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पीले रंग की लाइन (वाशिंगटन मेट्रो)
                                     

ⓘ पीले रंग की लाइन (वाशिंगटन मेट्रो)

पीले रंग की लाइन एक रैपिड ट्रांजिट लाइन के वाशिंगटन मेट्रो प्रणाली से मिलकर, 21 स्टेशनों में फेयरफैक्स काउंटी, अलेक्जेंड्रिया, और अर्लिंगटन काउंटी, वर्जीनिया, के रूप में अच्छी तरह के रूप में वाशिंगटन, डीसी और प्रिंस जार्ज काउंटी, मेरीलैंड. पीले रंग की लाइन से चलाता है Huntington में वर्जीनिया के लिए ग्रीनबेल्ट स्टेशन के दौरान सभी समय के बाद से मई 2019. तब से पहले, यह प्रयोग किया जाता करने के लिए कम से बदल जाता है पर माउंट Vernon वर्ग पीक घंटे के दौरान और समाप्त हो गया पर Fort Totten स्टेशन ऑफ पीक घंटे के दौरान.

लाइन शेयरों पटरियों के साथ हरे रंग की लाइन से LEnfant प्लाजा के लिए उत्तर की ओर ग्रीनबेल्ट. यह एक त्वरित लिंक के बीच शहर वाशिंगटन और राष्ट्रीय हवाई अड्डे, और शेयरों के लगभग सभी अपने ट्रैक के साथ या तो हरी या नीले रंग की लाइन । पीले रंग की लाइन है, केवल दो स्टेशनों है कि साझा नहीं कर रहे हैं किसी भी अन्य लाइनों आइजनहावर एवेन्यू और Huntington है, और केवल दो वर्गों का ट्रैक नहीं कर रहे हैं कि साझा किसी भी अन्य लाइनों – खंड के दक्षिण अंत में लाइन, और धारा के बीच पेंटागन और LEnfant प्लाजा स्टेशनों को पार, पोटोमैक नदी है ।

                                     

1. इतिहास

योजना के लिए मेट्रो के साथ शुरू हुआ जन परिवहन सर्वेक्षण में 1955 का प्रयास किया है जो भविष्यवाणी करने के लिए दोनों फ्रीवे और जन परिवहन प्रणाली के लिए पर्याप्त को पूरा करने के लिए क्षेत्र की जरूरत है, के लिए अनुमान है 1980. 1959 में, अध्ययन के अंतिम रिपोर्ट में शामिल दो रैपिड ट्रांजिट लाइनों जो प्रत्याशित सबवे में शहर वाशिंगटन. क्योंकि योजना के लिए बुलाया व्यापक फ्रीवे निर्माण के भीतर कोलंबिया के जिला, चिंतित निवासियों के लिए पैरवी की संघीय कानून बनाने के एक क्षेत्रीय परिवहन एजेंसी के साथ एक अधिस्थगन पर फ्रीवे निर्माण के माध्यम से 1 जुलाई, 1962 है । नई एजेंसी, राष्ट्रीय राजधानी परिवहन प्रशासन, जारी 1962 में परिवहन राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र की रिपोर्ट है, जो शामिल नहीं किया था कि मार्ग बन गया है । एक मध्य मार्ग के तहत 7 वीं स्ट्रीट शहर में केवल जोड़ा गया था 1967 में मुख्य रूप से सेवा करने के लिए "भीतरी शहर". मार्च 1968 में, वॉशिंगटन मेट्रोपोलिटन एरिया ट्रांजिट प्राधिकरण WMATA बोर्ड को मंजूरी दे दी इसके 98 मील 158 किमी अपनाया क्षेत्रीय प्रणाली अर्स भी शामिल है, जो पीले रंग की लाइन से Franconia और Backlick सड़क में स्प्रिंगफील्ड के लिए ग्रीनबेल्ट.

जबकि एक में कटौती और भरने के लिए सुरंग के लिए पीले रंग की लाइन के तहत बनाया गया था 7 वीं स्ट्रीट और यू स्ट्रीट, दोनों सड़क यातायात और पैदल यात्री का उपयोग पर उन सड़कों पर मुश्किल थे. परिणाम था घटाने के पारंपरिक खुदरा कारोबार मार्ग के साथ. शहर के खंड लाइन मूल रूप से अनुमान को खोलने के लिए सितंबर में 1977. अनुमोदन प्राप्त करने के लिए, कोलंबिया के जिला और प्रिंस जार्ज काउंटी के सटीक संरेखण के लिए पीले रंग की लाइन से उत्तर की यू सड़क निर्माण में देरी. मूल रूप से, एआरएस के लिए बुलाया जा करने के लिए कतार में रखा मंझला पट्टी की योजना बनाई उत्तर मध्य फ्रीवे, लेकिन उसके बाद सड़क रद्द कर दिया गया था, मार्ग के प्रतिस्थापन मेट्रो सुरंग विवादास्पद बन गया है, जिसके परिणामस्वरूप साल के महंगा देरी.

सेवा पर पीले रंग की लाइन पर शुरू हुआ 30 अप्रैल, 1983 को जोड़ने, अभिलेखागार के लिए सिस्टम को जोड़ने और दो पहले से ही बनाया स्टेशनों गैलरी की जगह और पेंटागन के साथ भर में एक पुल पोटोमैक नदी है । यह बढ़ाया गया था से परे राष्ट्रीय हवाई अड्डे से चार स्टेशनों के लिए हंटिंगटन पर 17 दिसंबर, 1983, पहली स्टेशन के बाहर राजधानी बेल्टवे. जब हरे रंग की लाइन के लिए लिंक यू स्ट्रीट पर खोला 11 मई, 1991 में, यह काम के विस्तार के रूप में पीले रंग की लाइन तक दक्षिणी हरे रंग की लाइन शाखा में पूरा किया गया था. जब हरे रंग की लाइन सेवा शुरू किया, पीले रंग की लाइन काट दिया गया था पर माउंट Vernon वर्ग है, जहां एक जेब ट्रैक मौजूद है रिले करने के लिए गाड़ियों.

पीले रंग की लाइन मूल रूप से की योजना बनाई है का पालन करने के लिए एक अलग मार्ग वर्जीनिया में. इस योजना के लिए भेजा है, पीले रंग की लाइन गाड़ियों के लिए Franconia–स्प्रिंगफील्ड, के साथ नीले रंग की लाइन गाड़ियों की सेवा हटिंगटन. यह बदल गया था की एक कमी के कारण रेल कारों के समय में लाइन के पूरा होने के लिए Huntington । क्योंकि कम रेल कारों थे संचालित करने के लिए आवश्यक पीले रंग की लाइन की तुलना में सेवा करने के लिए आवश्यक होगा चलाने के लिए ब्लू लाइन सेवा से बाहर करने के लिए हटिंगटन – के कारण पीले रंग की लाइनों से कम मार्ग – लाइन पदनाम बंद थे. 1999 से 2008 के लिए, पीले रंग की लाइन संचालित करने के लिए Franconia–स्प्रिंगफील्ड 4 जुलाई के भाग के रूप में महानगरों विशेष सेवा पैटर्न है कि दिन पर.

1998 में कांग्रेस का नाम बदल दिया वॉशिंगटन राष्ट्रीय हवाई अड्डे के लिए रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल हवाई अड्डे के साथ कानून निर्दिष्ट नहीं है कि पैसे खर्च किया जा सकता है लागू करने के लिए का नाम बदलें । एक परिणाम के रूप में, WMATA नहीं किया था, का नाम बदलने राष्ट्रीय हवाई अड्डे के स्टेशन के लिए जो कभी नहीं शामिल पूरा नाम के हवाई अड्डे. के जवाब में दोहराया पूछताछ से रिपब्लिकन कांग्रेसी है कि स्टेशन का नाम हो, WMATA कहा गया है कि स्टेशनों के नाम बदल जाते हैं केवल के अनुरोध पर स्थानीय क्षेत्राधिकार. क्योंकि दोनों अर्लिंग्टन काउंटी और जिला कोलंबिया के द्वारा नियंत्रित किया गया डेमोक्रेट, नाम परिवर्तन अवरुद्ध किया गया था । अंत में, 2001 में, कांग्रेस बदलकर स्टेशन नाम की एक शर्त के आगे संघीय वित्त पोषण.

मई में 2018, मेट्रो की घोषणा की एक व्यापक नवीकरण के प्लेटफार्मों पर बीस भर के स्टेशनों प्रणाली है । को समायोजित करने के लिए इन मंच पुनर्निर्माण, नीले और पीले रंग की लाइनों के दक्षिण में रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल हवाई अड्डे के लिए किया जाएगा बंद 25 मई से, के लिए 8 सितंबर, 2019 में क्या होगा के सबसे लंबे समय तक लाइन बंद करने के महानगरों में इतिहास है । एक परिणाम के रूप में, सभी पीले और नीले रंग की लाइन सेवाओं में समाप्त रोनाल्ड रीगन वाशिंगटन नेशनल हवाई अड्डे के दौरान बंद करने ।

                                     

<मैं> 1.1. इतिहास एक्सटेंशन

2006 में, मेट्रो के बोर्ड के सदस्य जिम ग्राहम और डीसी के मेयर एंथोनी ए विलियम्स का प्रस्ताव फिर से पीले रंग की लाइन का विस्तार करने के लिए सेवा Fort Totten स्टेशन या यहां तक कि करने के लिए ग्रीनबेल्ट स्टेशन था, जो मूल रूप से की योजना बनाई उत्तरी टर्मिनस के लिए लाइन. उनके प्रस्ताव को शामिल नहीं किया था के निर्माण के किसी भी नए ट्रैक, क्योंकि या तो विस्तार होगा के साथ चलाने के लिए एक ही मार्ग के रूप में मौजूदा हरे रंग की लाइन और इस प्रकार दूर पर अत्यधिक भीड़ है कि लाइन. उपनगरीय बोर्ड के सदस्यों के शुरू में विरोध का प्रस्ताव. के माध्यम से एक समझौता भी है कि वृद्धि की सेवा पर लाल रेखा पर अप्रैल 20, 2006 WMATA बोर्ड द्वारा अनुमोदित एक पीले रंग की लाइन का विस्तार करने के लिए Fort Totten स्टेशन ऑफ पीक घंटे के दौरान. एक 18 महीने के पायलट प्रोग्राम शुरू किया 31 दिसंबर, 2006 की एक कीमत पर, $5.75 मिलियन करने के लिए, कोलंबिया के जिला. 26 जून, 2008 में, कारण की सफलता के लिए 18 महीने के परीक्षण, पीले रंग की लाइन स्थायी रूप से विस्तारित संचालित करने के लिए सभी तरह से ऊपर के लिए Fort Totten मेट्रो स्टेशन पर अन्य सभी अन्य की तुलना में समय के दौरान काम करने के दिन जल्दी घंटे/पीक समय कम्यूटर. शुरू, जून 18, 2012, पीले रंग की लाइन बढ़ाया गया था के भाग के रूप में भीड़ प्लस पहल परीक्षण, संचालित करने के लिए सभी तरह अप करने के लिए ग्रीनबेल्ट उत्तरी छोर पर और कई गाड़ियों के लिए भेज दिया गया Franconia-स्प्रिंगफील्ड दक्षिणी छोर पर. मई में, 2019, कारण की सफलता के लिए यह परीक्षण, पीले रंग की लाइन स्थायी रूप से विस्तारित संचालित करने के लिए सभी तरह अप करने के लिए ग्रीनबेल्ट सहित, हर समय के दौरान काम करने के दिन जल्दी घंटे/पीक अवधि कम्यूटर बार. कुछ पीले रंग की लाइन गाड़ियों के लिए जारी रखने के लिए हटाने Franconia-स्प्रिंगफील्ड, के बजाय करने के लिए ऑपरेटिंग हटिंगटन. 2019 में, मेट्रो की घोषणा की है कि पीले रंग की लाइन गाड़ियों हो जाएगा फिर से विस्तार से Mt Vernon वर्ग/Fort Totten के लिए वापस ग्रीनबेल्ट के दौरान सभी समय शुरुआत 25 मई 2019.

                                     

2. मार्ग

दक्षिणी टर्मिनस के लिए पीले रंग की लाइन है आसन्न करने के लिए किंग्स राजमार्ग वर्जीनिया मार्ग 241 में फेयरफैक्स काउंटी, वर्जीनिया. रेखा के सिर पर उत्तर-पूर्व पर एक पुल का शिकार क्रीक और वाशिंगटन बेल्टवे अंतरराज्यीय 95 के लिए एक बस स्टेशन के दक्षिण आइजनहावर एवेन्यू, जो कार्य करता है के एक नंबर, सरकारी कार्यालय भवनों सहित संयुक्त राज्य अमेरिका के पेटेंट कार्यालय. पीले रंग की लाइन तो विलीन हो जाती है के साथ नीले रंग की लाइन के लिए और इस प्रकार सही-की-तरह के CSX रेल के माध्यम से शहर के सिकन्दरिया. लाइन में प्रवेश करती है एक छोटी सुरंग के तहत अमेरिका रूट 1. पार करने के बाद एक पुल पर चार मील चलाने के लिए, लाइन में प्रवेश करती है, अर्लिंग्टन काउंटी पर एक ऊंचा संरचना के ऊपर राष्ट्रीय हवाई अड्डे पार्किंग. के उत्तरी छोर पर, हवाई अड्डे के पीले रंग की लाइन में प्रवेश करती है एक सुरंग के तहत 18 वीं स्ट्रीट दक्षिण और दक्षिण Hayes स्ट्रीट क्रिस्टल सिटी में. सुरंग के साथ जारी है दक्षिण पश्चिम का सामना पेंटागन है, जो एक दो स्तरीय स्टेशन की सुविधा के लिए एक कांटा के साथ नीले रंग की लाइन । के बाद पेंटागन स्टेशन, पीले रंग की लाइन से उभर रहे हैं इसकी सुरंग के पूर्व पेंटागन और पार चार्ल्स आर Fenwick पर पुल जॉर्ज वाशिंगटन स्मारक पार्कवे, Potomac नदी, और ओहियो ड्राइव. पर पुल के अंत में, पीले रंग की लाइन फिर से प्रवेश करती है एक सुरंग के पास जेफरसन मेमोरियल और पार के तहत वाशिंगटन चैनल. सुरंग के साथ विलीन हो जाती हरे रंग की लाइन के तहत सुरंग 7 स्ट्रीट दक्षिण पश्चिम दक्षिण की LEnfant प्लाजा. संयुक्त पीले रंग की लाइन - हरे रंग की लाइन सुरंग उत्तर जारी है के माध्यम से शहर वाशिंगटन के तहत 7 वीं स्ट्रीट, पश्चिम बदल जाता है के तहत, फ्लोरिडा एवेन्यू और यू स्ट्रीट, और फिर उत्तर के तहत 14 वीं स्ट्रीट नॉर्थवेस्ट । सुरंग तो की ओर जाता है, पूर्वोत्तर के तहत पार्क रोड और न्यू हैम्पशायर एवेन्यू. सुरंग झुकता है तो पूर्व की ओर के तहत रॉक क्रीक कब्रिस्तान और Fort Totten पार्क में उभरने के लिए बस में प्रवेश करने से पहले के निचले स्तर के Fort Totten स्टेशन है । जब तक, मई 2019 यह उत्तरी टर्मिनल के लिए पीले रंग की लाइन सेवा, ट्रैक के साथ जारी रखने के पूर्वोत्तर के रूप में सिर्फ हरे रंग की लाइन के लिए ग्रीनबेल्ट टर्मिनस. तब से, पीले रंग की लाइन जारी है, इन पटरियों के साथ करने के लिए ग्रीनबेल्ट के साथ हरे रंग की लाइन ।

पीले रंग की लाइन की जरूरत है 10 छह-कार गाड़ियों 60 रेल कारों पर चलाने के लिए पीक की क्षमता है । आंतरिक रूप से, पीले रंग की लाइन वर्जीनिया में बुलाया गया था "Huntington मार्ग" C के लिए और मार्ग के माध्यम से कोलंबिया के जिला और परे करने के लिए ग्रीनबेल्ट के रूप में "ग्रीनबेल्ट मार्ग" ई.



                                     

3. भविष्य

16 नवंबर, 1995, WMATA और डेवलपर के मेरीलैंड यार्ड क्षेत्र के अलेक्जेंड्रिया, वर्जीनिया, एक समझौते पर हस्ताक्षर किए निर्माण के लिए एक नया स्टेशन के बीच Braddock सड़क और राष्ट्रीय हवाई अड्डा है कि वित्त पोषण किया जाएगा डेवलपर द्वारा. संघीय ट्रांजिट प्रशासन के साथ सहयोग में, WMATA, नेशनल पार्क सर्विस और Alexandria के शहर सरकार, पूरा एक पर्यावरणीय प्रभाव वक्तव्य में इस परियोजना के लिए जून, 2016. स्टेशन तक पूरा हो जाएगा वसंत 2022.

एक दूसरा सुधार परियोजना निर्माण शामिल है एक पैदल यात्री सुरंग के लिए आपस में गैलरी प्लेस स्टेशन के साथ मेट्रो का केंद्र है । एक जुलाई 2005 के अध्ययन का प्रस्ताव जोड़ने के पूर्वी मेजेनाइन मेट्रो के केंद्र के साथ पश्चिमी मेजेनाइन गैलरी की जगह कर रहे हैं कि केवल एक ब्लॉक के अलावा । प्रस्तावित कनेक्शन की संख्या कम होगी कि यात्रियों के उपयोग के लिए रेड लाइन हस्तांतरण के बीच येलो लाइन और ब्लू और ऑरेंज लाइनों पर मेट्रो का केंद्र है । 2011 के रूप में, परियोजना बनी अनिधिक.

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