण करने के लिए उपनगरों में किया गया था पर भरोसा करने के लिए मौजूदा रेल सही तरीके से, नारंगी लाइन ले लिया, इसकी ज्यादा वर्तमान के रूप में, सिवाय इसके कि यह भी विशेष रुप से प्रदर्शित एक और आगे विस्तार के साथ रेल के लिए बॉवी, मैरीलैंड और साथ डलेस के लिए उपयोग सड़क डलेस हवाई अड्डे के लिए ।

द्वारा 1966, WMATA और Arlington काउंटी योजनाकारों सहमति व्यक्त की थी, "फिर से संगठित करने की रैपिड ट्रांजिट के माध्यम से उच्च घनत्व वाणिज्यिक-कार्यालय में-अपार्टमेंट के क्षेत्रों के आसपास के क्षेत्र में विल्सन मुख्य मार्ग के बजाय freeways मंझला के बीच नदी और मिट्टी सड़क।" एक परिणाम के रूप में, इस समझौते के नारंगी लाइन इस प्रकार है आर्लिंग्टन में पूर्व मार्गों की एक interurban इलेक्ट्रिक ट्रॉली लाइन, फेयरफैक्स लाइन और उत्तर अर्लिंग्टन की शाखा वाशिंगटन, Arlington & फॉल्स चर्च रेलवे, था कि शुरू में प्रेरित उन क्षेत्रों का विकास.

1 मार्च, 1968, WMATA मंजूरी दे दी अपनी क्षेत्रीय अपनाया प्रणाली ARS योजना है कि शामिल उपनगरीय जन पारगमन लाइनों का पालन किया है कि औसत के प्रस्तावित अंतरराज्यीय 66 के माध्यम से वर्जीनिया के लिए वियना और CSX/एमट्रैक रेल सही मार्ग में प्रिंस जार्ज काउंटी, मेरीलैंड. के निर्माण के शहर वाशिंगटन के वर्गों नारंगी और नीले रंग की लाइनों के साथ एक साथ शुरू हुआ है. एक संयुक्त जमीन को तोड़ने समारोह आयोजित किया गया था 9 दिसंबर, 1969. सेवा संयुक्त पर शहर ट्रैक में पहला था के रूप में ब्रांडेड सिर्फ ब्लू लाइन और शुरू 1 जुलाई, 1977.

1976 में, रॉबर्ट Patricelli, संघीय शहरी जन परिवहन व्यवस्थापक का आदेश दिया मेट्रो का संचालन करने के लिए एक विकल्प के विश्लेषण के हिस्से की अपनी प्रणाली नहीं था कि पहले से ही अनुबंध के तहत. क्योंकि Tysons कॉर्नर के क्षेत्र में फेयरफैक्स काउंटी विकसित किया था के बाद से काफी ARS अपनाया गया था, 1968 में विश्लेषण माना जाता rerouting नारंगी लाइन की सेवा करने के लिए Tysons कॉर्नर पर एक अतिरिक्त लागत 60 करोड़ डॉलर की. हालांकि, क्योंकि पर्यावरणीय प्रभाव बयान ने पहले से ही पूरा किया गया के लिए वियना मार्ग में एक परिवर्तन का मार्ग में परिणाम होगा एक पांच साल की देरी के निर्माण में नारंगी लाइन के पश्चिम Ballston. इस संकेत के शहर फॉल्स चर्च पर मुकदमा करने के लिए WMATA अनुबंध के उल्लंघन के लिए. अंत में, WMATA रखा वियना मार्ग बरकरार छोड़ रहा है, Tysons कॉर्नर के बिना मेट्रोरेल सेवा 2014 तक है ।

सेवा पर नारंगी लाइन शुरू किया 20 नवंबर, 1978 के बीच राष्ट्रीय हवाई अड्डे और नए काररोल्लतों के साथ, पांच नए स्टेशनों जोड़ा जा रहा करने के लिए मौजूदा नेटवर्क से स्टेडियम–शस्त्रागार है. जब से लाइन रोसलिन के लिए Ballston–MU पूरा किया गया था 11 दिसंबर, 1979, नारंगी लाइन की ट्रेनों को शुरू किया के बाद इस मार्ग पर जाने के बजाय राष्ट्रीय हवाई अड्डे स्टेशन है । लाइन पूरा हो गया था पर 7 जून, 1986, जब यह बढ़ाया गया था द्वारा चार स्टेशनों के लिए वियना में मैं 66 औसत.

13 जनवरी, 1982, एक नारंगी लाइन ट्रेन पटरी से उतर गई यह था के रूप में समर्थित किया जा रहा से एक अनुचित तरीके से बंद रेल के बीच स्विच संघीय त्रिकोण और स्मिथसोनियन स्टेशनों में जिसके परिणामस्वरूप होने वाली मौतों की तीन यात्रियों. यह पहली घटना के भीतर मेट्रो प्रणाली के कारण होता है कि एक विपत्ति है, और घातक घटना प्रणाली में होने वाली जब तक 2009 के टकराव में हुई है कि नौ मौत.

2011 और 2013 के बीच, सेवा के बाधित किया गया था पर स्टेशनों के पश्चिम Ballston पर निर्दिष्ट सप्ताहांत को समायोजित करने के लिए निर्माण के एक दूसरे का संबंध के सिल्वर लाइन के साथ मौजूदा नारंगी लाइन पटरियों. के रूप में इस परियोजना का एक हिस्सा, ट्रेन यार्ड से सटे पश्चिम फॉल्स चर्च स्टेशन पर नारंगी लाइन का विस्तार किया गया था.

पर जुलाई 26, 2014, नारंगी लाइन के स्टेशनों के बीच पूर्व फॉल्स चर्च और स्टेडियम-शस्त्रागार की सेवा करने लगे चांदी लाइन गाड़ियों.

                                     

2. मार्ग

शुरू में अपने पश्चिमी टर्मिनस पर वियना/फेयरफैक्स-GMU स्टेशन वर्जीनिया में, पटरियों पर चलाने के लिए, मंझला पट्टी की अंतरराज्यीय 66 जब तक वे प्रवेश के लिए एक सुरंग के तहत फेयरफैक्स ड्राइव बस से पहले Ballston-MU स्टेशन है । हालांकि मूल रूप से प्रस्तावित पालन करने के लिए मैं-66 के माध्यम से Arlington, शहर के योजनाकारों सफलतापूर्वक तर्क दिया है कि लाइन जगह बदली जा करने के लिए फेयरफैक्स ड्राइव, जो है के बाद से प्रेरित उच्च वृद्धि विकास लाइनों के साथ मार्ग । पर Clarendon स्टेशन, सुरंग के लिए पाली विल्सन Blvd. और 16 वीं स्ट्रीट उत्तर. सुरंग बदल जाता है उत्तर और साथ विलीन हो जाती है ब्लू लाइन बस में प्रवेश करने से पहले रोसलिन स्टेशन स्थित है, जो के तहत उत्तर लिन स्ट्रीट. सुरंग के तहत जारी है Potomac नदी झुकता है और पूर्व के लिए यात्रा करने के लिए के तहत मैं स्ट्रीट NW कोलंबिया के जिले में.

सुरंग जारी है पूर्व के तहत मैं सड़क के बीच और फर्रगुट पश्चिम और मैकफर्सन वर्ग स्टेशनों वहाँ है एक गैर-राजस्व शाखा ट्रैक को जोड़ता है कि लाल रेखा के साथ. सुरंग पड़ जाता है तो दक्षिण के तहत 12 वीं स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट में प्रवेश करती है और निचले स्तर के मेट्रो सेंटर स्टेशन है । के बाद स्मिथसोनियन स्टेशन, सुरंग बदल जाता है के तहत पूर्व डी स्ट्रीट के दक्षिण-पश्चिम और फिर दक्षिण पूर्व के तहत पेनसिल्वेनिया एवेन्यू दक्षिण पूर्व. पर मेरीलैंड एवेन्यू स्टेशन, सुरंग संक्षिप्त यात्रा के तहत ग्राम सड़क दक्षिण-पूर्व में और फिर बदल जाता है नॉर्थवेस्ट के तहत मेरीलैंड एवेन्यू के साथ एक बारी करने के लिए उत्तर करने के लिए यात्रा के तहत 19 वीं स्ट्रीट दक्षिण-पूर्व में स्टेडियम के लिए-शस्त्रागार स्टेशन है । सुरंग तो यात्रा के तहत RFK स्टेडियम पार्किंग बहुत सारे के लिए सतह के पास Benning सड़क. ऊंचा पटरियों का पालन करें Benning सड़क के पार Anacostia नदी और फिर से विभाजित नीले और चांदी लाइनों. वहाँ है एक जेब ट्रैक सिर्फ पश्चिम के इस विभाजन.

ऊपर जमीन पटरियों के साथ जारी डीसी मार्ग 295 के बीच मिनेसोटा एवेन्यू और Deanwood स्टेशनों और उसके बाद का पालन करें CSX/एमट्रैक रेल में प्रिंस जार्ज काउंटी, मेरीलैंड के लिए पूर्वी टर्मिनस पर नए Carrolton. मार्ग शामिल हैं एक ट्रेन यार्ड से सटे पश्चिम फॉल्स चर्च स्टेशन है । नारंगी लाइन सेवा के साथ यात्रा की सम्पूर्णता कश्मीर से मार्ग टर्मिनस पर वियना/फेयरफैक्स-GMU के लिए C & K जंक्शन के ठीक दक्षिण में रोसलिन, भाग C के मार्ग से सी और कश्मीर जंक्शन के ठीक दक्षिण में रोसलिन मेट्रो के लिए केंद्र, और पूरे D मार्ग से मेट्रो के लिए केंद्र New Carrollton.

नारंगी लाइन की जरूरत है 30 गाड़ियों 9 आठ-कार गाड़ियों और 21 छह-कार गाड़ियों से मिलकर 198 रेल कारों पर चलाने के लिए पीक की क्षमता है ।

                                     

3. भविष्य

परिवहन के वर्जीनिया विभाग VDOT की घोषणा 18 जनवरी, 2008 में यह है कि यह और वर्जीनिया विभाग के रेल और सार्वजनिक परिवहन VDPRT शुरू हो गया था काम पर एक मसौदा पर्यावरणीय प्रभाव वक्तव्य EIS के लिए मैं-66 गलियारे में फेयरफैक्स और प्रिंस विलियम काउंटी. के अनुसार VDOT EIS, आधिकारिक तौर पर नामित मैं-66 Multimodal परिवहन और पर्यावरण अध्ययन, होगा पर ध्यान केंद्रित में सुधार गतिशीलता के साथ मैं-66 राजधानी से बेल्टवे I-495 इंटरचेंज में फेयरफैक्स काउंटी के लिए इंटरचेंज के साथ अमेरिका के मार्ग में 15 प्रिंस विलियम काउंटी. EIS भी कथित तौर पर शामिल एक चार स्टेशन के विस्तार के नारंगी लाइन पिछले वियना. विस्तार करने के लिए जारी रहेगा चलाने में मैं 66 मंझला और स्टेशनों पर चेन पुल रोड, ओक्स, Stringfellow सड़क और Centreville के पास वर्जीनिया मार्ग 28 और अमेरिका रूट 29. इसके अलावा, योजना का विस्तार करने के लिए नारंगी करने के लिए लाइन बॉवी प्रस्तावित किया गया है. में अपनी अंतिम रिपोर्ट प्रकाशित जून 8, 2012, अध्ययन और विश्लेषण से पता चला है कि एक "एक्सटेंशन होता है पर बहुत कम प्रभाव मेट्रोरेल सवारियों और मात्रा पर अध्ययन के क्षेत्र में रोडवेज के अंदर बेल्टवे और इसलिए नहीं भीड़ को राहत देने में अध्ययन मार्ग है।"

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