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इतिहास के ट्राम

के इतिहास ट्राम, streetcars या ट्रॉलियों में शुरू हुआ, जल्दी उन्नीसवीं सदी में । यह कर सकते हैं होना विभाजित में कई असतत अवधि के द्वारा परिभाषित के प्रमुख साधन मकसद शक्ति का इस्तेमाल किया ।

Premetro
                                     

ⓘ Premetro

एक premetro एक ट्रामवे या लाइट रेलवे भी शामिल है जो क्षेत्रों का निर्माण करने के लिए तेजी से पारगमन मानकों, आम तौर पर एक भाग के रूप में रूपांतरण की प्रक्रिया करने के लिए एक मेट्रो-मानकों रेलवे द्वारा आम तौर पर निर्माण सुरंगों के केंद्रीय शहर में क्षेत्र.

                                     

1. इतिहास

पहली बार शहर ले जाने के लिए के एक हिस्से को एक ट्राम लाइन के माध्यम से शहर के केंद्र में एक सुरंग थी मार्सिले, फ्रांस, 1893 में, अपने Noailles भूमिगत स्टेशन देखें मार्सिले tramway. यह शुरू में संचालित घोड़े द्वारा खींचा वैगन. अगले प्रमुख उदाहरण था Tremont स्ट्रीट मेट्रो 1897 में बोस्टन, आज का हिस्सा MBTA हरे रंग की लाइन । इन प्रारंभिक सुरंगों थे पूरी तरह इरादा को कम करने के लिए ट्राम पर भीड़ सड़कों की सतह के लिए नहीं, बाद में रूपांतरण के लिए मेट्रो सेवा. कई जल्दी ट्राम सहित सुरंगों, Steinway सुरंग और पूर्व बोस्टन सुरंग थे, बाद में परिवर्तित करने के लिए मेट्रो संचालन. हालांकि, छोटे लोड गेज, तंग घटता है, और खड़ी ग्रेड के ट्राम सुरंगों आवश्यक छोटे मेट्रो कारों की तुलना में अन्यथा वांछनीय है ।

आधुनिक premetro अवधारणा Stadtbahn शुरू में 1960 के दशक में जर्मनी, के रूप में बढ़ती यातायात की भीड़ के कारण ऑटो स्वामित्व के निर्माण के लिए नेतृत्व नई ट्रांजिट सिस्टम. बल्कि निर्माण की तुलना में महंगा मेट्रो लाइनों के साथ, तुरंत कुछ शहरों में ही बनाया शहर सुरंगों. वे द्वारा इस्तेमाल किया जा सकता मौजूदा ट्राम लाइनों, अल्पावधि में करने के इरादे के साथ पूरा मेट्रो रूपांतरण बाद में - इसलिए "पूर्व-मेट्रो". विचार प्रसार करने के लिए अन्य यूरोपीय देशों में 1970 के दशक, विशेष रूप से बेल्जियम, जहां इस तरह के सिस्टम थे स्पष्ट रूप से नामित premetros.

शब्दकोश

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