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हैदराबाद मेट्रो
                                     

ⓘ हैदराबाद मेट्रो

हैदराबाद मेट्रो एक रैपिड ट्रांजिट सिस्टम है, की सेवा के शहर हैदराबाद, तेलंगाना, भारत । यह दूसरा सबसे लंबे समय तक परिचालन मेट्रो नेटवर्क में भारत के बाद दिल्ली मेट्रो के साथ 57 स्टेशनों और लाइनों में व्यवस्थित कर रहे हैं एक secant मॉडल. यह वित्त पोषित किया जा रहा द्वारा एक सार्वजनिक निजी भागीदारी, राज्य सरकार के साथ पकड़े हुए एक अल्पसंख्यक इक्विटी हिस्सेदारी है । एक विशेष प्रयोजन वाहन कंपनी, एल एंड टी मेट्रो रेल लिमिटेड हैदराबाद द्वारा स्थापित किया गया था निर्माण कंपनी एल एंड टी को विकसित करने के लिए हैदराबाद मेट्रो रेल परियोजना के तहत सार्वजनिक-निजी भागीदारी मोड में है । एक 30 किलोमीटर की दूरी पर खिंचाव से Miyapur करने के लिए Nagole 24 स्टेशनों के साथ, का उद्घाटन किया गया पर 28 जुलाई 2017 को प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी से मुलाकात की । यह था सबसे लंबे समय तक रैपिड ट्रांजिट मेट्रो लाइन खोला एक में जाना । यह अनुमान है करने के लिए लागत ₹ 18.800 करोड़. फरवरी के रूप में 2020 में, के बारे में 490, 000 लोगों का उपयोग करें मेट्रो प्रति दिन. ट्रेनों में भीड़ कर रहे हैं के दौरान सुबह और शाम को जल्दी घंटे. केवल महिलाओं के कोच में पेश किया गया था पर सभी गाड़ियों से 7 मई 2018.

                                     

1. इतिहास

मेट्रो रेल परियोजना के लिए पहली बार था द्वारा शुरू की तो मुख्यमंत्री के संयुक्त राज्य आंध्र प्रदेश में एन. चंद्रबाबू नायडू के रूप में 2003 में हैदराबाद बढ़ने के लिए जारी रखा, के MMTS था अपर्याप्त क्षमता के लिए सार्वजनिक परिवहन और केंद्रीय शहरी विकास मंत्रालय को मंजूरी दे दी निर्माण की हैदराबाद मेट्रो रेल परियोजना निर्देशन, दिल्ली मेट्रो रेल निगम के लिए एक सर्वेक्षण के संचालन के प्रस्तावित लाइनों और प्रस्तुत करने के लिए विस्तृत परियोजना ReportDPR. बढ़ती करने के लिए सार्वजनिक परिवहन की जरूरत है और कम से बढ़ रही सड़क यातायात में दोनों शहरों हैदराबाद और सिकंदराबाद, राज्य सरकार के एन. चंद्रबाबू नायडू और दक्षिण मध्य रेलवे संयुक्त रूप से शुरू की मल्टी मोडल परिवहन प्रणाली MMTS में अगस्त 2003. प्रारंभिक योजना के लिए किया गया था मेट्रो साथ कनेक्ट करने के लिए मौजूदा MMTS प्रदान करने के लिए यात्रियों के साथ वैकल्पिक परिवहन के मोड. इसके साथ ही, प्रस्तावों के निर्माण के MMTS द्वितीय चरण में भी थे आगे ले लिया है.

2007 में, N. V. S Reddy नियुक्त किया गया था के प्रबंध निदेशक हैदराबाद मेट्रो रेल लिमिटेड और उसी वर्ष, केन्द्र सरकार को मंजूरी दी वित्तीय सहायता के ₹ 1639 करोड़ के अंतर्गत जीवन-क्षमता अंतर वित्तपोषण वीजीएफ स्कीम. विकल्प के भूमिगत मेट्रो प्रणाली में हैदराबाद का शासन था द्वारा एल एंड टी की उपस्थिति के कारण मुश्किल चट्टानों, पत्थर और स्थलाकृति की मिट्टी में हैदराबाद. 26 मार्च, 2018, तेलंगाना सरकार ने घोषणा की है कि यह होगा सेट अप एक SPV "हैदराबाद एयरपोर्ट मेट्रो सीमित HAML", संयुक्त रूप से पदोन्नत करके HMRL और HMDA विस्तार करने के लिए, नीले रंग की लाइन से Raidurg करने के लिए राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, शमशाबाद के तहत द्वितीय चरण के पूरा होने के बाद के चरण-मैं 2019 में.

                                     

<मैं> 1.1. इतिहास फिर से बोली

Nallari किरण कुमार रेड्डी सरकार अनुबंध रद्द कर दिया और कहा जाता है के लिए एक आकर्षक rebidding परियोजना के लिए. में जुलाई 2010 rebidding प्रक्रिया, लार्सन & टूब्रो एल एंड टी के रूप में उभरा सबसे कम बोली लगाने के लिए ₹ 121.32 अरब यूएस$1.7 अरब डॉलर की परियोजना. L&T करने के लिए आगे आए लेने के लिए काम के बारे में ₹ 14.58 अरब अमेरिकी$200 मिलियन के रूप में व्यवहार्यता अंतर वित्तपोषण के खिलाफ के रूप में मंजूर ₹ 48.53 अरब अमेरिकी$680 मिलियन. किरण की सरकार लगातार अपनाई परियोजना है, लेकिन यह देरी की वजह से अलग राज्य के आंदोलन और बाद में होने के कारण आशंकाओं की नई सरकार.

                                     

<मैं> 1.2. इतिहास शुभंकर

शुभंकर की हैदराबाद मेट्रो रेल Niz. यह किया गया था से व्युत्पन्न शब्द निजाम, जो शासन के राजसी राज्य के हैदराबाद.

                                     

<मैं> 1.3. इतिहास पुरस्कार और नामांकन

HMR परियोजना को प्रदर्शित किया गया था के रूप में एक शीर्ष 100 सामरिक वैश्विक अवसंरचना परियोजनाओं में वैश्विक बुनियादी ढांचे के नेतृत्व में आयोजित मंच के दौरान न्यूयॉर्क फरवरी–मार्च 2013.

L&T मेट्रो रेल हैदराबाद सीमित LTMRHL सम्मानित किया गया सैप ऐस अवार्ड 2015 में सामरिक मानव संसाधन और प्रतिभा प्रबंधन श्रेणी ।

2018 में, Rasoolpura, स्वर्ग और Prakash Nagar मेट्रो स्टेशनों से सम्मानित किया गया भारतीय ग्रीन बिल्डिंग काउंसिल आईजीबीसी ग्रीन एमआरटीएस प्लेटिनम पुरस्कार ।

हैदराबाद मेट्रो घोषित किया गया के रूप में सबसे अच्छा शहरी जन परिवहन परियोजना भारत सरकार द्वारा नवंबर में 2018.

                                     

<मैं> 1.4. इतिहास निर्माण के मील के पत्थर

  • नवंबर 2013 में, एल एंड टी हैदराबाद मेट्रो शुरू बिछाने की पटरियों पर मेट्रो के पुल के बीच Nagole और Mettuguda, के एक खंड के 8 किमी.
  • के निर्माण के पूरे 71.16 किमी में विभाजित किया गया है 6 चरणों के साथ पहले चरण में मूल रूप से अनुसूचित करने के लिए पूरा किया जा सकता द्वारा मार्च 2015
  • Groundbreaking भूमि पूजा परियोजना के लिए आयोजित किया गया था पर 26 अप्रैल 2012 कंसेसियनार शुरू कर दिया स्तंभ के निर्माण पर एक ही दिन के लिए चरण-I और पर 6 जून 2012 के लिए चरण-II. काम कॉरिडोर के लिए 2 किया गया है देरी के कारण व्यापारियों में Koti और सुल्तान बाज़ार की मांग फिर से संगठित करना के मार्ग की रक्षा करने के लिए व्यापारियों और बुढ़ापे विरासत बाजार. अगर हाल ही में प्रस्तावित विधेयक में संसद की अनुमति देता है जो निर्माण के भीतर एक 100 मीटर के दायरे की विरासत संरचनाओं और साइटों ऐतिहासिक या पुरातत्वीय महत्व के पारित कर दिया है, मेट्रो प्राप्त हो सकता है एक मौका के रूप में यह मदद करता है कनेक्ट करने के लिए, पुराने शहर के साथ यह गलियारा है ।
  • पहली अत्यधिक परिष्कृत ट्रेन की हैदराबाद मेट्रो रेल HMR से आया कोरिया तीसरे सप्ताह के दौरान मई 2014. कड़े ट्रायल रन शुरू से जून 2014 से लेकर फरवरी 2015. ट्रायल रन पर शुरू कर दिया Miyapur करने के लिए Sanjeeva Reddy Nagar में खिंचाव अक्टूबर 2015.
  • हरे रंग की लाइन के गलियारे से जुबली बस स्टेशन महात्मा गांधी बस स्टेशन जारी किया गया था, सुरक्षा प्रमाण पत्र के आयुक्त द्वारा मेट्रो रेल में सुरक्षा और के उद्घाटन के अवसर पर सेवाएं अनुभाग पर किया गया था फ़रवरी 7, 2020 द्वारा Honble के मुख्यमंत्री तेलंगाना, श्री के चंद्रशेखर राव.
  • स्टील ब्रिज के HMR सफलतापूर्वक पर रखा Oliphant पुल अगस्त में 2017.
  • 16 किमी Ameerpet-LB Nagar मेट्रो में खिंचाव के लिए खोला गया था वाणिज्यिक संचालन से 24 सितंबर 2018.
  • पर 19 मई 2019 के निर्माण के सभी 2.599 स्तंभों के लिए 66 किमी की हैदराबाद मेट्रो रेल को छोड़कर 6 किमी खिंचाव में पुराने शहर में पूरा किया गया था.
  • CMRS निरीक्षण के लिए चरण-II Miyapur और एस आर नगर खंड पर किया गया था 9, 10 अगस्त 2016.
  • के Ameerpet - हाय-टेक सिटी मार्ग पर खोला गया था सशर्त आधार पर 20 मार्च, 2019. उत्क्रमण की सुविधा के बाद हाईटेक सिटी मेट्रो स्टेशन पर शुरू किया गया था 20 अगस्त 2019.
  • नवंबर में 2017, आयुक्त रेलवे सुरक्षा CMRS दी गई सुरक्षा अनुमोदन के लिए 12 किमी खिंचाव से Miyapur करने के लिए एसआर नगर, 10 किमी खिंचाव से एसआर नगर से Mettuguda और 8 किमी खिंचाव से Nagole करने के लिए Mettuguda.


                                     

2. नेटवर्क

वर्तमान में, हैदराबाद मेट्रो 56 स्टेशनों. चरण मैं हैदराबाद मेट्रो 64 स्टेशनों; वे एस्केलेटर और लिफ्ट स्टेशनों तक पहुंचने के लिए, घोषणा बोर्डों और इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले सिस्टम. स्टेशनों भी सेवा सड़कों के नीचे उन्हें करने के लिए अन्य सार्वजनिक परिवहन प्रणालियों के लिए ड्रॉप बंद और पिकअप यात्रियों. के साइनबोर्ड की हैदराबाद मेट्रो में प्रदर्शित कर रहे हैं तेलुगू, हिंदी, अंग्रेजी और उर्दू मेट्रो स्टेशनों पर.

ओटिस लिफ्ट कंपनी की आपूर्ति और बनाए रखता है 670 में लिफ्ट का उपयोग सिस्टम पर.

मई में 2018, L&T मेट्रो रेल एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए के साथ पावरग्रिड कॉर्पोरेशन ऑफ इंडिया स्थापित करने के लिए इलेक्ट्रिक वाहन चार्ज सुविधाओं के सभी मेट्रो स्टेशनों पर शुरुआत के साथ Miyapur और डॉ बी आर अम्बेडकर सिकंदराबाद स्टेशनों. एल एंड THMRL सेटअप नि: शुल्क वाईफ़ाई का उपयोग इकाइयों के लिए यात्रियों पर Miyapur, Ameerpet और Nagole मेट्रो स्टेशनों के साथ सहयोग में, अधिनियम Fibernet, के हिस्से के रूप में एक पायलट परियोजना है । मेट्रो रेल के द्वितीय चरण के विस्तार की योजना के लिए है के बारे में 85 किमी. अप्रैल में 2019, के. टी. रामा राव ने कहा है कि 200 किलोमीटर की दूरी पर 120 मील की मेट्रो रेल की योजना बनाई थी के लिए हैदराबाद, मेट्रो के साथ-साथ पूरे आउटर रिंग रोड. सभी मेट्रो गलियारों निर्धारित कर रहे हैं समाप्त करने के लिए शमशाबाद में, के पास राजीव गांधी अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा, के रूप में की योजना बनाई में हैदराबाद मेट्रो रेल फेज-II. अगस्त में 2019, के. टी. रामा राव ने कहा कि राज्य मंत्रिमंडल ने मंजूरी दे दी हैदराबाद मेट्रो एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक से Raidurg हवाई अड्डे के लिए.



                                     

<मैं> 3.1. निर्माण चरणों मैं चरण

पहले चरण की परियोजना में शामिल हैं 3 लाइनों को कवर की दूरी के आसपास 72 किलोमीटर की दूरी 45 मील. मेट्रो रेल लाइन के बीच Nagole और सिकंदराबाद था मूल रूप से अनुसूचित खोलने के द्वारा दिसम्बर, 2015; यह था, आंशिक रूप से खोला 29 नवंबर 2017 के साथ एक नए पूरा होने की तारीख दिसंबर 2019. एक 5.5 किलोमीटर 3.4 mi-लंबे हरे रंग की लाइन में पुराने शहर के माध्यम से पारित करेगा Dar-ul-Shifa, पुरानी Haweli, Eitebar चौक, वोल्टा होटल, Sultan Shahi, सैयद अली Chabutra, Shamsheer Gunj, Moghalpura, Hari Bowli, शाह अली-बांदा और समाप्त होता है पर फलकनुमा. इस खंड के लिए निर्धारित है द्वारा पूरा किया जा 2022.

  • लाइन 2 - हरे रंग की लाइन - JBS - फलकनुमा 15 किमी 9.3 mi 15 स्टेशनों
  • लाइन 1 - लाल रेखा - Miyapur – LB Nagar - 29 किमी 18 mi 27 स्टेशनों
  • लाइन 3 - ब्लू लाइन - Nagole – Raidurg - 28 किमी 17 एम आई 24 स्टेशनों
                                     

<मैं> 3.2. निर्माण चरणों निर्माण अनुसूची

नोट: चरण 4/2 MGBS - फलकनुमा अनुभाग 5.36 किमी का हिस्सा भी है प्रारंभिक चरण में है - मैं, लेकिन अफवाह कर दिया गया है कि राज्य सरकार ले सकता है इस खंड के बजाय L&T, लेकिन पूरा हो जाएगा के साथ चरण - मैं काम करते हैं. मंच 3/2 हाईटेक सिटी - Raidurg अनुभाग 1.3 किमी के कॉरिडोर तृतीय नहीं था प्रारंभिक भाग के चरण - मैं, यह था पर बाद में जोड़ा गया द्वारा नव निर्वाचित राज्य सरकार । इस अनुभाग में खोला 29 नवंबर 2019.

                                     

<मैं> 3.3. निर्माण चरणों द्वितीय चरण

सरकार की योजना के दूसरे चरण के मेट्रो रेल का विस्तार और आगे. के निर्माण के द्वितीय चरण लिया जाएगा पूरी तरह से राज्य सरकार के बजाय सार्वजनिक निजी भागीदारी पीपीपी मोड में चरण मैं दिल्ली मेट्रो रेल निगम डीएमआरसी सौंपा गया था देने के लिए एक विस्तृत परियोजना रिपोर्ट डीपीआर के लिए द्वितीय चरण है । मेट्रो रेल के द्वितीय चरण के विस्तार की योजना है के बारे में के लिए 62 किमी है, जो भी शामिल करने के लिए लिंक प्रदान शमशाबाद आरजीआई एयरपोर्ट. फरवरी में 2020, हैदराबाद मेट्रो के एमडी NVS रेड्डी ने कहा है कि तीन गलियारों पर विचार कर रहे हैं के लिए चरण 2. डीपीआर प्रस्तुत किया गया है करने के लिए राज्य सरकार । प्रस्तावित मार्गों के रूप में निम्नलिखित हैं:

                                     

<मैं> 3.4. निर्माण चरणों हैदराबाद एयरपोर्ट मेट्रो एक्सप्रेस

अगस्त में 2019, टीआरएस अध्यक्ष, मंत्री के लिए नगर प्रशासन और शहरी विकास, उद्योग और यह और सी. के. टी. रामा राव ने कहा है कि काम पर हैदराबाद मेट्रो एयरपोर्ट एक्सप्रेस से रहेजा Mindspace करने के लिए शमशाबाद आरजीआई एयरपोर्ट जल्द ही शुरू होगा. 31 किलोमीटर लंबी हैदराबाद मेट्रो एयरपोर्ट एक्सप्रेस लिंक के आसपास लागत ₹ 5000 करोड़. 31 किमी एयरपोर्ट एक्सप्रेस मेट्रो कॉरिडोर के लिए प्रस्तावित है 27 किलोमीटर ऊंचा, 1 किमी जमीन पर और एक 2.5 किमी भूमिगत खंड से कनेक्ट करने के लिए हवाई अड्डे के टर्मिनल. हवाई अड्डे मार्ग होगा 9 ऊंचा स्टेशनों और एक भूमिगत स्टेशन.

                                     

4. लाइनों

पहले संस्करण के बाद से की योजना, तीन गलियारों ज्यादातर एक ही बने रहे, लेकिन मामूली परिवर्तन शुरू किए गए थे । इन में शामिल हैं की कमी पर रोक Lalaguda, या एक पर रोक Lakdikapul के बजाय सचिवालय. इसके अलावा, लाइनों को चिह्नित किया गया है के साथ कई विभिन्न संयोजन के रंग. Ameerpet - LB Nagar मेट्रो खिंचाव पर खोला 24 सितंबर 2018. हाईटेक सिटी के लिए Raidurg, 1.5 किलोमीटर पर खिंचाव के गलियारे में तीन - Nagole करने के लिए Raidurg, है, खोला 29 नवंबर 2019 के रूप में, यह शामिल है के निर्माण के 49 खंभे और Raidurg टर्मिनल स्टेशन है ।

                                     

<मैं> 4.1. लाइनों लाल रेखा: Miyapur – L. B. Nagar

मार्ग की लंबाई - 29.21 किमी 18.15 mi स्टेशनों की संख्या सभी ऊंचा - 27 लिंक करने के लिए अन्य गलियारों

  • महात्मा गांधी बस स्टेशन को जोड़ने के गलियारों 1 और 2
  • पर Ameerpet – जोड़ने के गलियारों 1 और 3
                                     

<मैं> 4.2. लाइनों ग्रीन लाइन: JBS – फलकनुमा

मार्ग की लंबाई - 15 किमी 9.3 मील की संख्या सभी स्टेशनों ऊंचा - 14 लिंक करने के लिए अन्य गलियारों

  • महात्मा गांधी बस स्टेशन को जोड़ने के गलियारों 2 और 1
                                     

<मैं> 4.3 है. लाइनों ब्लू लाइन: Nagole - Raidurg

मार्ग की लंबाई - 27 किमी 17 मील की संख्या सभी स्टेशनों ऊंचा - 23 लिंक करने के लिए अन्य गलियारों

  • पर Ameerpet – जोड़ने के गलियारों 3 और 1
  • परेड में जमीन – जोड़ने के गलियारों 3 और 2
                                     

5. डिपो

हैदराबाद मेट्रो वर्तमान में 2 परिचालन डिपो. Miyapur और उप्पल डिपो की भूमि है 100 एकड़ जमीन में से प्रत्येक. प्रस्तावित फलकनुमा डिपो का निर्माण किया जाएगा में 17 एकड़ जमीन.

                                     

6. स्वागत कक्ष

मेट्रो के लिए खोला गया है करने के लिए भारी प्रतिक्रिया के साथ, से अधिक 200.000 लोगों पर यह प्रयोग दिन में 1. के पहले रविवार को संचालन, मेट्रो द्वारा इस्तेमाल किया गया था 240.000 लोगों को. अक्टूबर के रूप में 2019, दैनिक सवारियों के बारे में 400.000. वहाँ गया था हालांकि हिचकी में संचालन की शुरुआत 2017 में अल्प सवारियों के कम से कम 100.000 प्रति दिन खोलने, नई लाइनों के लिए LB Nagar और हाई-टेक शहर में 2018-19, सवारियों बढ़ी है और पहुँच के मील के पत्थर के लिए 2 से 4 लाख बहुत ही कम अवधि में.

ट्रेनों में शुरू कर रहे हैं संचालित किया जा रहा है की एक आवृत्ति पर 3 मिनट में बहुत पीक घंटे और हर 5 मिनट में पीक घंटे के बीच Miyapur-LB Nagar और 4 मिनट में पीक घंटे के बीच हाई-टेक सिटी/ Ameerpet-Nagole, हालांकि अधिकतम प्राप्त आवृत्ति हर 90 सेकंड. इसी प्रकार, तीन-कार गाड़ियों इस्तेमाल किया जा रहा हैं वर्तमान में है, हालांकि यह योजना बनाई है का उपयोग करने के लिए छह-कार गाड़ियों भविष्य में.

दिसम्बर 2017 में, हैदराबाद मेट्रो रेल शुरू की मोबाइल एप्लिकेशन के साथ, TSavaari. हैदराबाद मेट्रो समय पर उपलब्ध हैं, टी-Savari app है । ओला कैब्स और उबर बाँधने वाली अपनी सेवाओं के साथ app है ।

हैदराबाद मेट्रो रेल को पार कर 100 मिलियन का संचयी सवारियों में मील का पत्थर सिर्फ 671 दिन.



                                     

7. लागत

प्रारंभिक आधिकारिक अनुमानित लागत की 72 किमी लंबी मेट्रो परियोजना पर खड़ा था ₹ 14.132 करोड़ अमेरिकी डॉलर 2.0 अरब डॉलर है । राज्य सरकार का फैसला सहन करने के लिए 10% की, जबकि यह एल एंड टी गया था सहन करने के लिए शेष 90% की लागत. निर्माण कार्य जो चाहिए था शुरू करने के लिए 3 मार्च 2011 में शुरू 2012. मार्च 2012 में, इस परियोजना की लागत संशोधित किया गया था के लिए ऊपर की ओर ₹ 15.957 करोड़ यूएस$2.2 बिलियन. यह किया गया है, आगे ऊपर की ओर संशोधित करने के लिए ₹ 18.800 करोड़ यूएस$2.6 अरब डॉलर के रूप में जुलाई 2017.

                                     

8. बुनियादी ढांचे

के 71.3 किमी मानक गेज नेटवर्क की सुविधा होगी ballastless ट्रैक भर में किया जाएगा और विद्युतीकरण पर 25 केवी एसी 50 हर्ट्ज. एक संचालन नियंत्रण केंद्र और डिपो का निर्माण कर रहे हैं पर उप्पल. कुछ स्थानों पर, एक फ्लाईओवर, अंडरपास और मेट्रो निर्माण किया गया है पर एक ही जगह है, के भाग के रूप में सामरिक सड़क विकास योजना SRDP. एल एंड TMRHL बनाया अचल संपत्ति परियोजनाओं की तरह अगले गैलेरिया मॉल में Panjagutta, Irrum मंज़िल, हाईटेक सिटी और Musarambagh के साथ skywalks, पैदा करने के लिए गैर-किराया राजस्व के तहत पारगमन उन्मुख विकास के टॉड. 2019 में, हैदराबाद मेट्रो शुरू कर दिया एक अर्द्ध नामकरण नीति के मेट्रो स्टेशनों से सम्मानित किया, एक खुला माध्यम से ई-टेंडरिंग प्रक्रिया, उत्पन्न करने के लिए गैर-किराया राजस्व.

                                     

<मैं> 8.1. बुनियादी ढांचे CBTC प्रौद्योगिकी

2012 के अंत में, एल एंड टी मेट्रो रेल से सम्मानित किया थेल्स एक रुपये से 7.4 बिलियन अमेरिकी डॉलर 134 अनुबंध प्रदान करने के लिए CBTC और एकीकृत दूरसंचार और पर्यवेक्षण प्रणाली में सभी तीन लाइनों पर. थेल्स समूह की आपूर्ति की अपनी SelTrac संचार आधारित ट्रेन नियंत्रण CBTC प्रौद्योगिकी, और ट्रेनों के शुरू में चलाने में ऑटोमेटिक ट्रेन ऑपरेशन मोड के साथ न्यूनतम headways के 90 सेकंड है, हालांकि प्रणाली का समर्थन करेंगे अंतिम माइग्रेशन के लिए पहुंच से बाहर ट्रेन संचालन UTO.

                                     

<मैं> 8.2. बुनियादी ढांचे रोलिंग स्टॉक

पर 12 सितम्बर 2012, लार्सन एंड टूब्रो मेट्रो रेल लिमिटेड हैदराबाद LTMRHL की घोषणा की है कि यह सम्मानित किया गया है की आपूर्ति के लिए निविदा रोलिंग स्टॉक के लिए हुंडई रोटेम. में ₹ 18 अरब अमेरिकी$250 मिलियन निविदा के लिए 57 गाड़ियों से मिलकर 171 कारों दिया जाएगा जो चरणों में से कम से कम 9 महीने के प्रारंभ से पहले प्रत्येक चरण में है । 2 अक्टूबर 2013, LTMRHL का अनावरण किया अपनी कार के लिए हैदराबाद मेट्रो. एक मॉडल है जो कोच के आधे आकार वास्तविक कोच था, पर सार्वजनिक प्रदर्शन पर हार रोड पर बैंकों के हुसैन सागर के दिल में हैदराबाद. ट्रेनों में हो जाएगा 3.2 मीटर चौड़ा और 4 मीटर ऊंची है । वहाँ हो जाएगा 4 दरवाजे के प्रत्येक पक्ष पर प्रत्येक कोच है.

10 अप्रैल 2014, पहली मेट्रो ट्रेन के लिए HMR बाहर लुढ़का की हुंडई रोटेम कारखाने में चंगवोन, दक्षिण कोरिया में और पहुँच गए हैदराबाद में मई 2014. 31 दिसंबर 2014 को हैदराबाद मेट्रो रेल सफलतापूर्वक आयोजित एक प्रशिक्षण में चलाने के लिए स्वचालित ट्रेन संचालन एटीओ मोड के लिए पहले के बीच के समय Nagole और Mettuguda.

                                     

<मैं> 8.3. बुनियादी ढांचे टिकटिंग और पुनर्भरण

एल एंड टी हैदराबाद परियोजना है एक स्वचालित टिकट प्रणाली के साथ के रूप में सुविधाओं contactless स्मार्ट कार्ड आधारित टिकटिंग, स्लिम स्वचालित द्वार, भुगतान नकद और क्रेडिट/डेबिट कार्ड, यात्री संचालित टिकट वेंडिंग मशीन और प्रावधान के आम टिकटिंग प्रणाली । यह भी एक प्रावधान के एनएफसी आधारित प्रौद्योगिकी को सक्षम करने के लिए उपयोग के रूप में मोबाइल फोन का किराया मीडिया और उच्च प्रदर्शन मशीन से बचने के लिए लंबी कतार. हैदराबाद मेट्रो रेल स्मार्ट कार्ड के रूप में कार्य करता है कि आभासी बटुए की सुविधा निर्बाध यात्रा. एक स्मार्ट कार्ड से खरीदा जा सकता है एक टिकट कार्यालय में किसी भी हैदराबाद मेट्रो स्टेशन के माध्यम से या TSavaari App है । एक स्मार्ट कार्ड रिचार्ज किया जा सकता है के लिए एक न्यूनतम राशि के ₹ 50 और अधिकतम की राशि ₹ 3000. स्मार्ट कार्ड रिचार्ज किया जा सकता है के माध्यम से TSavaari अनुप्रयोग, HMR यात्री वेबसाइट www.ltmetro.com, या पेटीएम App है । वहाँ 10% छूट पर किए गए सभी यात्राओं के माध्यम से स्मार्ट कार्ड. दिसंबर में 2019, हैदराबाद मेट्रो शुरू कैशलेस QR त्वरित प्रतिक्रिया कोड के लिए भुगतान विकल्प ई-टिकट के माध्यम से मेकमाईट्रिप और Goibibo.

सैमसंग डाटा सिस्टम्स भारत, एक सहायक कंपनी की दक्षिण कोरियाई फर्म सैमसंग, से सम्मानित किया गया है स्वचालित किराया संग्रह प्रणाली के लिए पैकेज L&T मेट्रो रेल परियोजना है । पैकेज शामिल है डिजाइन, विनिर्माण, आपूर्ति, स्थापना, परीक्षण और कमीशनिंग की व्यवस्था की है । आधिकारिक टिकट की कीमतों की घोषणा की थी पर 25 जुलाई 2017. आधार किराया ₹ 10 के लिए अप करने के लिए 2 किमी.

शब्दकोश

अनुवाद
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