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ओम्स्क मेट्रो
                                     

ⓘ ओम्स्क मेट्रो

ओम्स्क मेट्रो एक रद्द रैपिड ट्रांजिट लाइन है कि कराना पड़ा विभिन्न चरणों के निर्माण 1992 से 2018 के लिए Omsk, रूस में. यह बन गया था Siberias दूसरे महानगर भूमिगत रेलवे प्रणाली के बाद नोवोसिबिर्स्क मेट्रो में खोला गया है जो मध्य 1980 के दशक. उद्घाटन की तारीख के लिए पहली पंक्ति के पीछे धकेल दिया गया था, चार बार 2008 से 2010 के लिए है, तो 2015, तो 2016. के रूप में 2018 के, केवल एक ही स्टेशन के लिए खुला है और कार्य करता है के रूप में एक पैदल यात्री मेट्रो. निर्माण निलंबित कर दिया गया था की सरकार द्वारा ओम्स्क ओब्लास्ट में मई 2018.

                                     

1. इतिहास

केंद्रीय योजनाकारों मास्को में पहले की पहचान की ओम्स्क के रूप में एक मेट्रो-पात्र शहर में 1960 के दशक के दौरान, कारण करने के लिए इसकी लंबाई के साथ Irtysh नदी और इसकी अपेक्षाकृत संकीर्ण सड़कों. लेकिन बाद में योजना को मंजूरी दी थी और वित्त पोषण, योजनाकारों का फैसला किया के निर्माण के लिए एक एक्सप्रेस ट्राम के बजाय, और पैसे आवंटित करने के लिए ओम्स्क के लिए दिया गया था चेल्याबिंस्क. 1979 में, एक Gosplan आयोग को अस्वीकार कर दिया एक योजना का निर्माण करने के लिए एक एक्सप्रेस ट्राम प्रणाली के बाद से यह भविष्यवाणी की थी किया जा करने के लिए संभाल करने में असमर्थ अनुमानित यात्री प्रवाह के बिना गंभीर रूप से परेशानी का सबब सवार. 1986 में, मेट्रो योजना बना रहे थे पर दोबारा गौर किया और वित्तपोषण के साथ शुरू हुआ के विध्वंस के साथ आवासीय भवनों के लिए रास्ता बनाने के लिए पटरियों और एक यार्ड.

निर्माण 1992 में शुरू हुआ स्टेशनों के बीच Tupolevskaya रूसी: Туполевская और Rabochaya रूसी: Рабочая ~ कार्यकर्ताओं स्टेशन है । प्रारंभिक योजनाओं में शामिल उद्घाटन खंड के बीच के स्टेशनों Marshala Zhukova और Rabochaya सही पर बैंक के Irtysh नदी कनेक्ट करने के लिए, शहर के लिए विनिर्माण जिला, और फिर बाद में कनेक्ट करने के लिए लाइन करने के लिए विपरीत बैंक के Irtysh. कारण गरीब वित्तीय परिस्थितियों, द्वारा 2003 सिर्फ खंड के बीच Tupolevskaya और Rabochaya के साथ पूरा किया गया कोई मध्यवर्ती स्टेशनों. उस समय योजना बदल गया है और अधिकारियों का फैसला कनेक्ट करने के लिए दो बैंकों के Irtsh के साथ एक मेट्रो पुल जा रहा है, के बीच एक स्टेशन पर सही बैंक और तीन पर लेफ्ट बैंक पर. संयुक्त मेट्रो के निचले स्तर पर और मोटर वाहन ऊपरी स्तर पुल बनाया गया था और वाहनों से होने वाले यातायात के लिए खोला 2005.

वर्तमान चरण का निर्माण शामिल है चार स्टेशनों:

  • Zarechnaya Заречная – नदी पर
  • Sobornaya Соборная – कैथेड्रल स्टेशन
  • Kristall Кристалл
  • Biblioteka इमेनि Pushkina Библиотека имени Пушкина – पुश्किन पुस्तकालय

इस अनुभाग 6.1 किलोमीटर की दूरी पर 3.8 मील की लंबाई में. औसत गति की उम्मीद है किया जा करने के लिए 36 किमी/घंटा की रफ्तार और यात्रा के समय के साथ पूरे मार्ग होने की उम्मीद है, 10 मिनट 12 सेकंड. दैनिक सवारियों का अनुमान है 190.000 पर यात्रियों और वार्षिक सवारियों पर 69 लाख है ।

2014 के बाद से, निर्माण पर सिस्टम ठप था, लेकिन एक 84.6 लाख रूबल अनुबंध से सम्मानित किया गया था करने के लिए रूसी फर्म Sibmost बाहर ले जाने के लिए विस्तृत डिजाइन के अध्ययन को पूरा करने पर 7.5 किलोमीटर 4.7 mi प्रकाश, मेट्रो लाइन से Biblioteka Pushkina करने के लिए Prospekt Rokossovskogo के साथ, पांच स्टेशनों. 9 सितंबर, 2015 को यह घोषणा की थी कि निर्माण जारी रहेगा, के दृश्य में, उच्च लागत के संरक्षण और को बनाए रखने के मूल संरचनात्मक सुविधाओं की मेट्रो.

                                     

2. स्टेशनों

सभी स्टेशनों के उथले हो सकता है.

  • Kristall की योजना बनाई थी के रूप में Bulvar Arkhitektorov Бульвар Архитекторов - मुख्य मार्ग के आर्किटेक्ट
  • Sobornaya की योजना बनाई थी के रूप में Avtovokzal Автовокзал - बस टर्मिनल.
  • Biblioteka इमेनि Pushkina की योजना बनाई थी के रूप में Krasny डाल Красный Путь - लाल तरीका है ।

शब्दकोश

अनुवाद
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